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1941年至1943年，日軍對鹽城、阜寧一帶抗日根據(jù)地進行大規(guī)模的“掃蕩”。新四軍三師師長兼政委黃克誠率部進行反“掃蕩”。由于黃克誠眼睛高度近視，騎馬行軍指揮作戰(zhàn)很不方便，于是就改乘自行車。而這個自行車的“駕駛員”，就是時任新四軍三師司令部通信參謀的王扶之。 上面這張照片就是戰(zhàn)斗間隙，王扶之蹲在自行車前吃面條的場景。那么，“駕駛員”王扶之與黃克誠是怎樣在自行車上指揮打仗的？這里面有什么精彩的故事嗎？ 說到這輛自行車，那還是1939年在河北平山的洪子店、溫塘戰(zhàn)斗中，部隊繳獲了一輛自行車。那時候自行車是個洋玩意兒，沒人會騎，王扶之很好奇，就想試著學(xué)學(xué)看。功夫不負有心人，王扶之不但很快學(xué)會了騎自行車，還可以在自行車上拿大頂，雙手撒把騎和倒背著騎。 從此，部隊無論向哪里開進，黃克誠師長總是以自行車代步，并經(jīng)常坐在自行車上聽取匯報，了解敵情，制定作戰(zhàn)計劃，指揮作戰(zhàn)行動。這輛自行車的特殊功能被大家形象地比喻為“自行車上的指揮部”，而王扶之作為一名熟練的“駕駛員”，隨時保障著這個“指揮部”轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北。 1943年春，新四軍三師師部只帶一個特務(wù)營在轉(zhuǎn)移途中，于阜寧境內(nèi)的蘆堡外舊黃河堤附近同日軍遭遇。特務(wù)營隨即依托河堤與敵人展開十分激烈的戰(zhàn)斗，并多次與日寇拼起刺刀。部隊傷亡較大，河堤臨時防線隨時有被敵人突破的危險。師指揮所就設(shè)在距河堤不足200米的蘆堡村內(nèi)。特務(wù)營營長陳金保、政委黃勵華請求師指揮所立即轉(zhuǎn)移，可是黃克誠師長就是不肯走，他說：“師指一撤就會動搖軍心，不能撤?！痹趫猿种笓]了一段時間后，黃克誠師長才在同志們的強烈要求下，勉強坐上王扶之的自行車，同師指揮所的其他人員一同撤出戰(zhàn)斗。轉(zhuǎn)移途中，他坐在自行車上發(fā)布命令，調(diào)單家港附近的第八旅二十二團一個營增援特務(wù)營。就這樣，黃克誠在自行車上指揮了6次大規(guī)模的反“掃蕩”戰(zhàn)斗。 1981年，時任國務(wù)院副總理的張愛萍同志到新疆檢查邊防建設(shè)，見到時任烏魯木齊軍區(qū)副司令員的王扶之時還深情地詢問：“王扶之呀，還記得你用自行車馱著黃老的事嗎？那時你的自行車上可帶著三師的‘指揮部’啊。” 出處｜解放軍報 編輯｜蘇 靜 責(zé)編｜武春霞 王宗志 編審｜胡振江 杜根軍 |
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