美國是現(xiàn)如今世界上軍事實(shí)力最為強(qiáng)大的國家，這些都依賴于先進(jìn)的武器裝備和充足的兵力，對于武器裝備的研究，美國從來都未松懈過，而為了能夠保證裝備的可操作性，并突破相關(guān)技術(shù)難題和障礙，就需要進(jìn)行一系列驗(yàn)證，這時(shí)候X系列驗(yàn)證機(jī)運(yùn)用而生，美國對此極為保密。

貝爾X-1是X系列驗(yàn)證機(jī)中的第一架，其最早在1945年進(jìn)行設(shè)計(jì)與研發(fā)。美國甚至還花費(fèi)70億美元研制X-6核動(dòng)力噴射機(jī)，這個(gè)計(jì)劃很有野心，但最終還是被取消了。目前美國X系列驗(yàn)證機(jī)中最新的一位成員就是X-59超音速靜音試驗(yàn)機(jī)，由美國著名的洛克希德·馬丁公司進(jìn)行研發(fā)和制造。美國之所以將這個(gè)重任放在該公司的身上，是因?yàn)槠湓诿绹鴼v史上創(chuàng)造過很多佳績。包括SR-71黑鳥偵察機(jī)、F-22猛禽戰(zhàn)斗機(jī)等都出自這里，美國對此充滿了希望，稱它將會成為有史以來最偉大的一款試驗(yàn)機(jī)。它的到來將會為整個(gè)世界增添光彩。

該型試驗(yàn)機(jī)到底有哪些性能，才會讓美軍如此看重？其造型獨(dú)特可發(fā)散沖擊波，它的長度約為29米，翼展寬為9米，起飛重量近15噸。采用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，可在1.7萬米的高空進(jìn)行1.4馬赫的超音速巡航。不同于普通的超音速飛機(jī)，它并不會產(chǎn)生音爆，在超音速飛行狀態(tài)下所產(chǎn)生的噪音約為75分貝，這就和人們在地面上關(guān)汽車門的聲音差不多，被稱為是“啞巴”飛機(jī)。

這也是令美方極為自豪的一點(diǎn)，因?yàn)槊绹缭谏蟼€(gè)世紀(jì)70年代的時(shí)候，就做出過這樣的規(guī)定，禁止平民在上空進(jìn)行超音速飛行，因?yàn)槿绻矬w以超音速飛行會產(chǎn)生巨大的聲學(xué)能量，并形成強(qiáng)烈的爆炸聲，即使是在萬米高空飛行，地面上的居民也會清楚地聽到它的聲音。尤其是2003年，協(xié)和式超音速飛機(jī)退役之后，就再也沒有超音速民用飛機(jī)能夠在空中飛行了。

所以X-59的誕生將會為美國迎來一個(gè)新的時(shí)代，根據(jù)美方公布的設(shè)計(jì)圖來看，它在某些方面和協(xié)和式超音速飛機(jī)有些相似，如后掠機(jī)翼和長尖機(jī)頭。據(jù)相關(guān)報(bào)道稱，美方已經(jīng)與洛克希德·馬丁公司簽署了一份重要合同，價(jià)值2.5億美元，用于研究X-59超音速靜音試驗(yàn)機(jī)的項(xiàng)目上。后續(xù)他們也將進(jìn)行大型風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)和演示驗(yàn)證飛行等來驗(yàn)證這一設(shè)計(jì)的可行性。