前兩期咱們分別對(duì)比了合資小型SUV的兄弟車(chē)型，分別是話題度極高的大眾:探影/途鎧，以及過(guò)得越來(lái)越滋潤(rùn)的本田:繽智/XR-V；而本期咱們的目光從合資小型SUV轉(zhuǎn)向合資緊湊級(jí)家轎，來(lái)看看在這個(gè)市場(chǎng)內(nèi)風(fēng)生水起的兄弟車(chē)型——卡羅拉/雷凌。

其實(shí)要說(shuō)到“風(fēng)生水起”這個(gè)詞，它更適合卡羅拉，因?yàn)樵阡N(xiāo)量榜上，它的成績(jī)遠(yuǎn)高過(guò)雷凌，而這背后的原因就是我們本期要探討的。

外觀

首先車(chē)身尺寸上，二者由于同為豐田TNGA架構(gòu)GA-C平臺(tái)的原因，所以自然沒(méi)有特別大的差異，軸距均為2700mm，長(zhǎng)寬高上的差別微乎其微。

而整體外觀上，咱們就從銷(xiāo)量低的雷凌開(kāi)始聊吧。不同于大眾的兄弟車(chē)型，雷凌和卡羅拉的樣子在國(guó)外是有跡可循的，只不過(guò)它們?cè)趪?guó)外市場(chǎng)上被統(tǒng)一命名為卡羅拉。而雷凌的外觀同步了美版卡羅拉的造型，整體風(fēng)格上更像是老款的延續(xù)，只不過(guò)更加精致了。

前臉的大燈設(shè)計(jì)對(duì)比來(lái)看，我更喜歡雷凌，它營(yíng)造出的一體式氛圍和鑲嵌的車(chē)標(biāo)都顯得更加立體，更具運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)下方大嘴得以保留；側(cè)面和尾部可說(shuō)的只有尾部了，因?yàn)閮烧邆?cè)面連腰線的走位都是一致的；尾部區(qū)別上，雷凌顯然是更偏向運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)思路，精致感比卡羅拉差了不少。特別是尾燈和中間黑色飾條的搭配，怎么看，都像一支船槳。（開(kāi)個(gè)玩笑）

卡羅拉的外觀自然同步歐版造型，對(duì)比老款是脫胎換骨的改變。前臉的視覺(jué)效果相比雷凌更加扁平，線條也更加舒展，所以就有了“看起來(lái)比雷凌更大氣”的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)卡羅拉這套前臉傳遞出的表情語(yǔ)言，對(duì)比雷凌有一種更成熟的意味。

作為家用轎車(chē)，“更大氣、更成熟”是兩個(gè)決定購(gòu)買(mǎi)的關(guān)鍵因素，況且，除了這兩點(diǎn)，卡羅拉還具備“更精致”，這點(diǎn)從尾燈造型和鍍鉻飾條的烘托就能看出來(lái)。所以外觀方面，卡羅拉確實(shí)會(huì)更符合大部分人的口味。

內(nèi)飾

來(lái)到內(nèi)飾，首先兩款車(chē)型的內(nèi)飾實(shí)在沒(méi)什么區(qū)別，把圖片疊在一起都會(huì)完美重合。

而整體設(shè)計(jì)上對(duì)比老款都有了長(zhǎng)足進(jìn)步，終于修正了老款上“大直板”式的造型，層次和立體感都增強(qiáng)了不少，只是這種內(nèi)飾布局在近一年時(shí)間里出現(xiàn)了太多“類(lèi)似”，導(dǎo)致再次看到這種設(shè)計(jì)也沒(méi)有太過(guò)驚喜的感覺(jué)了，好在豐田的內(nèi)飾用料不會(huì)吝嗇，居家簡(jiǎn)約精致的氛圍還是不錯(cuò)的。

另外多說(shuō)一句，卡羅拉/雷凌原廠都提供了豎形中控屏的版本（卡羅拉-1.2T/雙擎旗艦版、雷凌-185T/雙擎科技版），但建議您別糾結(jié)這個(gè)版本，因?yàn)槟菈K屏幕無(wú)論從功能來(lái)看，或從造型來(lái)說(shuō)，都不夠好用，且破壞了內(nèi)飾原本的質(zhì)感。

動(dòng)力

動(dòng)力方面就不像外觀那般具有攻擊性了，純家用的傾向意味著更省油、更省心。動(dòng)力總成的搭配上兩者依然保持一致，共同搭配了1.2T引擎匹配CVT變速箱/雙擎系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱的兩種組合。

其中1.2T引擎最大馬力116匹，峰值扭矩185N·m；雙擎系統(tǒng)中，1.8L引擎最大馬力98匹，峰值扭矩142N·m，電動(dòng)機(jī)最大馬力72匹，峰值扭矩163N·m。另外，豐田的這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖小，但它是四缸機(jī)。

配置

再次來(lái)到了決定該買(mǎi)哪款的重要時(shí)刻，按慣例依然是先選出兩款車(chē)型最值得夠買(mǎi)的兩個(gè)版本，分別是：售價(jià)12.78萬(wàn)元的1.2T 精英版卡羅拉/售價(jià)12.98萬(wàn)元的185T豪華版雷凌。

首先它們?cè)谕獠慷寂鋫淞薒ED日行燈；車(chē)內(nèi)都配備了多功能方向盤(pán)，織物座椅，主駕座椅6向手調(diào)，副駕座椅4向手調(diào)，9英寸中控屏，CarLife手機(jī)互聯(lián)，普通天窗和手動(dòng)的空調(diào)；輔助便利方面給到了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，自動(dòng)大燈，一鍵啟動(dòng)，電子手剎，倒車(chē)影像，自適應(yīng)巡航，四門(mén)車(chē)窗一鍵升降，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，自動(dòng)駐車(chē)和上坡輔助；安全方面給到了全車(chē)的8氣囊，胎壓顯示，牽引力控制，ESP，車(chē)道偏離預(yù)警，車(chē)道保持系統(tǒng)和主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)。

基礎(chǔ)配置的實(shí)用性極強(qiáng)，同時(shí)又給人驚喜，在駕駛輔助和安全配置方面，卡羅拉/雷凌可謂是給大家樹(shù)立了一個(gè)非常標(biāo)準(zhǔn)的榜樣。

配置差別上，首先雷凌此版本較卡羅拉貴了2000元，所以雷凌多出了LED的大燈，16英寸的鋁合金輪轂（卡羅拉為15英寸），后排比例放倒和無(wú)鑰匙進(jìn)入。而卡羅拉也有雷凌缺少的外后視鏡加熱，LED霧燈和6喇叭音響（雷凌為4喇叭音響）?？傮w來(lái)看，雷凌多出2000元所增加的配置雖然值得，但除了后排的比例放倒，其他均是非必要選項(xiàng)，所以卡羅拉在配置方面結(jié)合價(jià)格，以非常微弱的優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝雷凌。

總結(jié)

經(jīng)過(guò)一番解析和對(duì)比，最終我們得出了卡羅拉在外觀和配置上均有一定優(yōu)勢(shì)的結(jié)論，但我想最大的原因還是卡羅拉在外觀設(shè)計(jì)上的“討巧”，所以廣汽豐田是不是可以考慮出個(gè)特別版來(lái)抗衡一下呢？比如：