量化信號回顧

P05合約于1月23日在6024進(jìn)場做空，截止今日收盤已經(jīng)大幅浮盈！收益空間達(dá)到786個點(diǎn)！目前空單仍在繼續(xù)持有中！

注意：進(jìn)場的單子，何時出場屆時也會有出場信號，各位朋友參考時切勿去追單！該信號僅供參考！

量化持倉（最新）

今日【量化信號】提示

燃油出現(xiàn)下跌信號！FU2005合約于今日在2128開倉做空！截止收盤已經(jīng)小幅浮盈!

持倉方向可以作為一個方向參考，各位投資朋友參考的同時，要先了解量化信號的由來！以及能給大家什么幫助，請往下看！

量化持倉資金曲線

量化持倉資金曲線：

從上圖看，資金曲線圖雖偶有回撤! 整體來看依舊穩(wěn)健上行!春節(jié)后更是刷新最高收益記錄!

2019年11月1日,量化模型的期初收益為26萬元，初始資金約為840萬元，截止今日收益已經(jīng)達(dá)到約174.05萬元，近月總收益率約為17.6%！

量化信號把握的機(jī)會（燃油期貨）

FU05合約于12月6日在1981進(jìn)場做多，12月31日已經(jīng)在2183止盈離場！收益空間達(dá)到202個點(diǎn)！

平倉后，在1月2日，燃油再次企穩(wěn)，順勢進(jìn)場做多并于今日止盈離場，收益137個點(diǎn)，兩次進(jìn)場合計(jì)盈利339個點(diǎn)!完美把握燃油的上漲行情！

平倉后，在1月22日，燃油再次出現(xiàn)做空信號，順勢進(jìn)場做空,并于2月12日止盈平倉！總收益123個點(diǎn)!三次進(jìn)場一共收益462個點(diǎn)!完美捕捉燃油近期波段行情!

平倉后，在2月19日，燃油再次出現(xiàn)做多信號，順勢進(jìn)場,并于2月21日止盈平倉！總收益47個點(diǎn)!四次進(jìn)場一共收益509個點(diǎn)!完美捕捉燃油近期波段行情!

平倉后，F(xiàn)U合約于2月26日再次進(jìn)場做空!

量化模型中如果符合預(yù)期，則單子會一直持倉至獲得較大收益，雖然持倉長達(dá)兩個月，但能夠有效過濾掉期間很多假信號和沖動操作的情緒，從而獲得相對穩(wěn)定的盈利。

（注：基于合規(guī)以及方便大家更加直觀的跟蹤本公眾號量化產(chǎn)品策略，后期策略組合將以上述形式為大家呈現(xiàn)）

再次重申：文中的持倉方向均是我們程序化自主交易的結(jié)果，持倉時間依據(jù)行情而定，該圖略有滯后，分享給大家僅作為方向參考，如果更佳點(diǎn)位，可自尋把握，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

（注：以上僅作為策略跟蹤，不構(gòu)成未來買賣建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)）

下面我們介紹下【程序化交易】的由來

CTA趨勢跟蹤量化產(chǎn)品介紹：

該量化模型是新生代操盤手曹博士帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過接近6年時間不斷的觀察、反思、總結(jié)。在大量的實(shí)操基礎(chǔ)上，于2014年6月總結(jié)提煉出趨勢、位置、力度三要素法則，并在接下來的2年多時間里，圍繞該法則，建立用于打造程序化交易系統(tǒng)的交易算法。該算法程序經(jīng)過團(tuán)隊(duì)3年多的不斷測試改進(jìn)，于2019年下半年將模型定型。

交易系統(tǒng)原理：

無論主動管理或是自動化交易系統(tǒng)，試圖通過證券交易賺取差價(jià)，需要做好兩件事：保障資金安全以及一致穩(wěn)定盈利，做好這兩件事需要有嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)控制及有效的交易策略，并嚴(yán)格執(zhí)行。

我們交易系統(tǒng)采用組合投資、控制倉位來保障資本安全。

PS：該程序化系統(tǒng)是我司團(tuán)隊(duì)的服務(wù)產(chǎn)品