小男孩‘自慰网亚洲一区二区,亚洲一级在线播放毛片,亚洲中文字幕av每天更新,黄aⅴ永久免费无码,91成人午夜在线精品,色网站免费在线观看,亚洲欧洲wwwww在线观看

分享

高速ETC扣費異常?常見問題解答來了

 kuan5826 2020-02-28

2020年1月1日起,全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費的新系統(tǒng)正式啟用。如今ETC收費模式改革已過兩個月,可能有些人在使用ETC的過程中會遇見一些問題,今天匯總一下常見問題的應(yīng)對方法給大家答疑解惑。

1

為什么ETC進出站,現(xiàn)金繳費,會被重復(fù)扣費?

自全國取消高速公路省界收費站以來,全國路網(wǎng)收費系統(tǒng)剛剛切換,部分收費站點存在系統(tǒng)不穩(wěn)定現(xiàn)象,造成了部分ETC用戶在收費站混合車道出站時,不能按照ETC模式快速通行,需人工操作收費后通行,導(dǎo)致重復(fù)扣費。

2
為何感覺省界收費站取消后ETC通行費漲價了?

計費模式改變了。原來是按照“最短路徑收費”,而新的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)根據(jù)“多用路多付費”原則,是以車輛通行的“實際路徑”進行精準計費,另外收費取整規(guī)則也產(chǎn)生了變化,主要是由原來的取整到“0元、5元” ,調(diào)整為ETC車輛取整到“分”、人工收費車輛取整到“元”。

對ETC收費漲價的吐槽主要來源于貨車司機,這里需要解釋一下:原本的計重收費改成了按車軸數(shù)(車型)收費,主要費用上漲是來源于空載車輛依舊按照載貨標準。對此交通運輸部強調(diào),這是因為由計重收費調(diào)整為按車軸數(shù)(車型)收費后,導(dǎo)致一些空載車輛和載貨收取費用沒有區(qū)別,自然感覺收費高了。

3
為什么一段路收到很多條扣費通知?

由于分段計費的原因,一段路下來可能把路徑拆分成很多筆細小的費用,每一筆費用單獨通知。但原則上總扣費金額等于實扣費用,不會重復(fù)扣費。

在新的收費模式下,全省高速公路的車輛通行費收費標準需要分段核定,明確每個相鄰收費站點的收費標準。分段計費,是將高速公路按照相鄰的互通立交、入/出口收費站劃分為一個個獨立的收費區(qū)間,各收費區(qū)間分別計算費額收費的模式。每個收費區(qū)間上設(shè)置ETC門架,負責收取該區(qū)間的費用;需要計費的匝道里程,由入/出口收費站實行代收費。

4

為什么同一條路、同一臺車,會扣不同的費用?

目前這種情況最可能的原因是:門架沒有成功識別標記部分車輛信息,導(dǎo)致計費、扣費失敗,造成同車型、同路徑、同樣繳費方式的車輛通行費不一樣的情況。

5
為什么我沒出門也收到了ETC扣費通知?

有的車主反映,過年沒出門卻收到了扣費通知,這還是跟系統(tǒng)變更、計費模式變更有關(guān)。

分段式計費ETC的扣費流程

① 車輛經(jīng)過龍門架

② 產(chǎn)生的費用會上傳至路段中心

③ 路段中心上傳到省級結(jié)算平臺聯(lián)合電服進行結(jié)算

④ 之后將結(jié)算結(jié)果發(fā)送到銀行

⑤ 銀行扣款后將賬單反饋給車主

的收費則還要繼續(xù)上傳到交通運輸部進行結(jié)算,流程會更久一些。

有車主表示,自己1月13號走的高速,2月10號扣費通知還沒來,也是有的。

6
為什么出高速路不顯示扣費金額?

交通運輸部回應(yīng):根據(jù)高速公路新的收費政策ETC是分段扣費,在高速上經(jīng)過門架時就已經(jīng)扣費,出口不顯示屬于正常情況。

取消省界收費站后,實現(xiàn)了分段精確收費,實際里程數(shù)字并不是兩座收費站之間的距離,也就是說走多少路交多少錢。

7
為什么出口收費顯示為0?

由于使用ETC行駛高速,在車輛經(jīng)過ETC門架時會自動計、扣費,駛出高速時ETC車道只會顯示匝道的費用。所以出口“顯示收費為0”主要有3種情況:

1、用戶使用ETC儲值卡,并且卡內(nèi)金額為0,車道按照0元進行ETC儲值卡卡面扣費,該扣費僅僅顯示ETC卡的卡面扣費金額,所以費用顯示為0元,當次實際收費會傳入后臺系統(tǒng),直接從用戶綁定的后臺賬戶中扣除,需用戶至發(fā)行方補繳;

2、ETC車輛駛離高速的那段匝引道不收費,所以顯示為0元;

3、ETC車輛行駛的高速屬于優(yōu)惠路段。

8
為什么出口少收費了?

根據(jù)交通運輸部有關(guān)要求,為簡化分段收費過程,進一步降低車主通行成本,各省取消了樞紐互通(即在不同高速公路相交叉的位置上,通過立交及各方向匝道形成的互通立交)匝道計費,合計減少收費里程84公里。

經(jīng)行樞紐互通行駛不同高速公路的車輛收費里程將減少,收費金額也會相應(yīng)降低。這是全國統(tǒng)一同步實施的計費規(guī)則,各省均會出現(xiàn)通行費“有升有降”。

9
為什么會延遲這么久扣費?

支付高速公路費用的若為記賬卡,則為先通行后付費,屬于正常現(xiàn)象。車主通過收費站后,后臺計算費用,先由路方發(fā)至各發(fā)卡方,再由發(fā)卡方發(fā)送至銀行,最后到用戶處做結(jié)算,因各路方同步存在時間差,導(dǎo)致扣款信息發(fā)送不及時,則產(chǎn)生延遲扣費現(xiàn)象。


10
ETC車輛通過ETC收費車道時被攔截?

ETC車輛行駛高速公路收費車道被攔截原因分別從入口收費站、出口收費站兩方面介紹:

入口收費站被攔截:

1.OBU被拆卸。

2.OBU內(nèi)無卡或卡未插好。

3.OBU或ETC卡在狀態(tài)黑名單或追繳黑名單。

4.OBU和ETC卡不一致。

5.儲值卡內(nèi)余額為0元。

6.ETC貨車稱重超限或無稱重信息。

7.兩客一危車輛在未允許行駛時間內(nèi)駛?cè)敫咚佟#ㄍǔ榱璩?時至5時)

出口收費站被攔截:

1.OBU被拆卸。

2.OBU內(nèi)無卡或卡未插好。

3.無入口信息。

主要解決方式

1.OBU被拆卸、OBU與ETC卡不一致:需要用戶到發(fā)行方(即辦理ETC的單位)根據(jù)實際情況按規(guī)定進行處理。

2.狀態(tài)黑名單:有可能是車主所辦ETC透支、掛失、注銷。例如用戶未及時還款(記賬卡欠款)、銀行扣款失敗等情況,均會被列入狀態(tài)黑名單,這種情況聯(lián)系發(fā)行方或者所辦銀行進行處理解決。

3.追繳黑名單:追繳黑名單是車輛有逃交、拒交、少交通行費行為,被系統(tǒng)列入追繳黑名單,這種情況可以在就近收費站處理解決。

4.貨車無入口稱重信息:車輛掉頭重新在入口稱重處進行檢測,不超限的情況下才能使用ETC駛?cè)敫咚佟?/span>

 來源:高速收費查詢、中國路網(wǎng)

    本站是提供個人知識管理的網(wǎng)絡(luò)存儲空間,所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布,不代表本站觀點。請注意甄別內(nèi)容中的聯(lián)系方式、誘導(dǎo)購買等信息,謹防詐騙。如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容,請點擊一鍵舉報。
    轉(zhuǎn)藏 分享 獻花(0

    0條評論

    發(fā)表

    請遵守用戶 評論公約

    類似文章 更多