第55屆澳門格蘭披治大賽車11月13-16日在澳門舉行。11月15、16正好是周六、周日，因此在周六下午趕到澳門，準(zhǔn)備周日觀看決賽。

        利用15號晚的閑暇時間游覽了澳門夜景。也借此機會向朋友們介紹一下澳門。

         澳門位于中國東南沿海的珠江三角洲，距離香港約四十公里，由澳門半島、氹仔島和路環(huán)島組成，總面積共29.2平方公里。澳門北面和廣東省的珠海市拱北連接；西面與同屬珠海市的灣仔和橫琴對望。

        1999年12月20日，澳門在被葡萄牙統(tǒng)治300多年后，終于回到祖國母親懷抱。中國政府將澳門設(shè)立為澳門特別行政區(qū)。

                                                 這是澳門特別行政區(qū)區(qū)旗。

        中華人民共和國澳門特別行政區(qū)（英語：Macao Special Administrative Region of the People's Republic of China；葡萄牙語：Região Administrativa Especial de Macau da República Popular da China）是中華人民共和國兩個特別行政區(qū)之一。

　　澳門半島與氹仔之間由三條大橋連接，分別為1974年10月啟用的嘉樂庇總督大橋（以當(dāng)時總督名字嘉樂庇命名，俗稱澳氹大橋或舊大橋，由2005年4月8日起暫時封閉半年，以進(jìn)行整治工程，現(xiàn)只恢復(fù)公共交通工具使用）、1994年3月啟用的友誼大橋和2005年1月9日啟用的西灣大橋（也是澳門唯一一條能雙層行車的全天候大橋）。此外還有蓮花大橋，連接路環(huán)和氹仔的路氹城及珠海市橫琴島，為第二個與中國內(nèi)陸連接的口岸，另外還有預(yù)計2009年下半年落成澳門至氹仔之海底隧道。東面則與另一個特別行政區(qū)──香港──相距60公里（天氣良好時可眺望香港大嶼山），中間以珠江口相隔；而計劃興建的港珠澳大橋一端將在澳門東北角的東方明珠相連接。被譽為“海上花園”。

　　澳門除了內(nèi)港的碼頭和位于新口岸的港澳碼頭外，在1995年11月，位于澳門氹仔東側(cè)的澳門國際機場正式營運，據(jù)機場資料顯示：澳門國際機場2005年全年的客運量為425萬高峰人次，特區(qū)政府將斥資60億澳門元填海擴建以增加客運量，機場主要與內(nèi)陸城市和亞洲主要城市有航班往來.

         早就聽朋友們說，澳門美，美在晚上，這次夜游澳門，的確體會到了澳門之夜的美！

        澳門的主要經(jīng)濟支柱是博采業(yè)（也就是賭博，在澳門賭博是合法的）和娛樂業(yè)。而這兩項行業(yè)都是在夜間進(jìn)行的，因此，只有到了晚上，澳門才擁有了生機。

        澳門的主要博采和娛樂都在酒店進(jìn)行，因此澳門到處都分布著酒店，酒店的內(nèi)外裝飾分外美麗和豪華。

        澳門目前主要酒店分布在澳門半島，因此首先介紹澳門半島：

        在這幅圖上我們看到標(biāo)注有兩處大型娛樂酒店，即葡京酒店和金沙娛樂城。

        叫上計程車從澳門西邊的十六浦出發(fā)，首先直奔澳門最著名的酒店-----葡京酒店。

       但很遠(yuǎn)就引入眼簾的是剛新建落成的新葡京大酒店。無論從規(guī)模和檔次，新葡京大酒店都要遠(yuǎn)超過老葡京，很遺憾的是，“谷歌”地球的照片上竟然還沒有新葡京的身影，只有那片空地。這也從側(cè)面反映出“谷歌”更新的速度。

       新、老葡京的門口和周邊是輝煌的和迷人的，燈紅酒綠、紙醉金迷，的確不假，深有體會。

       照片的左邊是“中國銀行”澳門支行大樓，她頭頂上的標(biāo)志表明了她的身份；中間的就是新葡京、右邊是老葡京。

       老葡京周身變換的霓虹燈，仍然體現(xiàn)其內(nèi)在的豪華和雍容：

       離開葡京，計程車穿越澳氹大橋，前往氹仔島，剛一下橋，叫停計程車，回眸葡京，又一番景色：

        車沿海邊西行，中途停下，眺望澳門半島，一片輝煌：       照片的左邊是澳門電視塔。澳門電視塔坐落于澳門半島的西南海邊：       還獻(xiàn)上一幅不知姓名的朋友拍攝的澳門電視臺美圖：
      

       去氹仔島，是聽朋友們說，那里修建了更豪華的娛樂城------威尼斯人大酒店。

        聽計程車司機介紹，回歸前，氹仔島還很差，回歸后，澳門發(fā)展很快，由于澳門半島已沒有發(fā)展空間，投資者看上了氹仔島，經(jīng)過大量的填海造陸，現(xiàn)在氹仔島和路環(huán)島都已經(jīng)連成一體：

       氹仔島原有的建筑有，澳門賽馬場，澳門體育場以及2005年東亞運動會的開幕式所修建的體育館------“澳門小巨蛋”（氹仔島東南端），澳門機場建在氹仔島的東北處，候機大廳和停機坪建在島上，機場跑道則完全建在海上（全為人工填海后再建的，工程量巨大，耗資無數(shù)），有兩條聯(lián)絡(luò)道與氹仔島相連。

        縱觀珠江三角洲，在這個狹小的地方竟建有五處機場，它們是廣州白云機場、深圳寶安機場、新香港啟德機場、澳門機場、珠海三灶機場。這五座機場中，珠海機場建的最晚，據(jù)說由于投資巨大，再加之珠海沒有相關(guān)支柱產(chǎn)業(yè)，因此，珠海一蹶不振，珠海機場幾乎到了垮臺的邊緣，航班量極少，機場入不敷出，幸虧，兩年一度的“航展”暫時讓它“茍延殘揣”。

       為了加強與澳門的聯(lián)系，珠海政府在珠海東部靠近氹仔島附近又修建了另一個通關(guān)口岸------恒琴口岸（最早的口岸在澳門半島北面-----拱北口岸）.

        很遺憾，在“谷歌”地圖上還沒有“威尼斯人”大酒店的俯視圖，見上圖空白表明處。

        只有到了“威尼斯人”大酒店，才能理解什么叫“氣派”，且不談它造型的宏偉，只看它的燈光，將整幢建筑映射得“金碧輝煌”。

       再上幾幅收集到的“威尼斯人”大酒店的照片：

       在“威尼斯人”大酒店旁邊，還建有“FOUR SEASONS HOTEL”酒店，也盡顯豪華與大氣：

        告別了“威尼斯人”大酒店，改道西灣大橋回住所，耗費計程車費166元，好吉利的數(shù)字。雖然花費大了點，但，值，因為方便，而且計程車司機可以隨叫隨停，方便你拍照（當(dāng)然不能給司機添麻煩），而且不用擔(dān)心回不了酒店

        現(xiàn)在在澳門三種貨幣通用：葡幣、港幣、人民幣，而且特歡迎使用人民幣，熱鬧地方到處貼有“歡迎使用人民幣”的廣告，因為，這三種貨幣**值是1：1，而現(xiàn)在人民對港幣早就在1：1.1X左右，難怪澳門人歡迎使用人民幣的。

        睡了一個大懶覺，真舒服。巨大的落地窗簾拉開，天氣真好，陽光燦爛。昨晚夢幻般的新葡京大酒店在陽光下，失去了她美麗的風(fēng)采：

        巡視四周，澳門老城區(qū)，也顯得零亂、破舊：        在這幅照片上，你能找到澳門的標(biāo)志-----大三巴牌坊和大炮臺嗎？

        艱難向下看，看見了腳下穿流的車輛，請注意：澳門行車的習(xí)慣和規(guī)則：

        起晚了，因此早、中餐一塊吃了。恩，不錯，西餐，自助：

         吃飯的地方，環(huán)境還不錯：

        太陽好大，接受上次去珠?？春秸沟慕逃?xùn)，不能在太陽下曬時間長了。因此，下午3：00趕到水塘看臺。

        澳門賽車中心和港澳碼頭連在一起，昨晚，俺就是從這抵達(dá)澳門的。

              這次賽車是澳門第55屆：

         澳門大賽車，包括F-3系列、GT系列、房車（俺理解為家庭轎車）系列和摩托車系列。而且，澳門站比賽，將摩托車賽與汽車賽共冶一爐是各大賽車場絕無僅有的。

         F-3賽車：
         GT系列賽車：

                                                         法拉利                                                         保時捷                                                       林寶堅尼                                                          雪佛蘭

        房車：                                                             寶馬                                                        本田
       澳門賽車在沿途設(shè)3處看臺，即葡京看臺、大看臺和水塘看臺，門票因比賽的級別而不同，其中16號是決賽，因此，門票最貴，葡京看臺900港幣，大看臺550-650港幣，水塘看臺300-350港幣，俺買的是350的：

         這次中國女選手譚穎參加了GT杯賽：可謂巾幗不讓須眉。

                                             這是譚穎的“保時捷”坐駕。

        16號下午3：30，舉行澳門55屆賽車的最后一項比賽-----F-3的決賽，澳門“老大”何厚鏵到場接見了所有參賽選手。因為俺是第一次身臨其境的觀看比賽，因此被F-3的極速所吸引、被馬達(dá)的轟鳴聲所震撼！由于速度極快，使用1/1600的相機都無法拍到清晰的畫面：                                                賽道上還留下一道道的剎車痕。

         看臺為車迷所占滿：

         當(dāng)賽車經(jīng)過時，幾乎看臺上舉滿了各式相機，當(dāng)發(fā)生撞車時，看臺上爆發(fā)高分貝的喊叫聲。                                               看臺上不乏“鐵桿”車迷。
        空中有直升機全程直播。直升機停機坪就建在港澳碼頭通關(guān)口岸大樓頂部，該處還承擔(dān)著港澳之間的直升機客運服務(wù)，票價2000港幣。

        當(dāng)俺趕上18：00回蛇口的雙體噴水推進(jìn)水翼船時，暮色已降臨：
        站在甲板上，映入眼簾的是友誼大橋那雄偉的身影：

        水翼船慢慢離開碼頭，聳立在漁人碼頭邊“金沙娛樂城”已發(fā)射出她那獨特的紅色光芒：        再見了澳門，“金沙”的紅光越來越亮麗，她寓意著澳門的未來越來越輝煌。

        這次澳門之行，由于時間有限，有兩處澳門的重要景點沒有來得及瞻仰，很是遺憾，下次一定補上：

                                         大三巴牌坊、澳門博物館（位于澳門半島中部）

                                         澳門觀音像（位于澳門半島正南方海邊）。