放眼如今的國(guó)內(nèi)零售業(yè)市場(chǎng)，阿里巴巴、蘇寧以及國(guó)美等企業(yè)絕對(duì)算是數(shù)一數(shù)二的存在。雖然近年來(lái)因?yàn)殡娚唐脚_(tái)的沖擊，中國(guó)傳統(tǒng)的零售企業(yè)受到了不小的影響，但越來(lái)越多的零售公司已經(jīng)開(kāi)始向線上與線下相結(jié)合模式的新零售轉(zhuǎn)型，其自身的業(yè)績(jī)也隨之扶搖直上。

那么在你看來(lái)，國(guó)內(nèi)第一大零售巨頭是誰(shuí)呢？或許有人會(huì)回答阿里巴巴或者蘇寧，但事實(shí)卻并非如此。據(jù)世界四大會(huì)計(jì)事務(wù)所之一的Deloitte根據(jù)2019年6月30日以前各大零售企業(yè)發(fā)布的財(cái)報(bào)而做出的2020年度全球零售商實(shí)力報(bào)告，中國(guó)第一大零售巨頭其實(shí)是年入4389億的京東。

在此次上榜的14家中國(guó)企業(yè)里，京東在2018財(cái)年以629億美元（約合人民幣4389億元）的零售營(yíng)收排在中國(guó)零售企業(yè)第一名的位置。而在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)十分強(qiáng)勢(shì)的蘇寧，其零售方面的營(yíng)收僅為352億美元，與排名第一的京東相去甚遠(yuǎn)。

至于阿里巴巴，鑒于其自身更偏綜合性的發(fā)展方向，因此在整理零售業(yè)名單時(shí)，一般各大機(jī)構(gòu)都不會(huì)將阿里巴巴列入其中。不過(guò)此次阿里巴巴在香港的公司創(chuàng)立的新零售公司，卻首次出現(xiàn)在了榜單中。但遺憾的是，其2018財(cái)年零售業(yè)務(wù)總營(yíng)收僅為59.7億美元，已經(jīng)排到了150名之后，此處暫且不提。

那么問(wèn)題來(lái)了，京東為何能可以在短短一年的時(shí)間內(nèi)獲得如此高的收入？其實(shí)這與劉強(qiáng)東在2017年7月份提出的“無(wú)界零售”的理念有關(guān)。秉持著“后端將供應(yīng)鏈、產(chǎn)品、庫(kù)存以及貨物升級(jí)為一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)，前端隨時(shí)隨地滿足消費(fèi)者的任何消費(fèi)需求”的理念，京東在2018年便成效顯著。

在京東物流的加持下，京東零售方面的營(yíng)收從2017年的358億美元直接飆升至491億美元，在零售業(yè)的名氣也獲得了進(jìn)一步的提升。

而在努力完善“無(wú)界零售”的同時(shí)，京東近年來(lái)在京東物流上的投資也不容小覷。2019年11月份，劉強(qiáng)東甚至還提出了足以顛覆未來(lái)整個(gè)物流行業(yè)的“地下物流”的概念。該理念一旦成為現(xiàn)實(shí)，必將顛覆整個(gè)快遞行業(yè)。

此外，京東還在各地設(shè)立了一個(gè)又一個(gè)的大型智能物流園區(qū)，更加智能化的操作也讓原本速度就頗受稱贊的京東物流如虎添翼。

京東的零售配上京東物流的線下運(yùn)輸，相信未來(lái)京東的發(fā)展將一片光明。不知對(duì)此，你怎么看？

文/瀟瀟