|
格爾木（2730）--昆侖山門（2764）--檢查站（2773）--納赤臺（2828） 總里程：98公里。 路況：看海拔圖知道這是一路爬坡。從格爾木到昆侖山門160公里爬坡，海拔從2800上升到4768米。 海拔圖來自波爾兄弟帖子，特此致敬！ 視頻版 青藏高原之旅，其實(shí)從格爾木剛剛開始。 青藏線騎行，其實(shí)有大青藏和小青藏之分。大青藏是從西寧出發(fā)，全程1920公里，小青藏就是從格爾木出發(fā)，直接上青藏高原。 我們前面騎了6天，其實(shí)還沒有到過海拔4000米的高原。最高點(diǎn)也就是橡皮山，才3800米。 真正的青藏高原，是從格爾木開始，一天時間就要到達(dá)海拔4000的地方。第二天就要翻越昆侖山埡口，海拔4700多。 很多車友騎的正是格爾木出發(fā)的小青藏，到拉薩1100多公里。體力好的話，十天內(nèi)差不多就完成了，適合時間不那么寬裕的車友。 這一段一直到拉薩，平均海拔在4500米。號稱世界屋脊。 這條路，叫做天路。 青藏線的魅力正在于此。 關(guān)于青藏線和川藏線 許多車友看完海拔圖，就得出青藏線騎行難度低于川藏線的結(jié)論。 我覺得沒有可比性。 青藏線海拔在這里放著呢，沒有高原反應(yīng)的話，青藏線爬坡總體上確實(shí)低于川藏線。 有高原反應(yīng)的話，你的行程就算報(bào)廢了。 如果不小心被雨淋感冒的話，你的行程也報(bào)廢了。 青藏線的難度就在這里：高海拔。 連續(xù)十來天要在海拔4500以上的地方住宿，其中有幾天你要睡在海拔接近5000米的地方。 不僅如此，你還要在這么高的地方劇烈運(yùn)動。幾個海拔5000多的埡口，都不是輕松能騎下來的。 并且，這條路的補(bǔ)給，比川藏線少多了。 前面經(jīng)過6天的奮斗，我們終于到了格爾木，要上真正的青藏高原了。 我們已經(jīng)迫不及待。 所以我們決定放棄休整。 一般來說，車友們在格爾木都要休息一天。去車店調(diào)調(diào)車，換個零件，去采購一點(diǎn)厚衣服，厚手套，去超市儲備食品。有些還去附近的景區(qū)逛逛。 我們對景區(qū)沒興趣，只想上昆侖山。 因?yàn)樯狭死錾?，我們才知道自己是否能接著騎下去。 我們?nèi)齻€人都是第一次到4500米以上的高原，誰也不敢保證自己沒有高反。 出現(xiàn)高反怎么辦？或許只能自己退出吧。 有一個比我早三天上去的西安車友，給我發(fā)來信息：他在海拔不到5000的地方，嚴(yán)重高原反應(yīng)，已經(jīng)被迫放棄行程，退回格爾木了。 這個消息讓我們感到很沉重。 或許我也會高反，然后灰溜溜退回來？ 所以大家觀察到：我那段時間一直沒有發(fā)朋友圈。我擔(dān)心自己灰溜溜退回來很沒面子。 我想等成功到達(dá)拉薩那一刻再發(fā)布。 前面說過，我們到格爾木已經(jīng)前一天晚上11點(diǎn)了。本來打算第二天休息一天。但第二天早上，我們決定中午就出發(fā)。先到海拔3500的納赤臺適應(yīng)適應(yīng)。 所以在放松了一晚上以后，我們又一次緊張起來。 先去吃頓好的--大盤雞。因?yàn)榻酉聛韼滋煲^苦日子了。 要洗澡！未來一周別說洗澡，洗臉都是奢望。 去了趟車店。我那幾天自行車總有點(diǎn)吱吱呀呀的，但我找不出問題所在，以為是中軸有問題，但是車店老板首先發(fā)現(xiàn)我的腳踏有問題，換了腳踏，后面果然不響了。 由此可見，雖然騎行經(jīng)驗(yàn)10年了，但我自行車硬件還是菜鳥級別。 我們甚至在格爾木沒有拍照，迫不及待沖向了昆侖山。 時間：2017年7月28日中午12點(diǎn)。
其實(shí)事后看，要出發(fā)就應(yīng)該在早上。這樣后面每天住宿的節(jié)點(diǎn)比較合理，比如第一天到西大灘、第二天到五道梁。但我們因?yàn)槭侵形绯霭l(fā)，第一天出去節(jié)奏就全亂了。后面每天都在小地方住宿，條件很不好。 廣義上，從格爾木開始，到昆侖山口大約160公里，一路爬坡。 這估計(jì)是人生經(jīng)歷的最長爬坡。 海拔從格爾木的2800上升到昆侖山口的4700. 一天半之內(nèi)，海拔上升接近2000米。 一般來說，從格爾木出發(fā)，體力稍微好一點(diǎn)的，第一天到達(dá)西大灘，大約130公里。但是我們中午才出發(fā)，注定到不了西大灘，在西大灘下面38公里，有個叫納赤臺的。 其實(shí)事后看，盡量不要住在納赤臺，因?yàn)橹挥形ㄒ灰患衣灭^，條件一般。早餐也無法解決?，F(xiàn)在讓我選擇，我肯定是要住在西大灘。 但當(dāng)時對我們來說，這些只是地名。沒有什么直觀認(rèn)識。我們指著地圖，決定當(dāng)天趕到納赤臺，98公里左右。 從格爾木出來，很快就可以看到遠(yuǎn)處的昆侖山了。
這一帶也是茫茫戈壁灘，寸草不生。
出城30公里左右，109國道2764公里，到達(dá)了昆侖山門。 昆侖山門可以說是地標(biāo)性地。所有人的攻略里都會提到這個地方。 它標(biāo)志我們進(jìn)入了昆侖山脈。 昆侖山，不用我多介紹了吧？
八個大字：巍巍昆侖、萬山之祖。 不過這八個字只表達(dá)了昆侖山在萬山中的地位。其實(shí)昆侖山也是中國的三江源。長江、黃河、瀾滄江都是發(fā)源于這一帶。 昆侖山玉石也很有名。所謂的和田玉，其實(shí)就是昆侖山在新疆的那部分。
往前大約10公里。2773公里處有一個檢查站，要查過往人員身份證的。堵了一串大車，灰塵很厚。
過了檢查站，就正式進(jìn)入了寸草不生的昆侖山。大家欣賞欣賞風(fēng)景！
小黃一個周沒做防曬，臉上和手上都已經(jīng)開始脫皮。
這一路幾乎荒無人煙，好像只看見一個水泥廠。我很納悶在這里生產(chǎn)水泥，運(yùn)輸成本多高啊。
從這里開始，基本上一直和青藏鐵路平行。 每當(dāng)看到一座座高架橋的時候，我都會跟著唱出來“一條條巨龍翻山越嶺......”
看了這些圖片，我想大家應(yīng)該明白為什么青藏線沒有川藏線那么火爆了吧。 風(fēng)景太單調(diào)。 但是有的人就是喜歡，沒辦法。蒼涼也是一種美。
著名的昆侖橋，我們一激動忘記停下來拍照了。
那天我們運(yùn)氣很好，沒有逆風(fēng)。
當(dāng)看到一個叫瑤池的水利設(shè)施。這條路上的第一個村鎮(zhèn)，納赤臺就要到了。
晚上七點(diǎn)到達(dá)納赤臺。坐標(biāo)：109國道2828公里。海拔：3500米。 其實(shí)住在納赤臺唯一的好處就是海拔低。如果到西大灘，意味著第一天就要睡在海拔4100米的地方。在納赤臺，還可以適應(yīng)適應(yīng)。 納赤臺距離昆侖山埡口還有整整70公里爬坡。
納赤臺有兵站。
我現(xiàn)在也搞不清納赤臺究竟是村還是鎮(zhèn)?？傊@里只有一個很簡陋的住宿，便宜倒是很便宜，每個人30塊錢。 吃飯是隔壁有個如意飯館，衛(wèi)生狀況堪憂。 但在那種環(huán)境下，也只能硬著頭皮去吃了。分量倒是很足。 第二天要上昆侖山口，真正的考驗(yàn)要來了。 或許我發(fā)生高原反應(yīng)，然后就該灰溜溜退回來。 一切都是未知數(shù)，成敗在此一舉。 早早睡下。 納赤臺唯一的住宿
未完待續(xù)。。。。。 第二天登上了昆侖山埡口。3個人都沒有高反！ 一激動，我站在4770米的昆侖山埡口發(fā)表了長篇演講！ 敬請繼續(xù)關(guān)注連載。 騎行與戶外 風(fēng)雪雁門關(guān)--騎行生涯最艱難的時刻之一！ 陜西旅游目的地攻略 陜西名山之華山：一定要徒步走完全程體驗(yàn)華山天下險！ 神木二郎山 攝影分享 |
|
|
