鐵路貨運是以鐵路列車運送貨物的運輸方式。鐵路貨運具有運量大、成本低、不易受氣候影響，適用于大宗貨物運輸領域。鐵路貨運是現代運輸的主要方式之一，在運輸領域中占據著重要地位。受我國經濟持續(xù)增長，煤炭、金屬、石油、糧食等大宗商品運輸需求不斷上漲等因素的影響，我國鐵路貨運量持續(xù)提升。

截止到2018年底，我國鐵路營業(yè)里程達到13.1萬公里；2018年全年，全國鐵路完成貨物發(fā)送量為40.2億噸，同比增長9.1%，其中，國家鐵路完成貨發(fā)送量為31.9億噸，同比增長9.3%。根據2018年7月，中鐵總發(fā)布的《2018-2020年貨運增量行動方案》顯示，至2020年，全國鐵路貨運量將達到47.9億噸。由此來看，我國鐵路貨運市場發(fā)展態(tài)勢良好，未來前景廣闊。

作為兩大陸地基本貨運方式之一，鐵路貨運與公路貨運相比，具有綜合能耗低、運輸價格更為低廉等優(yōu)勢，其每公里運輸價格僅為公路貨運的二分之一。2018年5月，中鐵總下浮鐵路主要貨物運價，下調鐵路運輸服務增值稅，鐵路貨運的價格優(yōu)勢更為明顯。此外，公路貨運以重型柴油車為主要運輸載體，柴油車污染物排放量大，在我國環(huán)保政策日益嚴厲的情況下，相較而言更為清潔的鐵路貨運發(fā)展?jié)摿Ω蟆?/p>

2016年7月，由發(fā)改委、交通運輸部、中鐵總聯(lián)合印發(fā)的《中長期鐵路網規(guī)劃》提出，到2020年，我國鐵路網規(guī)模達到15萬公里。2018年10月，國務院印發(fā)的《推進運輸結構調整三年行動計劃（2018－2020年）》提出，將繼續(xù)推進大宗貨物“公轉鐵、公轉水”政策。在鐵路建設規(guī)模不斷擴大、國家支持力度不斷加大的情況下，我國鐵路貨運市場有望保持快速增長態(tài)勢。

根據新思界產業(yè)研究中心發(fā)布的《2019-2023年中國鐵路貨運市場可行性研究報告》顯示，鐵路是貨物運輸的主力，與美國等發(fā)達國家相比，我國鐵路貨運在貨物運輸市場中所占比重較小，僅為15%左右，而美國鐵路貨運市場份額占比達到33%左右。與美國相比，我國鐵路貨運市場規(guī)模較小，但鐵路貨運優(yōu)勢明顯，在國家政策的推動下，我國鐵路貨運量將持續(xù)保持較快的速度增長，未來市場可提升空間廣闊。

新思界行業(yè)分析人士表示，鐵路貨運具有成本低、能耗低、污染較小等優(yōu)點，適合大宗商品運輸需求，在國家政策的支持下，我國鐵路貨運量不斷增多。與發(fā)達國家相比，我國鐵路貨運市場份額占比較小，但我國鐵路建設規(guī)模仍在擴張，“公轉鐵”政策持續(xù)推進，未來鐵路貨運在貨物運輸市場中的份額占比將不斷攀升，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。