快遞員工作時間長、流動性大、待遇差在大家的印象中已經(jīng)是很正常的一件事了。調(diào)查顯示，大部分快遞員月薪在2001元到6000元之間，不過也有人月收入過萬，但只有極少數(shù)。正常來說快遞員是全年無休的工作狀態(tài)，且有四分之一的快遞員每天工作12小時以上。

那快遞員的工作都這么辛苦并且收入低嗎？當(dāng)然不是，別人家的快遞員就不這樣。

美國：朝九晚五日薪200美金以上

美國物流已經(jīng)進入相當(dāng)成熟階段，目前快遞業(yè)務(wù)收入約為1320億美元，是中國的11倍。現(xiàn)在美國快遞物流服務(wù)基本上處于UPS、FedEx、DHL以及USPS四大巨頭壟斷的狀態(tài)。所有快遞由公司統(tǒng)一車輛進行配送，一般一個車輛包括一名司機以及一名專業(yè)的投遞人員。

投遞人員的工資費用每小時在24到35美金之間，加班費用在20到54美金之間?？傮w而言，美國的快遞公司一般不會有一對一的服務(wù)，除非你特別要求，否則他們的快遞員不會單獨聯(lián)系收件人?？爝f員一般會將包裹放在門口或是公寓收發(fā)地區(qū)，工作時間非常固定，類似于朝九晚五的上班族，下班時間一般不接受服務(wù)，費用比中國較高。

歐洲：完善的勞工權(quán)益保障

在工作環(huán)境及時間待遇上，這里的快遞員比起國內(nèi)同行要幸運一些，因為依靠歐盟基本法，比利時對勞工權(quán)益的保護很高，也非常完善。快遞行業(yè)和其他工種一樣，工資標(biāo)準、工作時間、保險包括獎懲條例都是統(tǒng)一和有法可依的?？爝f員作為藍領(lǐng)階層，在比利時有專門服務(wù)其利益的工會組織，遇到各種問題，都可以通過工會組織溝通與解決。

這兩年隨著華人代購業(yè)務(wù)的發(fā)展，一些華人快遞公司應(yīng)運而生，前不久申通公司和本地華商合作在布魯塞爾開設(shè)快遞業(yè)務(wù)，價格上和本地包括國際公司比都很有競爭力，如果去郵局寄送六公斤左右的包裹到北京，至少要支付100歐元費用，華人快遞上門取貨加郵寄的費用才不到30塊錢，所以華人快遞基本上靠自己人的力量就可維持生意，估計這種趨勢會繼續(xù)發(fā)展下去。

日本：年收入30萬元并有退休金

在日本，快遞物流產(chǎn)業(yè)相對發(fā)達，以服務(wù)周到著稱，即使在風(fēng)雪中也會按時派送，比如下大雪時，有的快遞公司會用裝了滾帶的車派送，寄需要放在冰箱里的東西時，快遞公司會用冷藏車派送?？爝f員的態(tài)度也和人們其他服務(wù)業(yè)人員一樣必恭必敬，對包裹輕拿輕放，不會野蠻裝卸。所以人們寄東西時常常隨便裝個紙袋子或者塑料袋就寄出，如果是容易壞的東西還可以貼上易碎品圖標(biāo)。

日本快遞員每天工作時間經(jīng)常在10個小時左右，一個月有8到10天休息，行業(yè)工會規(guī)定1年在2500小時以內(nèi)，平均一天不超過10個小時，不少快遞員年收入與派送地區(qū)派送量有關(guān)，一般年收入可以有30萬人民幣，社保也齊全；但是有的公司的快遞員退休時可以從公司獲得的一次性退休金并不豐厚，退休以后每年可以拿的退休金是社保發(fā)放的，與此無關(guān)。

盡管現(xiàn)在國內(nèi)快遞員工資福利待遇等無法和國外相比，但可以以國外為藍本，加快快遞行業(yè)的規(guī)范化、職業(yè)化。