一、北京大興機(jī)場(chǎng)概況

北京大興機(jī)場(chǎng)工程投資 799.8 億元，擁有 7 條跑道，航站樓總建筑面積超過 142 萬(wàn)平方米，整個(gè)航站樓有 82 個(gè)登機(jī)口，滿足年旅客吞吐量 1 億人次需求，能有效分擔(dān)首都機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)壓力。隨著大興機(jī)場(chǎng)的投運(yùn)，北京形成了“一市兩場(chǎng)”的格局。 

北京大興機(jī)場(chǎng)一期工程按 2025 年旅客吞吐量 7200 萬(wàn)人次，貨郵吞吐量 200 萬(wàn)噸，飛機(jī)起降 62 萬(wàn)架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，建設(shè) 4 條跑道，70 萬(wàn)平方米航站樓及相應(yīng)的貨運(yùn)、空管、航油、市政配套、綜合交通樞紐等設(shè)施。未來(lái)規(guī)劃 7 條跑道，滿足 1 億人次的旅客吞吐量需求。大興機(jī)場(chǎng)的投運(yùn)，使得北京地區(qū)機(jī)場(chǎng)地面產(chǎn)能幾乎翻倍增長(zhǎng)。

北京時(shí)間 2019 年 10 月 10 日 02:00，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)空域調(diào)整方案開始正式執(zhí)行，這是我國(guó)民航迎來(lái)史上最大范圍的空域調(diào)整。本次調(diào)整完成了京廣空中大通道北段改造項(xiàng)目，又新增 4700 公里，我國(guó)航路里程已經(jīng)達(dá)到了近 23 萬(wàn)公里。未來(lái)還將繼續(xù)完成中韓、滬哈及滬港海上大通道建設(shè)，推進(jìn)成渝循環(huán)航路建設(shè)，開通成拉復(fù)線。 

二、轉(zhuǎn)場(chǎng)計(jì)劃

根據(jù)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空公司基地建設(shè)方案規(guī)劃（2019 年年初），東航、南航為北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的主基地航空公司，東航集團(tuán)（東航、上航、中聯(lián)航、東航江蘇、東航云南、東航武漢）、南航集團(tuán)（南航、廈航、河北航、江西航、重慶航、汕頭航、珠海航、貴州航、南航河南）、首都航等公司將轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。2019 年 4 月，民航局下發(fā)通知同意東航“京滬快線”留在首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，將東航在大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的時(shí)刻占比從 40%下調(diào)至 30%，并對(duì)其轉(zhuǎn)場(chǎng)獎(jiǎng)勵(lì)政策作出調(diào)整，并同意中航集團(tuán)部分航線航班轉(zhuǎn)場(chǎng)至大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，并使用東航調(diào)整出的時(shí)刻資源進(jìn)行配置。

三、對(duì)三大航的影響