大山深處

一座五等小站

9名鐵路職工駐扎在此

24小時(shí)堅(jiān)守崗位

日復(fù)一日守護(hù)著寶成鐵路

每年和家人團(tuán)聚的時(shí)間

屈指可數(shù)

眼看就要過(guò)春節(jié)了

他們現(xiàn)在過(guò)得怎么樣了？

大寒已至

一年中溫度最低的時(shí)節(jié)到來(lái)

位于西南山區(qū)腹地的

四川省江油市雁門(mén)鎮(zhèn)更顯清冷

崇山峻嶺中的鄉(xiāng)村公路呈“L”形

一邊是絕壁，一邊是峽谷

斑竹園站就坐落在這里

      斑竹園站沒(méi)有客運(yùn)業(yè)務(wù)，主要擔(dān)負(fù)著來(lái)往列車(chē)的會(huì)讓指揮、自然災(zāi)害應(yīng)急排險(xiǎn)等任務(wù)。小站雖小，但由于地處咽喉要道，一旦行車(chē)組織不暢，便會(huì)影響整條線路的安全暢通。

 　　信號(hào)樓是這里的“神經(jīng)中樞”，在斑竹園站管轄的線路區(qū)域內(nèi)，無(wú)論列車(chē)前進(jìn)、減速，還是停止或讓道，所有運(yùn)行指令都要靠信號(hào)樓里的設(shè)備來(lái)傳輸。

　　值班人員必須每分每秒在崗，即便吃飯，也是由炊事員將飯菜送過(guò)來(lái)。大家輪流倒班，堅(jiān)守在信號(hào)樓里，一天24小時(shí)“無(wú)縫銜接”。

     “兩道通過(guò)信號(hào)好了！”助理值班員陳林正在接車(chē)點(diǎn)確認(rèn)T8次旅客列車(chē)的通過(guò)進(jìn)路。冬季氣候寒冷，山谷中的風(fēng)很大，列車(chē)通過(guò)時(shí)寒風(fēng)刮在臉上跟刀子一樣。陳林全神貫注地監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行，顧不得揉一揉凍得發(fā)僵的耳朵。

　　“車(chē)站一晝夜要接發(fā)大約200趟列車(chē)，密度大時(shí)，幾分鐘就要接一趟，我們必須保持精神集中，困了就用冷水洗把臉?！?陳林說(shuō)，每天列車(chē)呼嘯而過(guò)，可能不會(huì)有旅客注意到我們這樣的小站存在。

　　臨近春節(jié)，站長(zhǎng)賈曉林和同事們休班時(shí)也忙得不亦樂(lè)乎，貼福字、備年貨……在他們看來(lái)，小站也要有小站的年味。

      車(chē)站職工沒(méi)有當(dāng)?shù)厝耍?span>的家在江油，還有的在更遠(yuǎn)的廣元，大家只能通過(guò)鄉(xiāng)村客車(chē)通勤。由于鐵路工作的特殊性，他們每年和家人在一起團(tuán)聚的時(shí)間屈指可數(shù)。

     “每個(gè)車(chē)站都需要有人堅(jiān)守，既然選擇了這份職業(yè)，就得把工作干好，確保大動(dòng)脈運(yùn)輸暢通是咱鐵路人必須肩負(fù)的責(zé)任。雖然不能總陪伴在妻兒和父母身邊，但每當(dāng)看到火車(chē)從山谷中安全通過(guò)，我們就覺(jué)得心里踏實(shí)！”剛帶著休班青工維護(hù)完道岔的賈曉林說(shuō)道。

接車(chē)、送車(chē)

每天重復(fù)，一絲不茍

與所有春運(yùn)中奮斗的鐵路人一樣

斑竹園站職工用自己的辛勤付出

換來(lái)旅客平安回家過(guò)年

鐵道君向你們致敬！

文圖：蘇志剛 鄧文鑫

編輯：孫曉遠(yuǎn)

實(shí)習(xí)編輯：李偉