南海，一片神秘的海域，無數(shù)的歷史掩埋在深不可測的海底。發(fā)現(xiàn)難，打撈更難，無數(shù)的珍寶只能深埋于海底數(shù)百年，深斂它的光彩。

隨著這些年中國經(jīng)濟的騰飛，那些深藏于海底的無價之寶也被人們漸漸的打撈，送進了海上絲綢之路博物館，而這些被打撈的文物中，其中價值最高的要屬“南海一號”。

它創(chuàng)造出了兩個第一，一是打撈花費空前絕后，足足達到了3億人民幣，二是從發(fā)現(xiàn)到發(fā)掘的時間最長，整整長達20年。

被逼出來的“南海一號”

人們所不知道的是，“南海一號”的發(fā)現(xiàn)，其實也是被外國文物海盜逼出來的。

近代中國積貧積弱，很多文物也流失海外，最著名的有那圓明園獸首，這些只是從陸地上流失的，而在新中國成立之后，因為廣大海域很長時間內無力維持，所以英國人邁克·哈徹盜挖南海里沉船上的瓷器多達百萬。

為了“物以稀為貴”，他毀掉60多萬件瓷器，只留下23.9萬件，拿到荷蘭拍賣。為了贖回自己的國寶，當時財政尚不寬裕的中國派專家拿著擠出來的3萬美元，竟然買不了一件本應該屬于自己的瓷器。這成了中國考古界的恥辱和傷痛，偌大南海里，我們竟然連自己的國寶都守護不了。

沒想到這一傷痛，卻在日后，因禍得福了。

英國救撈公司一直想想尋找東印度公司的沉船“萊茵堡號”，于是在1987年聯(lián)合廣州打撈隊在南海聯(lián)合勘探，結果倒是“有心栽花花不開，無心插柳柳成蔭”，人們沒有發(fā)現(xiàn)“萊茵堡號”，卻從一條鎏金腰帶里發(fā)現(xiàn)了一艘更古老的南宋沉船。

專家們興奮歸興奮，礙于當時中國的落后，我們尚且沒有能力去打撈和保護，“南海一號”從發(fā)現(xiàn)到打撈，整整在海底等了20年。

我們沒有辦法打撈，但是也不能讓那些文物海盜將我們的國寶偷盜出去，只能派軍隊警戒，對外聲稱“海底有當年外國侵略者扔下的炸彈”，一直守護了國寶整整20年。

雖然我們窮，但是眼光確很是長遠，在保護歷史文物上很有氣魄。如果按國際慣例，要先在海底把沉船分解，然后打撈上岸，再進行組裝。但是對于800年前的南宋沉船來說，分割以后，無疑是會大大破壞船的文物價值。

于是，考古隊提出了一個異于常規(guī)的辦法：整體打撈。整體打撈無疑是大大保護了文物的價值，但是這也增加好幾倍的難度和資金，對于當時的資金缺乏的中國打撈隊來說，這個辦法無異于是癡人說夢……

困難重重的打撈

正是因為整體打撈說起來容易，但是實施難度和資金卻是一個大問題，因此一直準備了幾十年，我們才有條件打撈。

打撈過程更是復雜無比，為了整體打撈，先要制作一個面積比一個籃球場還大的巨型鐵箱，如此巨大的鐵箱自然是可以想到的重，然而如何把沉箱運到打撈區(qū)域，這也是一個問題。我們的方案是用一個巨大的起重船，把鐵箱拖放到打撈區(qū)域，因此不負萬難的使用了造價7個億“華天龍”起重船，這也是當時中國價值最高的船。

科研人員沒有想到的是，530噸的沉箱本來按照原計劃進入海底以后，可以自己切入海泥，完全把沉船包在沉箱里，但是事與愿違的是，周圍的海泥在海水和時間的沉淀下，更是緊密結實，那么重的沉箱也下不去。

打撈隊沒有辦法，只能用土法子，在沉箱上加水泥重塊，一直從900噸加到了4000噸，此時沉箱才堪堪接近海底，但是卻還差2米。因為再加就很容易把沉箱壓壞，所以人們只能老實的挖沉箱周圍的泥土，來完成最后兩米的挑戰(zhàn)。

海底能見度很低，并且一旦箱體受力不均，整個“南海一號”都會被壓壞，隊員們完全憑著自己的觸覺，小心翼翼，冒著巨大的風險，在不斷的調整中，終于把最后兩米完成了。

而更難的在于，如何插入36根鋼梁在沉箱中，把沉船拖起來。在插入第一根時，里面又厚又硬的海泥一下就把鋼梁抬高了，根本插不進另一側的洞中。

看著粗大的鋼梁在擠壓下直接變彎了，現(xiàn)場彌漫著絕望的氣息。但是我們智慧的工程人員智慧地把洞口改小，又把鋼梁頭改尖，再加上水泵，用高壓噴水沖開淤泥?；?strong>整整13天時間，總算插入對面孔洞中。如今，穿梁這一技術已經(jīng)成為廣州打撈局的國家機密了。

經(jīng)過9個月的打撈準備，在2007年12月22日上午10時，央視現(xiàn)場直播“南海一號”出水儀式。1個多小時之后，沉睡800年的“南海一號”重見天日，出水那一刻，現(xiàn)場人無不熱淚盈眶，在那一瞬間，所有人都覺得自己這幾個月的辛苦值了。

出水之后的問題，也同樣困擾著工作人員。

這么重的箱子，如何在陸地上拖拽，這無疑是個問題。為了拖拽沉箱，工程人員借用了古埃及建造金字塔的方法，聰明的把圓柱形的氣墊放在箱子底下，把沉箱直接拖進了它前世今生的歸宿——“海上絲綢之路博物館”。

“南海一號”的寶貴財富

“南海一號”，發(fā)現(xiàn)起于危難，保護難，打撈難，清理也難，直到今年才清理發(fā)掘整理好。為了避免對文物本身的破壞，考古隊員只能用雙手，清理并整理好18萬余件文物，其中大部分都是南宋瓷器，還有數(shù)不勝數(shù)的異域風情的金銀器、銅器、漆器、玉器等，頗為冷幽默的是，還發(fā)現(xiàn)幾罐完好的咸鴨蛋，以及最珍貴的調味品——花椒粒，估計船員們的伙食也是頗有保障。

在國際市場類似“南海一號”出土的一個瓷碗，價格就已經(jīng)達到了吃驚的數(shù)十萬美元，如果按照此價格算，“南海一號”的僅僅憑瓷器就價值3000億美金，相當于2萬億人民幣。

很多外國人會想：打撈花了那么多錢，這次終于可以回本了。

但是他們想錯了，這18萬件文物，都是中華民族的無價之寶，不會對外出售，再承受一次國寶流失之痛?！澳虾Ｒ惶枴敝允鞘澜缟蟽r值最高的沉船寶藏，不僅在與它本身的文物價值，更是代表著，外國的文物海盜在我們的海域上巧取豪奪的時代已經(jīng)過去了，它是我們海權的象征，我們的目標也是星辰與大海。

這種價值，又哪里是能用錢來衡量的？

并且南海一號最有價值的也不是那些讓我們眼花繚亂的文物，“南海一號”在海底經(jīng)歷800年，沒有腐爛，本來就是一個奇跡。其實這艘年代最久、體積最大、保存最好的古船本身就是一件最有價值的文物。它本身也就是無價的，因為傳奇無可復制。

再提及打撈本身的價值，這次打撈除了開了整體打撈沉船的先例，并且在多項技術上也有了巨大的創(chuàng)新。這本身就是對中國古代文物最有力的保護，它向我們證明了我們中國有實力，也有能力獨自保護我們的文物，而避免了“文物海盜”們的再次垂涎。

我們所不知道的南宋

“南海一號”是一艘南宋的古沉船。提起南宋，我們會想起什么？

是茍且偏安的皇帝，還是屢敗屢戰(zhàn)的軍隊？

其實這些都是，但是我們不能忽視的是，南宋也是一個富裕，開明的朝代。在這個時代，商人們的地位不必像后世那樣遮遮掩掩，見不得臺面；在這個時代，中國的艦隊，在印度洋上穿梭，在這個時代，商品化的時代讓傳統(tǒng)的農業(yè)稅不再是帝國的支柱。

從“南海一號”本身來看，中國可以毫不夸口地說，在當時，這些技術絕對大大領先世界。一直到鄭和下西洋之后的許多年，中國的遠洋技術一直大大勝過西方。水密隔倉的技術的應用，更是首創(chuàng)之舉，即使是觸礁慘案，也讓船有一定的自保之力。要知道，哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸的時候，他的船也只是一葉扁舟而已。

什么是海上絲綢之路？用和平貿易取代戰(zhàn)爭是我們這個民族的天賦秉性。

從“南海一號”上的大量阿拉伯風格的玻璃器皿和金銀推斷，“南海一號”無疑是和今天的中東貿易關系十分密切。再看我們本土的瓷器，無疑是可以鑒別出這是福建生產的，因此這艘船極有可能是從泉州出發(fā)，遠赴重洋。西方人拿著《圣經(jīng)》幾百年之后到那些地方去征伐，我們早就在幾百年前就用貿易代替了掠奪，在那里樹立起了一座和平的豐碑。

船上還發(fā)掘出了120噸的鐵條和鐵制品，而當時南宋是禁止鐵制品貿易的，毫無疑問，這一定是當時民間對外進行鐵制品的冶煉、加工和走私，而這也在一定程度上，表明了當時我們先進的鋼鐵冶煉技術，就像現(xiàn)在我們追捧外國貨一樣，我們當時的貨物，無疑也是銷路火爆。

南宋商人還細心的在很多瓷器上標有各種墨書，為了當?shù)氐娘L格對我們的產品進行微調，以便適應當?shù)氐奈幕諊蜌v史傳統(tǒng)。

外國人說我們沒有走出去的傳統(tǒng)，我們一開始也信以為真了，認為好像海洋一直與我們無緣一樣，但其實不是這樣的，“南海一號”正是先民們以海為生，繁榮歷史的見證，也是我們“一帶一路”的歷史傳統(tǒng)所在，這艘沉船印證了我們這個民族對整個世界文明的影響。

文/枕貓