“感謝中國政府。” 這是特斯拉CEO埃隆.馬斯克在上海超級工廠交付儀式上的第一句話。他當然應該感謝。特斯拉是目前為止唯一的外國獨資車企，得到上海臨港210英畝土地，前后3次獲得多家中國銀行總計185億貸款，行政審批一路綠燈，工廠開工一年就實現(xiàn)量產(chǎn)交付。這一切，全世界只有中國政府能做到。

馬斯克興奮到當場尬舞。他當然應該高興。還記得特斯拉在2018年通過的巨額薪酬計劃嗎？如果在2028年特斯拉市值達到6500億美元，馬斯克將分12批拿到總額26億美元的股權，一旦實現(xiàn)，馬斯克持有的股票價值將高達1200億美元。特斯拉近期股價暴漲，市值已達860億美元，3個月多月時間漲了1倍多！中國政府幫助他離世界首富的目標又近了一些。

可是中國到底為什么要大力扶持一個外資車企？網(wǎng)上評論眾說紛紜，什么吸引外國投資、推動產(chǎn)業(yè)升級、甚至還有說關乎國家能源安全的。其實這些都不是最關鍵的，那最關鍵的是什么呢？

我們先回想一下在全球市場上，真正能夠代表中國的品牌的產(chǎn)品有什么？衣服和輕工產(chǎn)品只是“Make in China”。BAT都只是窩里橫，在國際市場上影響力遠不如亞馬遜、Google、Facebook。真正能夠賣到全世界的只有中國手機品牌。

2019年Q3全球手機出貨量前5中已經(jīng)有3家中國品牌，第六是VIVO，還有傳音手機是非洲之王。2008年的時候這個排行榜是什么樣的？

2008年時候諾基亞是絕對的巨頭，中國品牌完全見不到，蘋果都不知到排在哪里，第一部蘋果手機2007年才出現(xiàn)。蘋果出現(xiàn)手機的時候正是3G網(wǎng)絡逐漸在世界上興起的時候。2008年中國開始正式啟用3G。到了2012年中國4G網(wǎng)絡開始大規(guī)模建設，也是這一年蘋果手機銷量突破1億部，達到1.25億部。可以說蘋果能有今天的地位除了自身產(chǎn)品過硬以外，搭上了互聯(lián)網(wǎng)技術爆發(fā)的風口也是一大因素。后面的事情大家都知道了。中國手機廠商剛開始都是山寨機，后來跟隨三星、HTC等品牌加入安卓陣營，并且拼命模仿蘋果，到今天手機系統(tǒng)界面都還是Iphone的樣子。

我們再來看看傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，歐美汽車品牌有上百年的品牌技術積累，甚至日韓車企相對國產(chǎn)汽車品牌都有巨大的優(yōu)勢?？梢哉f中國傳統(tǒng)汽車已經(jīng)很難有機會了。而新能源車是一個未來有可能顛覆傳統(tǒng)燃油車重新洗牌整個汽車行業(yè)的機會。為什么這么說？5G網(wǎng)絡預計將在未來2年內(nèi)大規(guī)模應用，自動駕駛技術如今也已經(jīng)日趨成熟，5G是保障自動駕駛安全的基礎。而這2個技術跟新能源電動車才是完美絕配。這樣的時代機遇是不是跟當年蘋果很像？新能源車也正好趕上了技術爆發(fā)的風口！有人說特斯拉會不會是下一個蘋果？個人認為不會，至少不會像蘋果似的拿走手機行業(yè)60%以上的利潤。

特斯拉成立于2003年，中國幾家造車新勢力蔚來、小鵬、理想、威馬都是14，15年成立。差距也就是10幾年，相對傳統(tǒng)車差距小多了。后面還有恒馳這種不缺錢的主要進來。說實在的，大家也都在模仿特斯拉，就像當年中國手機模仿蘋果。特斯拉降價了，會打擊中國新能源車？不用怕！因為大家都在切傳統(tǒng)車行業(yè)的蛋糕，傳統(tǒng)車銷量會下降，新能源車總盤子會越來越大。

國家對于中國車企有新能源車積分比例規(guī)定，每年提高，所有車企必須要造一定比例的新能源車！導致所有中國傳統(tǒng)車廠商也都在造新能源車。再加上各種補貼、免稅、送車牌，中國是全世界對新能源汽車扶持力度最大的國家。這么做就是期待未來有一天中國新能源汽車品牌能夠在未來全球汽車市場中占有一席之地，從而改變今天傳統(tǒng)汽車行業(yè)格局！

10年時間中國手機從默默無聞到在世界范圍內(nèi)攻城掠池，1年時間特斯拉超級工廠從開工到首批車交付。再過10年世界新能源汽車格局將會是何種景象？各位看官看懂了嗎？