桂林動(dòng)車所正式投入使用。標(biāo)志著廣西高鐵樞紐由南寧“一點(diǎn)核心”向南寧、桂林“兩點(diǎn)并重”轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步完善了高鐵交通樞紐功能布局，為優(yōu)化動(dòng)車開(kāi)行結(jié)構(gòu)、提升高鐵運(yùn)輸能力、方便人民群眾出行提供了有力條件。同時(shí)隨著南北向的湘桂高鐵與東西向的貴廣 高鐵兩條“大動(dòng)脈”在桂林境內(nèi)交會(huì) ，形成“ 一個(gè) 中心 ”（ 以桂林為中心 ） 、聯(lián)通 “ 兩泛 ”（ 泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、泛北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū) ）和“ 三南 ”（ 中南 、華南 、西南 ） 、兩到三小時(shí)到達(dá) “ 四省會(huì) （ 首府 ） ”（ 廣州 、長(zhǎng)沙 、貴陽(yáng) 、南寧 ）的高鐵交通經(jīng)濟(jì)圈，并融入中國(guó)-東盟自貿(mào)區(qū)。

　乘著高鐵的東風(fēng)，桂林已經(jīng)成為區(qū)域性高鐵交通樞紐，新的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)凸顯。目前，桂林境內(nèi)高鐵 火車站達(dá) 9 個(gè)，高鐵通車?yán)锍踢_(dá) 420 多公里，占全廣西高鐵總里程的 1/4，是國(guó)內(nèi)唯一“一市九 站兩高鐵一動(dòng)車所”的設(shè)區(qū)市?！案哞F時(shí)代”的“高速列車”有力地拉動(dòng)桂林經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速“奔馳”，不斷改寫(xiě)著桂林的交通格局與經(jīng)濟(jì)版圖。 

桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)，簡(jiǎn)稱“兩江機(jī)場(chǎng)”，位于中國(guó)桂林市臨桂區(qū)兩江鎮(zhèn)，距桂林市中心28千米，為4F級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)  ，是中國(guó)國(guó)內(nèi)重要國(guó)際旅游航空樞紐、世界一流旅游航空港、廣西區(qū)第一大民用航空樞紐機(jī)場(chǎng)。對(duì)外開(kāi)放的一類航空口岸和國(guó)際航班備降機(jī)場(chǎng)。2015年7月成為地級(jí)市第一個(gè)，中國(guó)第九個(gè)實(shí)行72小時(shí)過(guò)境免簽政策的航空口岸。

桂林主要的高速公路有桂柳高速公路（桂林－柳州）和機(jī)場(chǎng)高速公路（桂林市區(qū)－兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)）。在建的高速公路還有桂黃高速公路（桂林－黃沙河）和桂梧高速公路（桂林－梧州）等。

航空旅游、高鐵旅游在桂林齊頭并進(jìn)，鐵路、公路、民航多輪驅(qū)動(dòng)的兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈已經(jīng)形成。

正逢國(guó)家旅游綜合改革試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)，臨桂新區(qū)又被寄予“新引擎”的重任，規(guī)劃再次豐富和完善。構(gòu)建以臨桂新區(qū)中心區(qū)域?yàn)橹行狞c(diǎn)，鳳凰林場(chǎng)、會(huì)仙濕地、萬(wàn)福旅游度假區(qū)三個(gè)特色旅游區(qū)域相輝映的“一點(diǎn)三星”旅游產(chǎn)業(yè)圖景也漸漸展開(kāi)。