時間越久，越發(fā)珍貴，這就是老物件的價值與魅力所在。睹物思人，睹物更思史，無論我們走得多遠(yuǎn)，都不能忘記來時的路。

重溫紅色記憶，傳承紅色信仰。在這個時代，我們出行可以選擇各種各樣的交通工具。汽車、飛機(jī)、高鐵，特別是高鐵，幾乎已經(jīng)成為跨城出行的首選。今天咱們說的這件革命文物，就和鐵路有關(guān)。

這是一枚來自南潯鐵路工會會員的徽章，先給您介紹一下南潯鐵路。南潯，顧名思義，是從南昌市至九江市。據(jù)《南昌鐵路局志》記載，南潯鐵路于1907年開工，1916年竣工，是贛北歷史上的第一條鐵路。南潯鐵路最初由江西鐵路總公司籌建，1912年由商辦變?yōu)楣偕毯限k，南潯鐵路工人們承受著帝國主義和資本家的雙重壓榨，處境極其悲慘困苦。早在1923年，中國共產(chǎn)黨便開始在南潯鐵路工人中發(fā)展組織，并成立了南潯鐵路工人委員會，為工人爭取權(quán)益。

這本1960年出版的《德安革命烈士傳》中，有一個名字與南潯鐵路工會緊緊聯(lián)系在一起。對很多人來說，熊好生這三個字很陌生，畢竟他真正參與革命斗爭的時間只有3年，也沒有留下后代，因為犧牲時，熊好生烈士年僅23歲。但當(dāng)時，年輕的他已經(jīng)是南潯鐵路總工會的委員長和南潯鐵路特別支部書記。

在熊好生的帶領(lǐng)下，革命的火焰在南潯鐵路工人中熊熊燃燒，激怒了已經(jīng)公開撕破國共合作舉起屠刀的汪精衛(wèi)。1927年7月15日，汪精衛(wèi)等控制的武漢國民黨中央決定“分共”，對共產(chǎn)黨員和革命群眾實行大逮捕，大屠殺。當(dāng)時九江的革命工作正開展得如火如荼，滿城市反汪的標(biāo)語徹底激怒了汪精衛(wèi)。熊好生作為當(dāng)時共產(chǎn)黨的中堅力量，已經(jīng)得到了消息，準(zhǔn)備離開九江避險。但為了更多同志的安全，他毅然決然回到住處，銷毀一本重要名冊。

《德安革命烈士傳》中這樣寫道：敵人沖進(jìn)熊好生的房間時，高興地說：“熊好生你被逮捕了！”他笑著指向地下的紙灰回答說：“你們可惜遲來了一步，抓住的只有熊好生一人，尚有更多的人卻無法抓住?！睌橙送厣系募埢?，失望地說：“你們共產(chǎn)黨員的消息太靈通了”。為了保護(hù)更多的人，熊好生不幸被捕，壯烈犧牲。熊好生烈士的墓，就坐落在他的故鄉(xiāng)德安縣的義峰山上，英魂永駐青山，守護(hù)著自己深愛的土地。

南潯鐵路總工會所在的南潯鐵路，北起九江，縱貫江西省北部，南達(dá)南昌。全長128公里，共設(shè)有10站。因為北有長江，南被贛江所阻，所以沒有和其他鐵路形成聯(lián)運(yùn)，一直是單線運(yùn)行。鐵路的發(fā)展一直和中國革命的發(fā)展緊密相連，作為贛北的唯一一條鐵路，南昌起義部隊集結(jié)的過程中，南潯鐵路和南潯鐵路工會，起到了至關(guān)重要的作用。

1927年7月25日，國民革命軍第二方面軍第11軍第24師、第10師乘火車向南昌進(jìn)發(fā)。兩個師共1萬人乘火車轉(zhuǎn)移，單靠南潯鐵路每天4趟客運(yùn)班列是不夠的。這時南潯鐵路工會在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，將貨運(yùn)棚車、平板車集中起來充當(dāng)軍列。火車司機(jī)們不辭辛勞，多拉快跑，奮戰(zhàn)了一整天，創(chuàng)下了南潯鐵路單日運(yùn)兵1萬人的新紀(jì)錄。

1927年8月1日凌晨2點，南昌起義爆發(fā)，賀龍和葉挺在以周恩來為書記的前敵委員會的領(lǐng)導(dǎo)下，率領(lǐng)部隊血戰(zhàn)2個小時，贏得了起義的勝利。當(dāng)太陽重新升起時，整個南昌已經(jīng)是一片紅色的海洋。

在中國鐵道出版社出版的畫冊《中國鐵路百年老站》中，馬回嶺火車站是江西唯一一個入選的火車站。在這棟歷經(jīng)百年的老建筑里，時光仿佛凝固了。

馬回嶺火車站位于江西省九江市柴桑區(qū)，是南潯鐵路的第四站。當(dāng)時馬回嶺駐扎著聶榮臻的部隊。周恩來和他約定，南昌起義勝利就派空車作為信號，聶榮臻就帶領(lǐng)部隊去南昌匯合。怕部隊里的國民黨反動派發(fā)現(xiàn)，以野外拉練的名義偷偷出發(fā)。就在這個部隊即將啟程時，意外發(fā)生了。

聶榮臻的辦公室主任伊劍青，在回憶錄中這樣寫道，起義部隊正在登車，還沒有登完，由九江方向來了一列火車。隔著一座鐵路橋，我清楚地看到，車廂里走出來的是張發(fā)奎。他站在車廂門口大聲喝問：“你們干什么，要停止行動！”我立刻意識到，南昌正在行動，不能讓張發(fā)奎過去，也不能讓他跟第二十五師的起義官兵多糾纏。于是，命令跟在我身邊的李排長喊話，要張發(fā)奎的列車立即往回開，不開，就向空中鳴槍。雖然子彈是向空中飛的，但張發(fā)奎已嚇得魂不附體，立刻跳車，往北落荒而逃。起義部隊繼續(xù)登車，來到德安車站。

如今的德安鐵路橋已經(jīng)成為文物保護(hù)單位，一部分被完整地保存下來，另一部分只保留了兩根鐵軌，歷史和現(xiàn)實交疊在一起，形成奇特的視覺效果。鐵軌延伸約一里，直通南潯鐵路線上的另一段重大歷史：萬家?guī)X大捷紀(jì)念碑。兩段重要歷史，與這段鐵路相連。

100多年過去了，隨著城市的發(fā)展，南潯鐵路如今留下的遺址只剩下三處，分別是馬回嶺火車站，德安的南潯鐵路橋，永修的老火車站，關(guān)于南潯鐵路的記憶，都凝聚在這一枚小小的徽章里。當(dāng)我們享受著高速發(fā)展的交通運(yùn)輸?shù)谋憷麜r，請不要忘記江西曾經(jīng)有過這樣一條鐵路、這樣一段歷史，以及那么多為我們獻(xiàn)出生命的人們。