無人機(jī)已經(jīng)可以更高效地送快遞了，

是不是意味著離空中出租車已經(jīng)不遠(yuǎn)了呢？

2019年12月4日- 6日阿姆斯特丹無人機(jī)周（Amsterdam Drone Week）在RAI Amsterdam展開。

受邀請的公司從產(chǎn)業(yè)巨頭到學(xué)生團(tuán)隊(duì)，今年共有3000人參展，幾乎涵蓋了無人機(jī)領(lǐng)域的方方面面！

歐洲科技圈做為大會媒體合作伙伴參加了此次阿姆斯特丹無人機(jī)周活動。并且與中荷人工智能及創(chuàng)新發(fā)展協(xié)會、Connect Now Club一道帶領(lǐng)世界頂尖無人機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)助力此次活動。

在展會上代表團(tuán)與全球無人機(jī)集團(tuán)巨頭深度交流與對接，探討了無人機(jī)在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、物流、城市服務(wù)等多領(lǐng)域的未來發(fā)展，期待明年在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的全方位合作。

?URBAN AIR MOBILITY (UAM) - 城市空中交通

這是解決城市交通擁堵的一個方案。在陸地運(yùn)輸已經(jīng)到達(dá)極限的時候，人們開始思索利用三維空間了，城市空中交通也因此誕生。

理想的狀態(tài)下，UAM可以降低污染，減少地面擁堵，縮短旅行時間甚至減少交通事故。

隨著目前輕質(zhì)復(fù)合材料以及降噪機(jī)制和通信系統(tǒng)的改進(jìn)，更重要的，電池的功率重量比的飛躍，短距離的電動飛行變得可行。

要在人口稠密的城市地區(qū)運(yùn)營，必須具有垂直起降能力，從而無需跑道。

比如多軸直升機(jī)或四軸直升機(jī)（類似直升機(jī)與無人機(jī)的混合動力飛機(jī)）具有出色的懸停效率，使其非常適合短途市區(qū)內(nèi)活動和運(yùn)送快遞，而固定翼飛機(jī)將更適合于更長距離的更快飛行。

在此次展會上出現(xiàn)的學(xué)生團(tuán)隊(duì)，將這個設(shè)想又推進(jìn)了一步！

Sliverwing是來自代爾夫特理工大學(xué)的學(xué)生團(tuán)隊(duì)，他們正在研發(fā)新一代電動飛行車S1。

新一代電動飛行車S1

S1的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)界面可以提供身臨其境的體驗(yàn)

最高時速140km/h，可承重90kg

它可以使用比轎車小的占地面積自動起飛和降落在任何地方

Talaria也是來自代爾夫特學(xué)生團(tuán)隊(duì)。他們也正在研發(fā)個人飛行摩托。由他們研發(fā)的Hermes II也在此次展會上首次亮相。

Hermes II是2米高的無人機(jī)，直徑約為2.6m

?U-SPACE/UTM – 無人機(jī)自動化操作和交通管理

U-space空域藍(lán)圖是由SESAR在2017年6月發(fā)表的將無人機(jī)整合到空域的企劃。該愿景旨在使復(fù)雜的無人機(jī)操作能夠在所有類型的操作環(huán)境中（尤其是在城市環(huán)境中）實(shí)現(xiàn)高度自動化。

UTM (Unmanned Traffic Management)：

如今，空中交通管制員通過無線電與飛行員進(jìn)行通信，這是一種被稱為空中交通管理 (ATM) 的系統(tǒng)。

隨著無人駕駛和自動駕駛的操作不斷增加，ATM系統(tǒng)將需要轉(zhuǎn)變?yōu)楦呖蓴U(kuò)展性的模型：可以監(jiān)視和管理的數(shù)字系統(tǒng)。此系統(tǒng)稱為無人機(jī)交通管理管理  （UTM），或基于共同規(guī)則進(jìn)行通信的服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)集合。

實(shí)際上，UTM意味著飛機(jī)將不再需要與單個實(shí)體（例如分配的空中交通管制員）通話。相反，它將能夠與多個服務(wù)提供商自由通信。UTM可以提供一種更加數(shù)字化，可互操作且可擴(kuò)展的方法來管理無人機(jī)。

初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)Third Space Auto正在專注于無人機(jī)軟件系統(tǒng)的研發(fā)，他們的目標(biāo)是通過人工智能來完成全自動無人機(jī)操作。

?Maas (MOBILITY AS A SERVICE)-出行即服務(wù)

MaaS對于旅行重度愛好者來說絕對是一個福音！從此亂七八糟的交通app可以統(tǒng)統(tǒng)拋棄了。

先來解釋一下MaaS是什么東西。

MaaS的一個特點(diǎn)是將各種可選的出行方式進(jìn)行整合（無論是公共單位提供的還是私人提供的）到一個APP里，同時可以讓用戶通過一個賬號進(jìn)行支付。

好處很明顯了，一是可以基于用戶喜好得到路線規(guī)劃的智能建議，使用多種運(yùn)輸方式來規(guī)劃行程；二是簡化了付款方式，甚至可以通過訂閱的方式進(jìn)行付費(fèi)。

MaaS與空中出租車的結(jié)合，這種滋味，不用我多說了吧！

ANTWORK RA3

唯一一家來自國內(nèi)的無人機(jī)團(tuán)隊(duì)。

迅蟻開發(fā)的物流無人機(jī)、無人站及云端UTM和調(diào)度系統(tǒng)能夠無縫協(xié)同運(yùn)行，為城市提供安全快速的自動化航空貨運(yùn)服務(wù)。

并且是國內(nèi)首家無人機(jī)配送服務(wù)平臺。

FlyingBasket FB1 主要目的用于運(yùn)輸貨物

FB1是四旋翼多旋翼飛機(jī)。

最大起飛重量：80kg，有效載荷能力：30kg

無人機(jī)由荷蘭公司Avy開發(fā)。

PostNL和ANWB一起研究無人機(jī)運(yùn)送醫(yī)療產(chǎn)品的可能性。

無人機(jī)每小時可以飛行70公里。負(fù)載系數(shù)為1.5kg。

A3T：特溫特大學(xué)學(xué)生團(tuán)隊(duì)研發(fā)的醫(yī)療無人機(jī)