公路是大家在熟悉不過的基礎(chǔ)交通建設(shè)，我國地域廣闊，各地的地形地貌的都不相同，公路的設(shè)計與修筑也是千差萬別。有的城市地處平原，公路修筑就比較簡單，車輛行駛比較安全，有的城市地形比較崎嶇，公路修筑的就比較魔幻。像是云南宜良，因為地形坡度太大，有沒有足夠的資金來修筑，所以就修成了不足7公里卻有68個拐彎的世界第一彎路，這條路極其考驗司機(jī)的駕駛技術(shù)，是十分危險的。今天要給大家介紹的這條公路也很不一般，它沒有這么多的彎道，卻被成為是“死亡之坡”，到底有多危險呢？

這一段路是昆磨高速公路之中的一段，或者說根部就不是一段路，而是公路上的一個坡。公路上的陡坡大家都知道，一般是比較平緩的，而且最多三五米的距離就能上下，這是出于安全考慮設(shè)計的，但是昆磨高速的這個坡不一般，它足足有27千米。而且下坡的路還有幾個彎道，雖然不是急轉(zhuǎn)彎，但是因為這一段路的坡度太高，開車的人在下坡時就已經(jīng)是神經(jīng)都繃緊了，再加上這么這些彎道，意外有時候就避免不了了。這一段路位于云南省元江縣的哀牢山風(fēng)埡口的地道出口，K240至K213路段?；旧蠌某龅氐谰烷_始一路下坡，這一個下坡足足有27千米。大概也是中國，甚至是世界上最大的一個下坡了。這一段路的海拔落差有1600米，這一段路已經(jīng)是在利用彎道在盡量減小公路的坡度，但是這里的最大坡度還是達(dá)到了-6%。這條公路是在2013年開通的，但是自開通以來，這里就車禍不斷，從2013年至現(xiàn)在，發(fā)生車禍上千起，在車禍中死亡的人超百人，就因為這恐怖的數(shù)字，這個坡被稱為“死亡之坡”。這27千米的長坡的特點是坡長、坡陡、彎多、隧道多、橋多，陡坡太長給司機(jī)的心理壓力是十分巨大的，彎道與隧道更是增加了行駛的難度?？墒瞧@里的車流量還很大，這里是云南省重要的運輸路線，每天都有500輛貨車要經(jīng)過這段危險的路，車禍頻發(fā)，讓過路司機(jī)和值班交警的心理壓力都很大。為了提醒這些司機(jī)小心慢行，路上有很多醒目的標(biāo)語，為了減少車禍的發(fā)聲，較小貨車失控造成慘劇的概率，路上針對這些可能會引起車禍的隱患都金子那個了防護(hù)措施。有些人看到這里就躍躍欲試了，這里提醒大家，千萬不要輕易去嘗試。這是一條貨運線，路上來回穿過的都是大型貨車，貨車一旦失靈，基本上就無可挽回了，生命可貴，千萬不要冒險。