“西福特計劃”是當時執(zhí)行的一項旨在解決全球性通訊的問題，聽上去是一個超級先進而又宏偉的工程，但在現代人的視角來看，第一個想法就是美國人怎么會干出如此喪心病狂的事？要了解詳情，還得展開了解下！

關于西福特計劃

計劃背景：當時的遠程通訊主要通過海底電纜以及電離層反射等兩種形式解決，前者是實體線路，戰(zhàn)時非常容易被切斷，因此戰(zhàn)爭意識極高的美國對此表示這是一種既不安全的通信系統(tǒng)。

電離層反射通信可以作為超視距通信重要補充，但電離層隨大氣以及太陽活動影響很大，并且會增加額外干擾，即使是高頻的短波多次反射通訊也存在容量低，發(fā)射與接收設備極其龐大等缺點，因此美軍需要尋找一種優(yōu)秀替代通訊方式。

方案目的：旨在通過金屬云帶反射無線電信號的形式解決全球通訊

解決辦法：在近地軌道上密集布置一個金屬針形成偶極子反射云帶。

當時盡管已經發(fā)射了衛(wèi)星，但當時還遠未發(fā)展到可以通過衛(wèi)星來中繼通訊的方式，因此在1961年和1963年分別將4.3億根全長1.78厘米，直徑25.4微米/17.8微米的針狀物送入了近地軌道，分布于高度在3500公里到3800公里之間，軌道傾角在96度到87度之間的軌道范圍，散布成云狀，和通過設置在西福特鎮(zhèn)的衛(wèi)星天線展開遠程通信實驗。

第一次通信實驗于1961年10月21日展開，但未取得成功，1963年5月9日再次散布針狀物后通訊取得了成功。后來因通信衛(wèi)星的發(fā)展以及遭到英國和蘇聯(lián)的強烈抗議，西福特計劃最終被遞交聯(lián)合國，最終在1967年時在《外層空間條約》中關于制造太空垃圾的條款產生了重大影響。

關于舒曼共振和特斯拉的無線輸電計劃

關于電離層的故事還有一個，這個就是大名鼎鼎的特斯拉瘋狂的無線輸電計劃，1889年美國物理學家、電氣工程師特斯拉發(fā)現了地球電離層和大地之間的諧振頻率接近8HZ（7.83HZ），1952年德國科學家舒曼在研究電離層時候也發(fā)現了這個頻率，因此后來被稱為舒曼共振！特斯拉是不是很冤枉？明明是他最先發(fā)現！

特斯拉在很早就展開了無線傳能的照明實驗，他用自己設計的無線傳輸電能的發(fā)送端和接收端，實現了遠距離隔空點亮電燈的目的，因此很多人都以為特斯拉后來在紐約長島興建的沃登克里弗塔是一套無線電傳輸電能的設備。

特斯拉向電燈提供無線電力的電路（引自特斯拉原手稿）

事實上是特斯拉發(fā)現了電離層和大地之間的空腔諧振器頻率為8HZ左右，他有一個瘋狂的想法，就是將這個8HZ左右的諧振頻率激發(fā)出來，比如機械波的共振大家都知道，只要輸入頻率或者諧振頻率大致一致，輸入能量超過一定閥值的情況下，那么將會引發(fā)共振，這個能量小到可以讓車身顫抖，大到可以讓橋梁倒塌！

沃登克里弗塔

而特斯拉要做的是引發(fā)電離層和大地之間的空腔諧振，只要不斷激發(fā)它達到共振的狀態(tài)，輸入能量卻不要太大，而輸出能量則數億倍的放大，用這個電磁振蕩干嘛呢？達到全球無線免費（或者極低成本）用電的目的。

因此特斯拉對很多人將他的設計與規(guī)劃錯誤解讀為電波傳輸能量非常惱火！

但非?？上У氖翘厮估娜驘o線輸電的計劃遭到了毀滅性的打擊，因為特斯拉的無線通信計劃被意大利馬可尼趕超，摩根停止了對特斯拉的實驗贊助，1903年特斯拉陷入財務危機，之后沃登克里弗塔基本處于廢棄狀態(tài)！

本來可能早就實現的無線低成本用電方式過早的夭折了！

關于獵戶座飛船計劃

當然還有一個喪心病狂的計劃，是泰勒和戴森計劃的一項高推力和高比沖的一連串核彈爆炸推進的超級飛船計劃，這個分為兩個階段：

• 核脈沖推進計劃

• 核裂變加熱工質推進計劃

前者大家聽聽就知道是怎么回事，簡單的說就是在飛船后面不斷的丟核彈，然后核彈爆炸的沖擊波推進飛船，似乎聽起來這是一個很不靠譜的計劃，但這是到現在為止比沖最高，可實現速度最快的飛船之一，甚至在歷史頻道的紀錄片《撤離地球》中用的仍然是這種核彈推進方舟飛船的方式。

另一種其實也簡單，即將工質比如氣體用核裂變的高溫加熱到數千度，然后從后方噴出的一種火箭，和化學火箭其實是一回事，只不過化學火箭是通過燃燒給自身加熱，而核裂變堆加熱則是通過第三方給予熱量，但性質完全是一回事！

大家都知道尼米茲航母十幾年才換一次核燃料棒，理論上核裂變加熱推進也可以持續(xù)不斷的加速數十年，可以想象這會達到一個多快的速度，當然工質必須要攜帶，假設是水，目測帶起來也是一個龐大的數字。

但最麻煩的并不是這個問題，而是放射性污染，這些飛船即使研制出來，它們的發(fā)動機也絕對禁止在地球上打開，因為這噴出來的不是尾氣，而是結結實實的放射性污染！