大家都知道，巴鐵和中方之間的關系特別的好，對于很多國家來說都是十分羨慕的，畢竟在邊境線上兩國士兵都能搞聚餐的，在世界上還真實絕無僅有。不過這再印度看來就十分的受刺激了。畢竟中方一直是它超越的目標，各種努力希望能夠超越中方的一切，但是通常都是以失敗告終。而巴鐵又和它是常年的對手，雙方之間的關系一直緊張，巴鐵又在中方的幫助下不斷的發(fā)展，印方可以說是十分的嫉妒。

而在近期的一件事情再次讓印方“受刺激”，據(jù)海外媒體1號報道，中巴之間最大的交通基建項目已經(jīng)完成，并且提前兩周也就是14天打通，該條高速公路全長392公里，花費將近200億人民幣，這項工程完工后，對于雙方的交通運輸提升非常之大，可以說是開啟了全新的“生命線”，對于雙方的發(fā)展都能夠起到十分重大的作用，并且再施工的過程中也給巴鐵提供了3萬多個就業(yè)崗位，也是拉動了巴鐵的經(jīng)濟發(fā)展。

中巴打通了這條“生命線”對于雙方來說都是又很大的作用，這在印方看來又是再度的受到了“刺激”，并且也是積極的采取了行動，并且耗資7萬億盧比也就是相當于7000億的人民幣，來提速自身的全國鋪路計劃。對于印方來說最近幾年搞出的大動作很多，而且都是全國范圍內的，之前就搞了個“凈化全國”的運動，也是花費了巨資，對印方國內的環(huán)境進行改善，其中就包括大力的興建廁所，不得不說取得的效果還是不錯的，至少印方的露天廁所少了很多，明顯的氣味和環(huán)境都有所改善。

而這次又是再中巴合作的“刺激下”，提速了自己的全國鋪路計劃，其實這個計劃在去年就開始實施，并且印方打算5年內完成8萬公里的高速路，但是這對于印方每年修路8000公里的平均速度來說還是非常難以實現(xiàn)的。對于印方來說其實它的公路總里程是超越中方的，但是高速總里程只有中方的1%，這就非常尷尬了，因此印方也是在這方面積極的努力。

而印方這次的提速計劃，不僅耗資巨大，對于印方的基建也是考驗，本身的速度和質量都有點堪憂，強行提速的話，恐怕質量會更差，而且對于印方來說目前的財政也不是很樂觀，還不一定有充足的資金來完成“任務”。