OTA行業(yè)老大攜程今年可謂動(dòng)作頻頻。先是一月份戰(zhàn)略收購(gòu)?fù)撅L(fēng)；后又相繼投資同程、途牛、途家等企業(yè)占據(jù)股份；今年5月底于北京銀河SOHO開(kāi)設(shè)第一家線下體驗(yàn)店；6月底又有消息稱梁建章授命擔(dān)當(dāng)途牛董事。加之去年攜程重金入股一嗨租車、易到用車等企業(yè)。這一系列的動(dòng)作都不難看出，攜程野心十足，力圖在這個(gè)旅游藍(lán)海領(lǐng)域爭(zhēng)取到更多的份額，真正形成除BAT以外的另一巨頭。

今年，攜程的股票漲勢(shì)突出，截止7月7日，攜程市值已經(jīng)達(dá)到86.84億美元，百億市值指日可待。而這背后攜程的邏輯到底是怎樣？我們不妨來(lái)一起看看今年攜程的動(dòng)作。

頻繁入股、投資

攜程業(yè)務(wù)中最具優(yōu)勢(shì)的是機(jī)票預(yù)訂，但在整體旅游市場(chǎng)中，全渠道的業(yè)務(wù)才更能幫助攜程穩(wěn)坐老大的位置并在日后達(dá)成百億市值的目標(biāo)。自從O2O的概念被提起，閉環(huán)的概念也隨之而來(lái)。旅游行業(yè)也不例外。雖然真正形成旅游行業(yè)全渠道、全產(chǎn)業(yè)鏈比較難，但攜程也在一步步的推進(jìn)。如年初收購(gòu)的途風(fēng)，途風(fēng)的優(yōu)勢(shì)在于出境游市場(chǎng)，而攜程本身在這一塊兒處于弱勢(shì)狀態(tài)，收購(gòu)?fù)撅L(fēng)能夠更快的幫助攜程彌補(bǔ)這一塊兒業(yè)務(wù)的缺失。目前途風(fēng)的官網(wǎng)顯示的是“途風(fēng)（攜程旗下）”，如此的背書效應(yīng)，相信雙方已經(jīng)更好的進(jìn)行了資源的整合，各取所需。

4月底，攜程宣布2億美元入股同程，成為同程的第二大股東。同期，正在美國(guó)上市的途牛也宣布，獲得來(lái)自攜程1500萬(wàn)美元的投資，同時(shí)攜程將獲得途牛的一個(gè)董事會(huì)席位（詳情請(qǐng)看億歐7月2日發(fā)布的文章《途牛旅游網(wǎng)任命攜程網(wǎng)梁建章為新董事》）。兩筆投資發(fā)生時(shí)間接近，且金額巨大，為什么攜程愿意大手筆的投資同程和途牛？

首先，在攜程的收入中占據(jù)主力的是機(jī)票及酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)，在線旅游市場(chǎng)攜程發(fā)力較晚，且未能形成壟斷。行業(yè)各種各樣的旅行社、OTA企業(yè)眾多，使得產(chǎn)品同質(zhì)化、分割化情況嚴(yán)重。攜程入股同程和途牛，一方面是彌補(bǔ)自己的業(yè)務(wù)短板，二方面是拉攏行業(yè)內(nèi)的突出企業(yè)、優(yōu)勢(shì)資源，形成競(jìng)爭(zhēng)力，抵抗去哪兒甚至是國(guó)際旅游巨頭的競(jìng)爭(zhēng)。如此一來(lái)可以形成，在機(jī)票、酒店、門票、休閑游、出境游等多個(gè)領(lǐng)域的布局，強(qiáng)化主導(dǎo)地位。

首家線下體驗(yàn)店開(kāi)設(shè)

如筆者7月4號(hào)所發(fā)布的文章《旅游行業(yè)變革，O2O爭(zhēng)奪戰(zhàn)拉開(kāi)帷幕》所言，旅游行業(yè)是非常適合做O2O的行業(yè)。因?yàn)槁糜伪揪褪蔷€下體驗(yàn)的服務(wù)，不管消費(fèi)者是在線購(gòu)買還是從傳統(tǒng)旅行社中選購(gòu)，最后都會(huì)落地到線下去體驗(yàn)。這個(gè)時(shí)候，如何能更好的打通線上線下資源，必然會(huì)在旅游O2O的推進(jìn)過(guò)程中起到事半功倍的回報(bào)。

而攜程此次開(kāi)通線下體驗(yàn)店，提供北京200多家旅行社的一萬(wàn)多條旅游產(chǎn)品，除了自有資源外，還將開(kāi)放展示平臺(tái)給供應(yīng)商。

雖然消費(fèi)者對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的接受程度和信任程度越來(lái)越高，線下體驗(yàn)店更多的被看做是服務(wù)的延伸。但對(duì)于未來(lái)，尤其是高端旅游漸成主流后，線下體驗(yàn)店必定能更好的發(fā)揮它的作用，畢竟傳統(tǒng)體驗(yàn)店的細(xì)致服務(wù)和一對(duì)一的定制化內(nèi)容是線上渠道所不能比擬的。而相較于傳統(tǒng)旅行社而言，線下門店正是OTA企業(yè)所缺失的部分。為能更好的抵抗傳統(tǒng)旅行社offline to online的線下優(yōu)勢(shì)，攜程此舉也不可不謂之極具戰(zhàn)略眼光。

（補(bǔ)充一句：線下體驗(yàn)店不是業(yè)務(wù)的延伸，而是服務(wù)的升級(jí)。如果僅將此作為售賣的渠道點(diǎn)的話，那線下體驗(yàn)店則沒(méi)有太大必要成立，因?yàn)榫€上渠道的購(gòu)買優(yōu)勢(shì)明顯，消費(fèi)者完全沒(méi)有必要再到線下去選擇。服務(wù)的升級(jí)更多的是指，在消費(fèi)者選擇產(chǎn)品的過(guò)程中，能更好的做好推薦、介紹的服務(wù)，幫助消費(fèi)者進(jìn)行決策、購(gòu)買以及日后相關(guān)的辦理業(yè)務(wù)。）

除以上所介紹的幾點(diǎn)外，攜程還在積極的進(jìn)行著布局。推“遺產(chǎn)游”，涉足海外購(gòu)物，試圖統(tǒng)一簽證收費(fèi)等等，看似有些不務(wù)正業(yè)，但也正是這一系列的排兵布陣顯示出來(lái)的未來(lái)大棋局才是攜程真正的野心。在線旅游行業(yè)一年超過(guò)2000億的市場(chǎng)（艾瑞數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)在線旅游市場(chǎng)交易規(guī)模2204.6億元），未來(lái)隨著生活水平的提高還會(huì)進(jìn)一步提升。如此龐大的市場(chǎng)蘊(yùn)藏的商機(jī)自然不言而喻。

一條旅游行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈正在隱隱顯現(xiàn)。攜程的市值過(guò)百億，目前看只是時(shí)間問(wèn)題。

本文作者費(fèi)穎，億歐專家作者；微博：@費(fèi)穎-億歐；微信號(hào)：feiying0127；轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明作者姓名和“來(lái)源：億歐”；文章內(nèi)容系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表億歐對(duì)觀點(diǎn)贊同或支持。