1919年，孫中山完成了自己的“中國夢”設(shè)想——《建國方略》，其內(nèi)容主要分為三部分，分別是《行易知難》（心理建設(shè)方略）、《實(shí)業(yè)計(jì)劃》（經(jīng)濟(jì)建設(shè)方略）、《民權(quán)初步》（社會(huì)建設(shè)方略）。如今，距離孫中山的《建國方略》發(fā)表有了100年，孫中山的許多設(shè)想都已經(jīng)成功，也有許多還在進(jìn)行中。本文主要是介紹孫中山的經(jīng)濟(jì)建設(shè)設(shè)想，其資料除了來源于《實(shí)業(yè)計(jì)劃》之外，還有其他的一些資料。

孫中山

五都制設(shè)想。孫中山有自己的建都設(shè)想，孫中山的最好的首都想法是“一都四京”，在中國古代的遼、金、渤海等政權(quán)都推行過類似的制度。孫中山選擇的中都為武漢，這里位于江漢匯合處，是中國的交通的中心。東京是江寧，也就是現(xiàn)在的南京；南京是廣州，西京是重慶，北京是幽燕。有意思的是，后來廣州成立了廣州國民政府，武漢成立武漢國民政府，南京有南京臨時(shí)政府和南京國民政府，北京成為北洋軍閥首都，重慶成為抗戰(zhàn)時(shí)期的陪都。到了1902年，孫中山又提出了新的首都設(shè)想，他在和章太炎的談?wù)撝姓f“定鼎者，南方誠莫武昌若”，“謀本部則武昌，謀藩服則西安”，謀大洲則伊犁”，也就是說如果只管理漢地十八省，就適合定都武漢；如果管理范圍包括蒙古、西藏、新疆，最好定都西安；如果稱霸了亞洲，那就定都伊犁。孫中山這個(gè)方案實(shí)際上是聊天說的，并沒有正是提出。

一都四京

港口計(jì)劃。孫中山認(rèn)為世界的潮流的海洋經(jīng)濟(jì)，因此他十分強(qiáng)調(diào)沿海地區(qū)開發(fā)，重視港口的建設(shè)。他提出來要建設(shè)3個(gè)世界級(jí)別的港口，分別是北方大港、東方大港和南方大港。北方大港選擇在渤海灣的曹妃甸，東方大港選擇在杭州灣的嘉興或者上海，南方大港選擇在廣州。每個(gè)港口都必須建成紐約港一樣的規(guī)模，每個(gè)大港口都成為一個(gè)地區(qū)的水運(yùn)、鐵路中心，負(fù)責(zé)一個(gè)地區(qū)的物資運(yùn)輸。除此，還有四個(gè)二等港口，分別是營口、連云港、福州、欽州。除此，還有9個(gè)三等港口和15個(gè)漁業(yè)港口。如果中國沿海就能夠形成完善的交通體系，“可以連合中國全海岸線，起于高麗界之安東，止于近越南界之欽州。平均每海岸線百英里，而得一港”。

內(nèi)河航運(yùn)計(jì)劃。孫中山的港口不僅涉及到了沿海，還涉及到了內(nèi)陸地區(qū)。在東北，孫中山提出要修建松遼運(yùn)河，溝通遼河和黑龍江流域，使得黑龍江地區(qū)實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)。他選擇了松嫩交匯處的“東鎮(zhèn)”（松原）作為東北航運(yùn)中心，建立新城市。黃河流域，主張疏通京杭運(yùn)河、清理黃河的河道，使得黃河能夠通航到達(dá)蘭州。渭河、海河、汾河也要進(jìn)行了疏通。為了恢復(fù)黃河流域的生態(tài)，他主張?jiān)邳S土高原進(jìn)行了大規(guī)模的植樹造林。為了連接連云港和京杭運(yùn)河，他提出修建徐州到連云港的運(yùn)河。在淮河流域，提出要進(jìn)行全面的整治，改變淮河入?？?，使其通過高郵湖注入長江。

松遼運(yùn)河

對(duì)于長江、珠江，孫中山也主張全面進(jìn)行了航道整治，建立武漢、九江、安慶、南京、浦口、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、岳陽、重慶、宜賓等大港口。為了開發(fā)長江上游的航道，孫中山提出來要修建三峽大壩，這個(gè)設(shè)想出現(xiàn)于1924年的《民生主義》：“宜昌到萬縣一帶的水力，可以發(fā)生三千余萬匹馬力的電力?！屵@么大的電力來替我們做工，那便是很大的生產(chǎn)，中國一定是可以變貧為富的”。

鐵路計(jì)劃。孫中山提出要在中國修建16萬公里的鐵路，包括6大鐵路系統(tǒng)，中央鐵路系統(tǒng)、東北鐵路系統(tǒng)、西北鐵路系統(tǒng)、西南鐵路系統(tǒng)、東南鐵路系統(tǒng)、高原鐵路系統(tǒng)。他提出來應(yīng)該通過鐵路連接國內(nèi)各大港口和資源產(chǎn)地，已開發(fā)西北地區(qū)的資源，因此孫中山規(guī)劃的西北和青藏高原都有許多鐵路線路。孫中山的許多鐵路設(shè)想太過于理想，也出現(xiàn)了大量重復(fù)建設(shè)的問題。不過，其中也不乏有閃光之處，如他主張東北鐵路系統(tǒng)以松嫩交匯處為中心，這里確實(shí)是東北的地理中心，如果松遼運(yùn)河開通也是東北的航運(yùn)中心。這里地勢平坦，水資源豐富，建國后還發(fā)現(xiàn)了松原油田。再例如孫中山提出修建一條從北方大港修建一條鐵路到達(dá)西伯利亞的赤塔，成為西伯利亞出海大通道。

孫中山的鐵路計(jì)劃示意圖

工業(yè)計(jì)劃。孫中山的實(shí)業(yè)計(jì)劃十分強(qiáng)調(diào)工業(yè)的建設(shè)，他認(rèn)為當(dāng)今世界國力的基礎(chǔ)就是工業(yè)。他認(rèn)為應(yīng)當(dāng)在山西一帶建立大規(guī)模的煤炭基地，以開發(fā)這里的煤炭；在長江沿岸大規(guī)模建立鋼鐵廠和水泥廠，為全國的工程建設(shè)提供保障；在廣州等港口建立大型的造船廠，以滿滿足中國的航海發(fā)展需要。當(dāng)然，孫中山設(shè)想的工業(yè)遠(yuǎn)非這些，早在1894年，他向李鴻章的信中就提出了要大規(guī)模發(fā)展實(shí)業(yè)。他在信中一言說出了洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的缺陷，也就是缺乏國家統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致全國工業(yè)化只是零星的。

遺憾的是，孫中山從未掌握國家大權(quán)，這些設(shè)想也就無法實(shí)現(xiàn)，只能讓后來的新中國去建設(shè)。他一生為革命奔波，發(fā)動(dòng)了辛亥革命、二次革命、護(hù)國運(yùn)動(dòng)、護(hù)法運(yùn)動(dòng)、第二次護(hù)法運(yùn)動(dòng)。他創(chuàng)立了興中會(huì)、同盟會(huì)，1919年改組國民黨，1924年創(chuàng)辦了黃埔軍校，發(fā)動(dòng)了國民大革命。就在當(dāng)年，前往北京談判，正處于革命最好的時(shí)機(jī)，就匆匆去世了，留下了“革命尚未成功，同志仍須努力”的遺言。去世后，他的接班人繼續(xù)發(fā)動(dòng)了國民大革命，推翻了北洋軍閥。他的思想在近代也產(chǎn)生重要的影響，其三民主義，新三民主義，聯(lián)俄容共等體現(xiàn)其思想的先進(jìn)性。

挽劉道一

——孫中山

半壁東南三楚雄，劉郎死去霸圖空。

尚余遺業(yè)艱難甚，誰與斯人慷慨同？

塞上秋風(fēng)悲戰(zhàn)馬，神州落日泣哀鴻。

幾時(shí)痛飲黃龍酒，橫攬江流一奠公！