《行風(fēng)在線》權(quán)威回復(fù)：仙山高架路明年年底通車

青島膠東國際機場的建設(shè)正在全面推進，轉(zhuǎn)場的具體日期和通勤的道路工程一直都是市民關(guān)注的熱點。

今天，青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長胡樂常做客《行風(fēng)在線》時介紹，由青島市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局負責(zé)推進的三條機場通勤道路李王路、春陽路和仙山高架路

目前正在緊張施工中

。

胡樂常介紹，

仙山高架路，東起青銀高速，經(jīng)夏莊、雙埠立交、環(huán)膠州灣高速，然后轉(zhuǎn)入機場高速，全長9.8公里

，采用“高快”結(jié)合的方式，整體時速在100公里/小時以上。仙山高架路全長9.8公里，這條連接新機場和市區(qū)的主干道將打造成一條迎賓大道，由于施工項目涉及到鐵路、自然保護區(qū)，風(fēng)景名勝區(qū)以及水源保護地，設(shè)計和施工難度比較大，

預(yù)計明年年底建成通車

。

胡樂常表示，除了仙山高架路，膠東國際機場周邊還規(guī)劃建設(shè)了四條全天候通行的主要道路，

目前李王路和春陽路已經(jīng)完成路面施工，已經(jīng)通車，正在進行道路綠化等配套工程。

第三條東西快速路擱淺？《行風(fēng)在線》權(quán)威回復(fù)

另外，節(jié)目中有市民反映，唐山路東西快速路在青島北站附近已經(jīng)建了幾個橋墩，可是后續(xù)施工一直沒有進行。胡樂常介紹，

唐山路東西快速路是我市規(guī)劃的一條城市高架快速路，汾陽路跨鐵路橋橋墩已經(jīng)建好

，之所以這里先進行建設(shè)，是因為青島北站修鐵路的時候，為了降低跨鐵路施工的難度，所以配合著鐵路部門先行建設(shè)。

胡樂常介紹，城市高架快速路建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，也是一項大工程，如果集中建設(shè)，對城市道路影響較大，還容易造成后續(xù)改造和配套難以跟進的問題。唐山路向東打通至黑龍江路的快速路，目前還要等待板橋坊舊村改造以及虎山隧道打通等多個工程完成才能實現(xiàn)貫通，比較符合實際的計劃是分段實施，希望市民能夠理解。

《行風(fēng)在線》權(quán)威回復(fù)：島城停車場未來怎么建？控制路內(nèi)停車

有市民咨詢，關(guān)于青島市道路內(nèi)施劃停車泊位的產(chǎn)權(quán)歸屬與管理屬于哪個機構(gòu)？胡樂?；貜?fù)，

根據(jù)今年部門改革職能的變化，停車場的建設(shè)、停車泊位的規(guī)劃建設(shè)和部分管理職能由原來的城管部門轉(zhuǎn)交到住建部門。

根據(jù)市里的統(tǒng)一安排，青島市市政空間開發(fā)集團，投資建設(shè)市級道路的泊車車位，并由青島市市政空間城市物業(yè)管理有限公司，對統(tǒng)一服務(wù)平臺進行管理運營，實施泊位的運營和秩序管理。這兩家公司均為青島市國營企業(yè)，其中，施劃路內(nèi)泊位由交警部門決定，停車場定價由發(fā)改部門審核決定。胡樂常表示，住建部門已經(jīng)對全市停車情況進行了摸底排查，根據(jù)國家提出的城市停車以配建為主、路內(nèi)停車為輔的指導(dǎo)思想，路內(nèi)停車車位不宜超過車位總量的5%，目前來看島城路內(nèi)車位數(shù)量整體偏多，反而影響了道路通行效率。

胡樂常透露，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局積極借鑒先進城市經(jīng)驗，將通過系統(tǒng)性的全面規(guī)劃來探索解決市區(qū)車位緊張的問題，下一步將通過

積極建設(shè)立體停車場

等手段，緩解停車壓力。