2018年國慶節(jié)，上海黃浦江兩岸數(shù)百棟建筑集體亮燈

明永樂元年（1403年），上海母親河黃浦江的開鑿，無疑是當(dāng)時中國的一個偉大事件，也是世界水利史上的一項偉大成就。

唐宋以后，長江三角洲下沉，泥沙在河口地帶大量堆積，因海潮的倒灌，太湖支流吳淞江日趨束狹，堵塞了太湖水的入海去路。于是發(fā)生泛濫，使太湖中部平原洼地沼澤化，太湖水患肆虐，對吳淞江的治理益發(fā)急迫。

明初時，因吳淞江淤淺嚴(yán)重，入?？冢ń衿謻|機(jī)場一帶）淤塞不通。造成上海地區(qū)嚴(yán)重水災(zāi)。此事驚動永樂皇帝，派出戶部尚書夏原吉到滬治理水患。夏原吉接受幕僚建議，把吳淞江的支流上海浦與范家浜打通，并挖深拓寬，上接泖湖、太湖之水，徹底解決水患問題，先疏浚吳淞江中游及北岸支流，引太湖水入瀏河、白茆直注長江，史稱“掣淞入瀏”，后又疏浚鑿深拓寬上?？h城東北的范家浜（即今外白渡橋至復(fù)興島段），以此為基干河，南接上海浦，再南接黃浦；北接南蹌浦。把吳淞江的四條南北向支流“一浜三浦”，連通拉直拓寬，北出吳淞口入注長江，形成了一條大水系。史稱“黃浦奪淞”。這就是今天黃浦江水系的來歷。

自黃浦江開鑿之后，成為太湖水排泄入海的主水道之一。太湖水東流經(jīng)青浦區(qū)淀山湖，其上游分段為攔路港、泖河、斜塘、橫潦涇、豎潦涇，至松江米市渡以下稱黃浦江。到今閔行區(qū)鄒家寺嘴折向北流，在上海市中心外白渡橋，接納吳淞江（蘇州河），到吳淞口注入長江。

經(jīng)過多年的疏浚治理，黃浦終于成為一條浩浩淼淼的大江，并逐漸取代吳淞江成為上海的水上大動脈。它是將人工開挖改造加天然河道的融匯相組合，是歷史上最早人工開鑿疏浚的河流之一，也可以說是人與自然完美結(jié)合的偉大工程，堪與世界文化遺產(chǎn)四川都江堰媲美。

清康熙開海通商后，黃浦江的江海通津功能得以發(fā)揮，上海的港口地位不斷提升。乾隆年間，上海港的船舶多達(dá)三千四、五百艘。港口興旺帶來了城市繁榮，街巷擴(kuò)至六十多條，百貨薈萃，商賈云集，錢莊四起，會所紛現(xiàn)。六百多年來，黃浦江匯聚著上海的靈氣，滋養(yǎng)著兩岸的子民，兩岸薈萃了上海城市景觀的精華。黃浦江畔的變遷史，記錄著上海歷史的榮耀和輝煌，成就了上海得天獨厚的城市形象，塑造了上海獨特的城市品格，擴(kuò)大了上海的外延，也豐富了上海的文化內(nèi)涵。

至于“黃浦”之名，南宋即已出現(xiàn)，還曾名黃浦塘、黃浦港、黃浦、大黃浦、黃肚浦等。南宋時不過是吳淞江的一條支流，從爛泥渡至米市渡。1403年容入新水系后也是只稱“黃浦”。大約到1914年才在《上海租界》圖上明確記稱“黃浦江”，至于黃歇浦、春申浦等名稱，皆因明清修志人附會黃浦江為戰(zhàn)國時春申君黃歇開鑿而得名，以訛傳訛。不確。

世界上著名的國際化大都市都有一條河流相伴，如倫敦的泰唔士河，巴黎的塞納河，紐約的哈德遜河……這些著名的河流，幾乎都是著名的世界文化遺產(chǎn)或世界自然遺產(chǎn)。上海的黃浦江與眾不同，她是一條獨特的河、傳奇的河，她由人與自然的力量共同造就的河流，前些年，我們就曾經(jīng)大聲疾呼黃浦江應(yīng)該申報世界文化遺產(chǎn)，傳承這份珍貴的歷史文化遺產(chǎn)和文化記憶，以“黃浦江申遺”作為上海文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個基本抓手，重新演繹和書寫新時代上海人民文化創(chuàng)造的新篇章，正逢其時。至于建議能否激起隆隆回聲，我們拭目以待。

本期圖典就以發(fā)一組黃浦江的老照片，與各位分享，請批評指正。

清末民初上海沙船業(yè)逐漸衰落，停靠在黃浦江上帆船，蓬帆千瘡百孔

3-晚清黃浦江中行駛的“開泰木”號運木船

黃浦江上的漁民和他的漁網(wǎng)

1868年上海外灘和黃浦江上的船只

 1870年代 繁忙的黃浦江

1920年代漁民在吳淞口捕魚

1930年代黃浦江中的小舢板

1934年黃浦江邊外灘江堤  攝影：霍爾頓

新中國成立初充滿詩情畫意的黃浦江上的漁船

 2019年11月19日于滬上五角場凝風(fēng)軒