在日本兵庫(kù)縣境內(nèi)，有一座連接神戶(hù)市和淡路島的跨海通道，它就是日本明石海峽大橋，一座線(xiàn)路長(zhǎng)達(dá)3910米的大橋，它可以說(shuō)是世界上最長(zhǎng)的懸索橋，主橋就長(zhǎng)達(dá)1990米，耗費(fèi)43億美元巨資打造而成，從1998年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)自己，其紀(jì)錄都沒(méi)被打破。

長(zhǎng)達(dá)3910米的明石海峽大橋

在1988年5月的時(shí)候，在日本兵庫(kù)縣境內(nèi)，一座連接神戶(hù)市和淡路島的跨海大橋開(kāi)始動(dòng)工，經(jīng)過(guò)八年多的時(shí)間，1996年這座大橋完成主橋合龍工程，1998年的4月正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這座修建了將近十年的日本明石海峽大橋，可以說(shuō)是世界上最長(zhǎng)的懸索橋。

大橋全長(zhǎng)3910米，主橋1990米，總投資43億美元，這座橋修建成功之后，就成為了本州四國(guó)聯(lián)絡(luò)道路中的組成部分之一，據(jù)說(shuō)它首次采用1800MPa級(jí)超高強(qiáng)鋼絲，可以承受里氏8.5級(jí)強(qiáng)烈地震，可以抗150年一遇的80m/s的暴風(fēng)。

日本作為一個(gè)火山地震多發(fā)的國(guó)家，所以對(duì)大橋的質(zhì)量要求是相當(dāng)高的，必須能經(jīng)得起這些自然災(zāi)害的摧殘，這座橋不僅是世界上最長(zhǎng)的吊橋，也是目前世界上最長(zhǎng)最昂貴的吊橋，建橋是非常困難的，為了建成它耗費(fèi)了巨大的人力、物力和資金。

明石海峽為國(guó)際航道，每天來(lái)來(lái)往往的大型船舶非常多，其牽引的水流就給建造工程增添了相當(dāng)大的難度，再加上抗風(fēng)性、養(yǎng)護(hù)工作等，工作量大且困難，為什么難度如此大也要建呢，當(dāng)然它的價(jià)值也是相當(dāng)大的，它將日本的本州、九州、北海道和四國(guó)島等聯(lián)系在一起，將當(dāng)?shù)氐慕煌ū憬萘似饋?lái)，經(jīng)濟(jì)也能得到很好發(fā)展。