今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)多個(gè)主要城市相繼出臺(tái)“夜經(jīng)濟(jì)”相關(guān)舉措，從各個(gè)角度對(duì)夜間經(jīng)濟(jì)提供發(fā)展助力。在一系列利好政策推動(dòng)下，“夜經(jīng)濟(jì)”不僅讓城市更有人情味與煙火氣，在更好滿足人民生活需要的同時(shí)，也逐漸成為提升城市經(jīng)濟(jì)活力，甚至拉動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新引擎。

近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2019年Q3中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)，首次提出“城市夜生活活躍度”評(píng)價(jià)指標(biāo)，基于交通大數(shù)據(jù)，從出行角度對(duì)城市夜經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

《報(bào)告》將城市夜生活活躍度評(píng)價(jià)指標(biāo)分為夜間擁堵、夜間經(jīng)濟(jì)、夜間駕車(chē)出行、夜間公交出行便利度以及夜間公共出行熱度五個(gè)維度，從出行的角度對(duì)城市夜經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

越夜越堵

西安鐘樓成全國(guó)最熱“夜間CBD”

夜間道路擁堵，從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明城市夜間車(chē)輛活躍程度相對(duì)較高，夜生活較為豐富。從全國(guó)夜間擁堵熱力分布圖來(lái)看，全國(guó)夜間擁堵熱力分布主要在四大經(jīng)濟(jì)區(qū)，其中珠三角擁堵熱度最高。

具體到城市，西安成為當(dāng)之無(wú)愧的“十二時(shí)辰”不夜城，夜間擁堵延時(shí)指數(shù)達(dá)到1.440，排名第一位，緊隨其后的是廣州與深圳。西安鐘樓、廣州天河南、深圳老街、昆明火車(chē)站、貴陽(yáng)中山西路、重慶紀(jì)念碑、長(zhǎng)沙五一廣場(chǎng)、成都春熙路、南寧朝陽(yáng)廣場(chǎng)和鄭州二七廣場(chǎng)則位列全國(guó)十大夜間最堵商圈，是當(dāng)之無(wú)愧的夜間“CBD”。

△今年國(guó)慶前夕，西安鐘樓懸掛巨幅國(guó)旗，慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年

夜經(jīng)濟(jì)活躍度“北低南高”地域差距明顯

餐飲、娛樂(lè)、購(gòu)物、體育休閑，是城市中與夜經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)的出行目的地。通過(guò)夜間相比白天的降幅，能反映出城市“夜經(jīng)濟(jì)的相對(duì)活躍程度”。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，夜經(jīng)濟(jì)活躍度呈現(xiàn)明顯的北低南高特點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，相對(duì)活躍度最高的五個(gè)城市為深圳、東莞、泉州、佛山和南寧，相對(duì)活躍度最低的五個(gè)城市則為煙臺(tái)、淄博、哈爾濱、保定和長(zhǎng)春。

△深圳夜景

周末“狂歡夜”

西部地區(qū)成假日夜經(jīng)濟(jì)主力軍

餐飲、娛樂(lè)、購(gòu)物、體育休閑，是城市中與夜經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)的出行目的地。通過(guò)節(jié)假日(周五至周日)相比平時(shí)(周一至周四)的夜間出行情況，能夠反映出當(dāng)?shù)丶偃找菇?jīng)濟(jì)的熱度。

假日夜經(jīng)濟(jì)的活躍城市榜單，成為西部和華南的舞臺(tái)。在排名前五的城市中，西安、蘭州、貴陽(yáng)三座西部城市分列第一、第三和第四位，東莞與深圳則位列第二與第五名。

如果按城市規(guī)模來(lái)分，深圳是超大城市假日夜經(jīng)濟(jì)漲幅最大城市，特大城市是武漢，西安和東莞分別在Ⅰ型、Ⅱ型大城市排名第一。

夜色考驗(yàn)城市公共交通

北京成綠色出行最活躍北方城市

夜間公共交通出行熱度，不僅取決于人們的綠色出行意愿，更考驗(yàn)著城市規(guī)劃與公交系統(tǒng)的管理水平。

從全國(guó)50個(gè)主要城市夜間公交地鐵出行需求來(lái)看，排名前10位的城市夜間公交地鐵出行占比差距較小，排名第一為廣州，公交地鐵的夜間出行占比達(dá)16.45%，北京則成為前十名中唯一一個(gè)北方城市。

公交便捷度是能夠更直接反映城市公交系統(tǒng)運(yùn)行水平的指標(biāo)，主要考量城市夜間運(yùn)行公交線路的覆蓋區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，南寧在23點(diǎn)之后還在運(yùn)行的公交線路占比全國(guó)最高，其次為西安、北京，比例均超出20%。