人生有太多意外，而我們要做的就是盡量避免可控的風(fēng)險(xiǎn)。比如開車上路，意外總是猝不及防，但我們可以在提高安全駕駛意識(shí)的同時(shí)，購買一款安全性能硬核的座駕，給自己準(zhǔn)備更多應(yīng)對(duì)意外的底氣。今天我就選擇了安全口碑極佳的大眾途觀L和WEY 2020款VV6，做一個(gè)安全測(cè)評(píng)，看看安全性能強(qiáng)大的SUV應(yīng)該是什么亞子！

驚魂時(shí)刻，VV6屬實(shí)可靠

汽車安全由被動(dòng)安全與主動(dòng)安全兩個(gè)部分組成，缺一不可。因此，第一回合我們先來測(cè)評(píng)一下兩者的被動(dòng)安全設(shè)施。作為德系車中的“名將”，途觀L在安全方面的造詣果值得稱贊，其搭載了ESP車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制、制動(dòng)輔助、制動(dòng)力分配、前排側(cè)面安全氣囊等，配置率非?？捎^，消費(fèi)口碑也不錯(cuò)。

而與其相比，2020款VV6絲毫不落下風(fēng)，上面提到的設(shè)施均無缺席，甚至還多了側(cè)安全氣簾等配置。要知道，我們對(duì)比的兩款車型“差價(jià)”4萬多，價(jià)格更親民的2020款VV6配置率、質(zhì)價(jià)比顯然更能打，實(shí)屬難得。

說得再天花亂墜，都沒有“實(shí)戰(zhàn)”更有說服力。這不，前段時(shí)間，有位VV6車主就遭遇了一次“驚魂時(shí)刻”，其與一位逆行司機(jī)發(fā)生了嚴(yán)重碰撞，車頭幾乎被撞碎。幸運(yùn)的是，他所駕駛的VV6標(biāo)配了6個(gè)氣囊，在發(fā)生車禍時(shí)及時(shí)點(diǎn)爆，保障了車主安然無恙。更令人嘆服的是，據(jù)車主爆料，車禍發(fā)生后，他還未自行自行按通SOS緊急救援按鈕，VV6第一時(shí)間就主動(dòng)接通叫了救護(hù)車，大大節(jié)省了救援時(shí)間！獲救后，車主分享了這段經(jīng)歷，并直夸VV6“牛逼”。

“智造”擔(dān)當(dāng)，智能安全領(lǐng)域翹楚

有了真實(shí)案例的佐證，想必大家對(duì)自主品牌的靠譜性有了新的認(rèn)知。但好戲還在后頭，接下來我們要比拼的是智能安全水平。在這方面，途觀L的表現(xiàn)就略顯“小白”了，它配置了后倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、上坡輔助、自動(dòng)駐車等功能，日常用車倒也足夠，但要談及深度安全保障，還是“內(nèi)力不夠”。

2020款VV6堪稱智能安全領(lǐng)域的翹楚，它不僅搭載了WEY全新Collie技術(shù)品牌，還憑借3項(xiàng)全球領(lǐng)先、15項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、25項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先的共43項(xiàng)智能安全配置，被稱為“中國(guó)智造”最高水平的代表，安全性能可靠有保障。

而且這一稱號(hào)并非浪得虛名，其全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、面部識(shí)別、單車道智能駕駛輔助、ELK緊急車道保持、RCTB倒車側(cè)向制動(dòng)、全自動(dòng)泊車等配置，均是同級(jí)車不能企及的。而既然此次跟途觀L來battle，我們就選取兩者都配置的“巡航系統(tǒng)”分析一下。途觀L配備的為定速巡航，在30邁后才能以設(shè)定好的速度勻速行駛，在高速路段較為適用。

2020款VV6的全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，不僅從起步就能使用，還可實(shí)現(xiàn)智能跟車，日常通勤遇上堵車無需頻繁起步，高速路段也不用長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，使用場(chǎng)景更豐富，也更適合中國(guó)的道路環(huán)境。

看完途觀L和WEY 2020款VV6的安全大比拼，大家是否能夠分辨一輛車的安全性能是否夠強(qiáng)大了呢？很簡(jiǎn)單，主要從被動(dòng)安全和主動(dòng)安全兩個(gè)方面評(píng)測(cè)就可以了，以上述測(cè)評(píng)結(jié)果來看，途觀L的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但其在主動(dòng)安全方面仍還有進(jìn)步空間，而2020款VV6表現(xiàn)優(yōu)異，主動(dòng)安全方面頗有亮點(diǎn)，注重安全的用戶顯然更中意2020款VV6的超群表現(xiàn)。