10月25日，北京大興國際機(jī)場投運(yùn)“滿月”，中國聯(lián)合航空是2019冬春航季前唯一在大興機(jī)場運(yùn)行的航空公司。統(tǒng)計顯示，9月26日至10月25日，中國聯(lián)合航空共安全起降3156架次，運(yùn)輸旅客約41.48萬人次，旅客滿意度為98.48%。明日，南航、東航、國航等航空公司部分航線將轉(zhuǎn)場大興機(jī)場運(yùn)營，大興機(jī)場邊檢站也將迎來首批出入境旅客。

聯(lián)合航空獨(dú)家運(yùn)營期間實(shí)現(xiàn)始發(fā)航班正常率92.78%

按照民航局正常率統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)，中國聯(lián)合航空在獨(dú)家運(yùn)營期間實(shí)現(xiàn)了始發(fā)航班正常率92.78%、航班放行率98.85%、關(guān)艙門正常率98.3%、靠橋率100%，其中從9月29日至10月19日(除10月8日外)共20天始發(fā)出港航班正常率100%，中間連續(xù)9天實(shí)現(xiàn)航班正常率、關(guān)艙門正常率、靠橋率三個指標(biāo)100%，10月1日首次實(shí)現(xiàn)航班正常率、放行率、關(guān)艙門正常率、靠橋率四個指標(biāo)100%。

從9月29日開始，中國聯(lián)合航空在值機(jī)、登機(jī)、配餐、加油、關(guān)艙門、推出等關(guān)鍵環(huán)節(jié)效率從初期的日均92%上升到日均95%以上，飛機(jī)推出至開車滑出平均時間5.51分鐘，機(jī)坪滑行至起飛平均時間11.58分鐘；航班放行正常率99.6%，出港航班正常率97.84%。

明起國內(nèi)7家、國外8家航空公司在大興國際機(jī)場運(yùn)營

明日零時起，大興國際機(jī)場迎來首個冬春航季，在大興國際機(jī)場運(yùn)營的航空公司數(shù)量將達(dá)到15家，其中，國內(nèi)航空公司7家、國外航空公司8家。明日始，5家航空公司將同時在大興國際機(jī)場、首都機(jī)場運(yùn)營，分別為南航、東航、國航、波蘭航空和芬蘭航空。

僅在大興國際機(jī)場運(yùn)營的航空公司有10家，包括4家國內(nèi)航空公司，分別為中聯(lián)航、首都航、河北航和吉祥航；6家國外航空公司，分別為英航、馬來西亞航空、文萊皇家航空、摩洛哥皇家航空、艾菲航空和喜馬拉雅航空。

整個冬春航季，大興國際機(jī)場預(yù)計開通119條航線，其中國內(nèi)航線104條，國際及港澳臺地區(qū)航線15條。覆蓋全球118個航點(diǎn)，包括國內(nèi)航點(diǎn)103個，國際及港澳臺航點(diǎn)15個。

由于多家航空公司在北京首都國際機(jī)場和北京大興國際機(jī)場“兩場運(yùn)營”，大興國際機(jī)場提醒廣大旅客務(wù)必確認(rèn)出發(fā)或到達(dá)機(jī)場，以便妥善安排行程。旅客可通過登錄航空公司官網(wǎng)、APP、撥打航空公司、機(jī)場、購票機(jī)構(gòu)服務(wù)熱線、閱讀購票成功提示短信等方式確認(rèn)出發(fā)或到達(dá)機(jī)場。

亮點(diǎn)1

出境安檢前置 邊檢候檢區(qū)更開闊

大興機(jī)場邊檢查驗(yàn)場地分為出境、入境、中轉(zhuǎn)和要客執(zhí)勤現(xiàn)場。與首都機(jī)場相比，大興機(jī)場邊檢站將出境安檢前置。旅客在大興機(jī)場過安檢后，將來到機(jī)場的中心區(qū)域，視野非常開闊，即使在這里拍照留影也不會覺得很擁擠。從這里到邊檢的出境檢查臺大約有100米，旅客辦理手續(xù)不容易出現(xiàn)排隊(duì)情況。這一方法最大的好處是可以解決旅客排隊(duì)擁堵，保障旅客安全。

據(jù)介紹，安檢前置后，相應(yīng)邊檢出境、入境、中轉(zhuǎn)現(xiàn)場都在安檢紅線以內(nèi)，執(zhí)勤人員可以通過隔離區(qū)內(nèi)電梯通路自由切換工作場地，實(shí)現(xiàn)了出境、入境、中轉(zhuǎn)現(xiàn)場執(zhí)勤人員快速互相調(diào)配支援的工作需要。

亮點(diǎn)2

設(shè)自助通關(guān)環(huán)節(jié) 查驗(yàn)只需10秒

在通道設(shè)置上，邊檢出入境、中轉(zhuǎn)現(xiàn)場均設(shè)有智能驗(yàn)證臺、人工查驗(yàn)通道、自助查驗(yàn)通道和員工自助通道。

值得一提的是，在大興機(jī)場邊檢站的自助通關(guān)環(huán)節(jié)，旅客可以非常便捷地自助辦理手續(xù)。記者注意到，這套系統(tǒng)有兩個閘機(jī)門，旅客在第一個閘機(jī)門處自助掃描護(hù)照，掃描成功后，顯示屏將出現(xiàn)旅客信息和航班信息，閘機(jī)門打開，旅客進(jìn)入通道。與此同時，安裝在第二個閘機(jī)門上的系統(tǒng)開始自動捕捉旅客面部信息，旅客完成指紋認(rèn)證后，若信息比對成功，第二道閘機(jī)門打開，旅客即可完成驗(yàn)證。

北京邊檢總站信息科技處處長李偉介紹，這套系統(tǒng)最大的優(yōu)勢是效率更高，“如果是人工核驗(yàn)，大約需要45秒，但是人像比對系統(tǒng)將這一時間縮短到大約10秒?！?br>

亮點(diǎn)3

根據(jù)客運(yùn)量實(shí)時調(diào)整檢查臺

大興機(jī)場邊檢站站長王仕斌介紹，邊檢部門利用高清視頻監(jiān)控，對候檢區(qū)人數(shù)進(jìn)行監(jiān)測，根據(jù)旅客流量，實(shí)時調(diào)整檢查臺開臺率，減少旅客候檢時間，提升通關(guān)效率。

此外，大興機(jī)場邊檢站對自助通道系統(tǒng)進(jìn)行了升級，當(dāng)旅客出現(xiàn)眼鏡、帽子、口罩等遮擋面部識別情況時，自動提示，減少人為干預(yù)率。同時增加了視頻防尾隨功能，使原自助通道紅外對射防尾隨報警的誤報率下降至千分之三以下，使采集流程更加順暢。

同時，還對外國人生物特征采集一體機(jī)外觀進(jìn)行了改良，采用分體式設(shè)計，同時優(yōu)化了軟件程序，以前10秒內(nèi)完成采集的旅客占90%，現(xiàn)在達(dá)到99%。

航線亮點(diǎn)

南航

將在大興往返廣州、深圳航線上投入波音B787、空客A330寬體機(jī)，成為首家在大興往返國內(nèi)航點(diǎn)投入寬體機(jī)的航空公司。

新航季，南航北京往返廣州、深圳、香港等13條航線將率先轉(zhuǎn)場至北京大興國際機(jī)場運(yùn)行，每周航班量176班次，平均每日25班。

南航在北京大興國際機(jī)場搭建起涵蓋核心主干線、重點(diǎn)省會航線及支線的航線結(jié)構(gòu)。其中，北京往返廣州、深圳、長春保持兩場運(yùn)行，北京大興國際機(jī)場往返上述3地每日1班。

東航

根據(jù)計劃，東航將在2019-2020年冬春航季至少平移在京運(yùn)行總量10%的航班量至大興國際機(jī)場，其中國際航班量將不少于10%。

第一批平移的國內(nèi)航線將包括北京大興國際機(jī)場至上海虹橋(經(jīng)停洛陽)、上海浦東、哈爾濱、瀘州(經(jīng)停洛陽)、東營、臨沂、淮安、杭州、西寧的往返航班。

國際航線包括北京大興至越南峴港，北京大興-青島-福岡兩條航線。其中北京大興-青島-福岡航線將是東航10月27日的首飛航線，也是北京大興國際機(jī)場通航以來的首個國際航班。

中國聯(lián)合航空

中國聯(lián)合航空預(yù)計編排航線88條，其中有23條獨(dú)飛航線，每天執(zhí)飛航班166班，航班量較去年同期基本持平。

新增航線包括：北京-呂梁-昆明、北京-阿爾山-海拉爾、北京-長治-南昌、北京-淮安-南昌、北京-珠海、北京-長春、北京-福州、北京-烏蘭浩特-滿洲里、北京-營口-牡丹江、北京-東營、鄂爾多斯-石家莊-三亞、石家莊-福州、石家莊-成都、佛山-昆明、浦東-哈爾濱、佛山-南京、鄂爾多斯-桂林。

其中，北京-長春、北京-福州、北京-淮安-南昌為中國聯(lián)合航空首次開通的商務(wù)航線。

恢復(fù)航線包括：北京-三亞、北京-松原、石家莊-?？?。（記者 吳婷婷）