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雖然至今為止人類還沒(méi)有登上過(guò)火星，但是對(duì)火星的探索從未停止過(guò)步伐，一直以來(lái)，科學(xué)家認(rèn)為太陽(yáng)系中唯一有生命存在的行星便是火星，因?yàn)榛鹦桥c地球有著不少相似之處，為了探索火星，火星軌道上不僅有數(shù)量不少的探測(cè)器，而且在火星表面上也有陸地車在進(jìn)行登陸看測(cè)，三目前火星上只有兩家陸地探測(cè)器，其中好奇號(hào)和機(jī)遇號(hào)漫游車是最有實(shí)力的，他們?cè)诨鹦巧弦呀?jīng)工作了很長(zhǎng)時(shí)間，也拍攝并且傳遞回很多關(guān)于火星地表的圖片，而讓人類對(duì)于火星也有了更深的了解

以現(xiàn)在人類的科技水平來(lái)看，還存在著一定的局限性，目前人類的腳步跨越到最遠(yuǎn)的地方也只是在月球，因此很難將宇航員運(yùn)送到火星上，而且科學(xué)家對(duì)于火星不斷深入的探測(cè)，才知道火星，環(huán)境有著不同程度的惡劣，人的身體難以承受的，即使是這樣人們并沒(méi)有因此而放棄對(duì)火星的探測(cè)，畢竟人類的好奇心總是無(wú)窮無(wú)盡的，火星也成為了人類繼月球之后第2個(gè)想將腳步停留住的星球

2004年美國(guó)宇航局發(fā)射了兩臺(tái)火星漫游車，一個(gè)是勇氣號(hào)和機(jī)遇號(hào)，這兩臺(tái)火星探測(cè)車最初設(shè)計(jì)用于拍攝，探索和研究火星表面的任務(wù)，設(shè)計(jì)壽命也只有90天，讓讓人感到驚訝的是，這兩臺(tái)太陽(yáng)供能探測(cè)車的運(yùn)行時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了他們的設(shè)計(jì)壽命，就拿機(jī)遇好來(lái)說(shuō)，原本他的壽命只有90天，然而他卻在火星上為人類效勞了將近14年左右，期間還完成了，大約有90個(gè)任務(wù)，無(wú)論是從壽命上來(lái)看，還是從任務(wù)量上來(lái)看都是讓人為之震驚！

而如今機(jī)遇號(hào)與地球也失去聯(lián)系了，因?yàn)榛鹦巧习l(fā)生了一起巨大的沙塵暴，而機(jī)遇號(hào)火星探測(cè)車也因此被困住了，就這樣也是與地球失去了聯(lián)系，畢竟機(jī)遇號(hào)的運(yùn)行主要依靠太陽(yáng)電池板，或許是一些沙塵遮蓋了清淤后塵而無(wú)法獲得太陽(yáng)導(dǎo)致的，在今年的6月14號(hào)今日號(hào)也正式宣布退休，結(jié)束探測(cè)之旅，但是在機(jī)遇號(hào)退休之前，他還是給人類傳遞了最后一張關(guān)于火星的全景圖，而且畫面還異常的清晰

從機(jī)遇號(hào)傳遞回的圖片上來(lái)看，機(jī)遇號(hào)最后的位置是在隕石坑西邊的斜坡上，這也讓人類清晰的看到了火星地表的圖片不得不說(shuō)，機(jī)遇號(hào)也為人類探索火線做出了巨大的貢獻(xiàn)！