F1的離合器與量產(chǎn)的手動擋汽車完全不同，需要在方向盤上控制，發(fā)動機轉速最 高可以超過18000轉，起步要用到6000轉，稍微控制不好就會熄火。不過現(xiàn)在的F1都有了防熄火的保護程序，但是新的難題又來了，車手要學會既不觸發(fā)保護程序，又不讓F1輪胎過度空轉的起步。

　　F1車手必須具有強健的體魄，他們對飲食、體重和健身的要求極為苛刻。仔細觀察，你會發(fā)現(xiàn)幾乎F1車手都有著看起來與頭部同樣寬的粗壯頸部，因為在駕駛F1賽車時戴著安全帽的頭部是外露于駕駛艙之外的部分，在高離心力狀態(tài)下，頭部和頭盔的重量會變成原來的5倍，約25公斤，因此需要有特別強壯的頸部來抵抗離心力，并保持頭部在一定的位置。

　　據(jù)統(tǒng)計資料顯示，一部可以參賽的F1賽車的價格大概在989370歐元左右。不過這個價格只是可以組裝出一部可以開動的賽車，如果去參加比賽，還需要更換大量的配件。如果想讓這部價值約989370歐元的F1賽車跑完一年的賽事，還需要有大量的配件。因此全年參賽的總費用大約是8848770歐元，相當于885萬美元! 或許這個數(shù)字已經(jīng)讓你覺得呼吸有些急促了，但請記好，這些數(shù)字還只是F1賽車的基本費用，如果再加上科研費、設計費、風洞實驗費(甚至風洞實驗室的造價)、公開和私下試車費，這個數(shù)字至少再翻一倍。而這個新的數(shù)字還不含車輛損壞后的修理費用，據(jù)了解，每次撞車事故都要花費上百萬歐元。此外，如果真的要將F1賽車放上賽道，還得先交給國際汽聯(lián)3680萬歐元的押金.

　　FIA同時規(guī)定了所有賽車的變速箱必須有8個前進擋和一個倒車檔。由于變速箱的重量是方程式賽車自重中的重量級部件，所以變速箱一般都放置在車輛后軸的碳纖維車體上。與引擎一樣，每一個賽季每個車隊能夠使用的變速箱的數(shù)量有一定的限制，F(xiàn)IA規(guī)定每臺賽車同一個變速箱必須連續(xù)使用6場比賽，若違反了規(guī)定，車隊將會受到懲罰。75萬歐元的變速箱必須要連續(xù)使用6場比賽，場均每場12.5萬歐元的價值自然不菲。