5－2、怎樣安全地在高速公路上駕駛

一般上高速公路開車都會(huì)備加小心，再說相對(duì)一般的道路交通來說，高速公路上的車流更加規(guī)范化，開車的環(huán)境應(yīng)該更好，對(duì)駕駛員來說其實(shí)客觀環(huán)境比在其它公路上還要好。

現(xiàn)在越來越多的新手在行車上路時(shí)，將選擇高速公路作為出行的渠道。然而隨著氣候的變化多端，加之高速公路的駕駛不同于一般道路的駕駛，有其車速高，道路區(qū)分明確、車輛流向單一、車流量大的特點(diǎn)，應(yīng)專門學(xué)習(xí)和掌握。

一、在高速公路上正常行駛時(shí)要嚴(yán)守規(guī)矩：

（一）提前加速：從匝道上路進(jìn)入高速公路的主車道時(shí)，應(yīng)通過加速車道先將自己的車速提高到一定的程度后，再進(jìn)入主車道，同時(shí)在進(jìn)入主車道時(shí)，絕對(duì)不得妨礙在主車道上行駛的車輛。

遇有連續(xù)通過的車輛列隊(duì)，應(yīng)在其后自覺地跟進(jìn)，不得強(qiáng)行超車、插隊(duì)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

（二）在駛出高速公路時(shí)，要提前注意觀測(cè)站交通標(biāo)志，確認(rèn)出口位置，提前減速慢行，向右側(cè)變更行車道，從出口緩慢地駛出。

當(dāng)出現(xiàn)觀察失誤錯(cuò)而過了出口時(shí)，應(yīng)繼續(xù)行駛至下一出口處再駛出，然后重新進(jìn)入高速公路。

嚴(yán)格禁止采取折回或倒車的方式逆向行駛，以免發(fā)生危險(xiǎn)！這在高速公路的違章處理中被列為重罰之列。

（三）禁止超速行駛：超速行駛是造成高速公路上交通事故的重要原因之一。

在天氣不好時(shí)，新手朋友們更應(yīng)嚴(yán)格遵守限速要求，不能開快車、開英雄車，更不允許右側(cè)超車，以確保自身和他人生命和財(cái)產(chǎn)的安全。

這里再次要提醒新手朋友們引起高度重視的是，高速公路上的速度限制規(guī)定，在不同地區(qū)與路段上的標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的！

在平原地區(qū)是每小時(shí)120公里，在丘陵地區(qū)是每小時(shí)100公里，在山區(qū)則是每小時(shí)80公里，甚至于是每小時(shí)60公里。

所以不能機(jī)械地照搬與沿用，而要具體路段，看清楚具體的規(guī)定！

（四）緊急停車要注意：在高速公路上很少有緊急停車帶，在路肩上則絕對(duì)不能隨意停車。

當(dāng)車輛出現(xiàn)機(jī)械故障而被迫停車時(shí)，應(yīng)將故障車停在路邊最右側(cè)的地方，迅速地打開雙閃警告燈，以警告其它車輛，并在車后120米以外放置警告標(biāo)志牌，車內(nèi)人員必須迅速撤離到保護(hù)欄以外。

在高速公路需要救援時(shí)，應(yīng)立即用路旁的緊急電話，或其他通訊設(shè)備報(bào)告交警。

要注意的是除了交警外，任何人禁止在高速公路上攔截車輛，因此不能通過攔截過往車輛的方式來獲得救援。

二、在高速公路上行駛時(shí)要防止的問題：

（一）要嚴(yán)防疲勞駕駛：在高速公路上的車速較快，長(zhǎng)時(shí)間精力高度集中駕駛，姿勢(shì)固定，操作單調(diào)，非常容易造成心理和生理上的疲勞。

因此在高速公路上行車，一般連續(xù)駕駛?cè)r(shí)左右之后，就應(yīng)該果斷休息以緩解疲勞，以保持良好的精神狀態(tài)。

（二）注意方向：高速行駛要始終把握好方向盤，要用兩支手來握住方向盤，不要搞一只手握方向盤，一只手握排擋一類的“做秀”手法。

在改變車道或超車時(shí)，要輕緩地轉(zhuǎn)向，以防止車速過快而產(chǎn)生車輛飄移。即便是遇到緊急情況，也不能猛打、猛回，避免矯枉過正。

（三）注意制動(dòng)：制動(dòng)時(shí)不能用力過大，要試著、試著地踩剎車，而且分幾次剎車為好，絕對(duì)不能夠一腳踩死，防止車輛在高速狀態(tài)下跑偏失控而釀成慘禍。

（四）忌精力不集中：在高速公路上行駛要精力集中，不與車內(nèi)人閑談或做一些與駕車無關(guān)的動(dòng)作，任何不利于行車的舉止，都有可能帶來巨大的危險(xiǎn)。

由于車速快再加上分心、呆臉，路標(biāo)會(huì)一晃而過，要提前觀察路標(biāo)、按路標(biāo)所示行駛，做到早有準(zhǔn)備，以免措手不及。

（五）超車要注意條件：按規(guī)定正常行駛應(yīng)該在行車道，超車時(shí)并入超車道，并且先要打開左轉(zhuǎn)向燈示意。

在實(shí)際的行車中，如果前面是單獨(dú)行駛的車輛，就這么辦就可以了。如果前面所遇到的是幾個(gè)行動(dòng)遲緩的大車，那么在超車時(shí)務(wù)必小心從事。

首先必須先控制好車速，超車前的速度不宜過快，以防在超車的過程中發(fā)生不測(cè)，還要備足緊急剎車的安全余量。

然后早點(diǎn)進(jìn)入超車道，通過打亮轉(zhuǎn)向燈，盡可能讓前車早些時(shí)候從后視鏡中看到你，以注意讓路和隨時(shí)準(zhǔn)備剎車；

在夜間多用遠(yuǎn)光燈閃動(dòng)幾下，提醒前車的司機(jī)，防止其突然并入超車道。在時(shí)機(jī)到來之后，要加速超越，迅速通過，避免與其糾纏不清。

這里要特別提醒新手們注意的是，在高速公路上行駛時(shí)不要過分相信自己對(duì)車速地判斷，每當(dāng)行駛到設(shè)有確認(rèn)車間距離的路段，必須檢查一下自車與前車的行車距離，這十分有利于行車安全。

三、在高速公路上遇到情況時(shí)的應(yīng)急處理：

（一）多加堤防意外事故：雖然是在全封閉的高速路上，也常常有些不可思議的事情發(fā)生，比如行人橫穿、車輛逆行、突然斷路等，都是在理論上不應(yīng)該發(fā)生，但是在實(shí)際上總會(huì)發(fā)生的事情。

有人就碰到過突然間闖入的行人、扒開波浪型護(hù)欄闖入的自行車、摩托車，逆行車輛、大貨車的落物等等光怪陸離之事。

所以全封閉的高速路上的環(huán)境條件只是相對(duì)而言單純，隨時(shí)隨地提高警惕才是硬道理！

（二）高速公路如何防止爆胎？目前車輛在高速公路長(zhǎng)時(shí)間高速行駛導(dǎo)致車輛輪胎爆胎而引起的事故在急劇上升。

據(jù)公安交警部門的資料，在廣州－深圳、深圳－汕頭、佛山－開平高速公路因車輛連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間超速行駛，引起的車輛輪胎爆胎事故很普遍。

滬寧高速公路剛開通僅半個(gè)月，由爆胎引起的車輛事故竟高達(dá)75%。這些事故給國(guó)家、個(gè)人（家庭）都帶來了重大損失。

引起汽車爆胎的原因主要有負(fù)荷、氣壓、速度、胎體、路面、車架、輪輞等因素。還有一個(gè)重要原因是輪胎的“駐波”現(xiàn)象造成的，這一點(diǎn)恰恰不容易被駕駛員所了解與重視。

“駐波”現(xiàn)象就是當(dāng)車速提高到某一臨界值后（大約80－100公里／小時(shí)），輪胎因車速過快而產(chǎn)生共振，導(dǎo)致車胎表面變形而來不及恢復(fù)原來形狀的一種現(xiàn)象。

懂得輪胎“駐波”現(xiàn)象的形成，知道高速車輛爆胎與“駐波”之間的關(guān)系，在高速公路上行車自覺做到以下幾點(diǎn)，就能減少高速爆胎事故的發(fā)生。

1、在行駛過程中車速最好控制在80－100公里／小時(shí)，且每跑上20－30公里時(shí)，有意將車速降低，其目的是將輪胎因超速產(chǎn)生的“駐波”現(xiàn)象消除掉。

2、高速公路行駛兩小時(shí)以上就應(yīng)該進(jìn)行短時(shí)間休息，以防止駕駛疲勞，要充分利用高速公路生活服務(wù)區(qū)如飯店、衛(wèi)生間、加油站來進(jìn)行休息。

充分利用這些服務(wù)設(shè)施進(jìn)行短暫休息及檢查車輛，防止輪胎磨擦過熱并從客觀上起到一種避免輪胎發(fā)生“駐波”的可能。

一點(diǎn)通：行駛在高速公路很輕松，但是稍有閃失將很慘痛。