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記世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)中國大運(yùn)河---衛(wèi)河（永濟(jì)渠）?？h段、黎陽倉 中國大運(yùn)河——一條人工開鑿的河流。全長2700余公里，地跨北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江、河南和安徽8個(gè)省、直轄市，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。它開鑿于春秋，完成于隋朝，繁榮于唐宋，貫通于元代，疏通于明清，歷經(jīng)2500年的持續(xù)發(fā)展，直到今天仍然發(fā)揮著重要的交通與水利功能。作為世界上最古老的運(yùn)河，一個(gè)數(shù)字難掩其中的自豪，中國大運(yùn)河比十九世紀(jì)修筑的蘇伊士運(yùn)河長十多倍，比1914年通航的巴拿馬運(yùn)河長三十幾倍，比世界十大運(yùn)河加起來的總長度還要長。面對如此宏大的工程，榮膺'世界遺產(chǎn)'稱號(hào)名副其實(shí)，眾望所歸。 2014年6月22日，從卡塔爾首都多哈召開的第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上，中國提交的“大運(yùn)河”項(xiàng)目和中國與吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦聯(lián)合提交的“絲綢之路”項(xiàng)目正式列入世界遺產(chǎn)名錄。在列入大運(yùn)河世界文化遺產(chǎn)的項(xiàng)目中，鶴壁市浚縣的衛(wèi)河（永濟(jì)渠）滑縣—?？h段和浚縣黎陽倉遺址成為大運(yùn)河的重要組成部分。 衛(wèi)河如玉帶般從?？h境內(nèi)緩緩流過，呈西南向東北穿過?？h，經(jīng)?？h新鎮(zhèn)鎮(zhèn)雙鵝頭村入境，經(jīng)新鎮(zhèn)、小河、衛(wèi)溪街道辦事處、浚洲街道辦事處、，屯子、王莊等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，至王莊鄉(xiāng)蘇村北入內(nèi)黃縣，境內(nèi)長71.1公里。 衛(wèi)河自東漢未至今，歷時(shí)1700余年，歷史上在南北水運(yùn)交通中曾發(fā)揮過重要作用，對?？h經(jīng)濟(jì)發(fā)展和沿河集鎮(zhèn)的形成與興盛具有積極影響。 一、衛(wèi)河（永濟(jì)渠）?？h段的前世今生 衛(wèi)河發(fā)源于山西省陵川縣。其干流南起河南省新鄉(xiāng)合河鎮(zhèn)，北至河北省大名縣徐萬倉漳衛(wèi)河匯流處，全長345公里（裁彎后今為270公里）。北與衛(wèi)運(yùn)河（徐萬倉 —德州四女寺）、南運(yùn)河（四女寺—天津）貫通，全長2000余公里。為南北水運(yùn)要道之一。古衛(wèi)河源于白溝，最早記載見于《水經(jīng)注》，是由古淇水、清水故道組成，白溝源頭在浚縣西南淇水東岸（今新鎮(zhèn)鎮(zhèn)西枋城附近）向東北注入內(nèi)黃縣古清河。衛(wèi)河由古代清河、屯氏河、白溝、永濟(jì)渠演變而來，并與黃河有著密切的關(guān)系。 淇河發(fā)源于山西省陵川縣棋子山（另有一源頭起于山西壺關(guān)縣境），其源頭峰巒疊嶂，峽谷幽深。流經(jīng)太行山脈形成獨(dú)特的淇河風(fēng)光。"水影山光，勝過桃源"，享有"北國漓江"之稱。《詩經(jīng)》有十三篇描寫淇河風(fēng)光。"淇水悠悠,檜楫松舟,駕言出游,以寫我憂"，其美妙令人神往。淇河進(jìn)入河南后經(jīng)輝縣市、林州市、鶴壁市、?？h,淇縣，在?？h淇門入衛(wèi)河,全長161公里。 根據(jù)史念?！逗幽峡？h大伾山西部古河道考》，春秋戰(zhàn)國時(shí)的淇水經(jīng)過淇門北面的小河口（今屬衛(wèi)輝）匯合清水南流，至申店折而東北，經(jīng)長屯、李海屯、董莊、新鎮(zhèn)、蘭莊。在浚縣屯子鎮(zhèn)一帶比今衛(wèi)河偏西，經(jīng)今蔣村一帶。淇河在申店折彎處的南面是古黃河北岸，河水沖刷，黃河不斷向北倒岸。《竹書紀(jì)年》記載“晉定公十八年（前494年），淇絕于舊衛(wèi)”；即黃河向北在新鎮(zhèn)申店一帶沖斷淇河，淇河向南注入黃河，成為黃河支流?！端?jīng)注·清水》記載“河徙南注，清水瀆移”。淇河沖斷后下游自然斷流，形成故瀆和淇河故道。即宿胥故瀆，亦稱清瀆。斷流的淇河故道就是漢代的白溝。 清水的形成與黃河右岸古陽堤有關(guān)。早在戰(zhàn)國之前，丹水和淇水之間，發(fā)源于太行山區(qū)的河水，如滄河、香泉河、百泉河、石門河、峪河、子坊溝、山石河、府城河和沙河等，都是直接注入黃河的。戰(zhàn)國時(shí)期，隨著黃河河底抬升，古陽堤逐漸形成，防御黃河北泛的同時(shí)，也阻擋了以上諸水順利注入黃河，迫使它們在堤外洼地匯集，流向東北，至今衛(wèi)輝小河口與淇河匯流。后因黃河倒岸，斷其河道，遂成黃河支流。這股新河由山泉組成，平時(shí)河水清澈透明，與混濁的黃河水對比明顯，所以漢代時(shí)稱作清水。 東漢建安九年（公元204年），曹操為北征鄴城袁尚，遏淇水入白溝，以通糧道。自此，上起枋堰，下至今河北省威縣以南的清河，皆稱白溝。隋大業(yè)四年（公元608年），煬帝征發(fā)民眾數(shù)萬，循曹操所開白溝故道開挖永濟(jì)渠，開平虜渠，溝通黃河和海河水系。自此，白溝為永濟(jì)渠取代。隋代大運(yùn)河分為四段，即通濟(jì)渠、邗溝、永濟(jì)渠、江南河。永濟(jì)渠南引沁水通黃河，北通涿郡（治薊城，今北京)。是中國古代溝通黃河與海河流域的航運(yùn)水道。唐時(shí)，由于沁水多沙淤積，而清水又流量有限，便廢棄了永濟(jì)渠南段，改借丹水、清水、淇水濟(jì)漕，永濟(jì)渠的起點(diǎn)也由此被定位在汲縣（今衛(wèi)輝市）一帶。但這時(shí)沁水沒有絕對和永濟(jì)渠斷絕關(guān)系，每每遇決溢，仍流向永濟(jì)渠，有時(shí)還可以通航。隋、唐向遼東用兵，永濟(jì)渠都是運(yùn)輸軍需糧餉的主要交通干線。從安史之亂到五代時(shí)期，永濟(jì)渠只能在部分地段通航。 北宋時(shí)，稱永濟(jì)渠為御河。“中國封建時(shí)代，往往稱皇帝御用河道為‘御河’,宋元時(shí)代所謂‘御河’，專指今河南、河北境內(nèi)的衛(wèi)河，即隋所開永濟(jì)渠的一部分”（《辭?！?999年版）。時(shí)上源已與沁水隔絕，以衛(wèi)河為源。熙寧八年（1075年），自王供埽（今衛(wèi)輝市王堤村）扒堤建閘，引黃濟(jì)御，以利漕運(yùn)。自衛(wèi)州（今河南省汲縣）以下能行載重三四百石的船只。金代仍利用這條運(yùn)河。 元代開京杭運(yùn)河，御河（永濟(jì)渠）的德州至天津段，成為京杭大運(yùn)河中南運(yùn)河的一段。舊御河仍作水陸轉(zhuǎn)運(yùn)，其路線是：由長江輾轉(zhuǎn)入淮河，逆黃河而上達(dá)中灤旱站（今河南封丘西南、黃河北岸），陸運(yùn)一百八十里至淇門（今河南?？h西南），入御河（今衛(wèi)河），再船運(yùn)至大都。 御河明代時(shí)主要水源依靠百泉，其流經(jīng)的地方又多在春秋時(shí)的衛(wèi)國，所以改稱衛(wèi)河，系天然河流。“凡漕糧入津，蘆鹽入汴，率由此道”。尤其是長蘆鹽，先運(yùn)至浚，再以小舟運(yùn)往西南諸縣，以馬車運(yùn)至陳橋驛轉(zhuǎn)運(yùn)河南諸縣。明清兩代，衛(wèi)河航運(yùn)延續(xù)不衰。盛時(shí)舳艫河中云集，不下數(shù)千艘。?？h城素有“小天津”之譽(yù)。光緒三十一年（1905年）平漢鐵路建成后，減輕了衛(wèi)河航運(yùn)，但清末民初，經(jīng)?？h上到新鄉(xiāng)、下至天津的貨船仍達(dá)700余只，載重百噸以上的大船約占三分之一。 從永濟(jì)渠到御河，再到今天的衛(wèi)河，雖然名稱多有變化，但其河道在浚縣境內(nèi)基本沒有大的改變。今衛(wèi)河?？h段自新鎮(zhèn)鎮(zhèn)雙鵝頭入境，經(jīng)新鎮(zhèn)、小河、城關(guān)、城鎮(zhèn)、屯子、王莊6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，到蘇村北出境，長71.5公里。 二、曹操為平定北方遏淇水入白溝以通漕運(yùn) 東漢建安五年（公元200年），二月，冀州牧袁紹引十萬大軍進(jìn)駐黃河北岸的黎陽(今河南省?？h)，準(zhǔn)備渡河南進(jìn)，直搗許都（今許昌），派大將顏良圍困白馬(在今河南省?？h酸棗廟北)，攻東郡太守劉延。當(dāng)時(shí)，白馬在黃河南岸，對面即為軍事重鎮(zhèn)黎陽。白馬和黎陽間的渡口作為袁、曹領(lǐng)地的南北通道，極其重要。四月，曹操從官渡率兵北上，解救袁紹對白馬的圍困。采納謀士荀攸聲東擊西的計(jì)策，親率軍至延津(今河南省延津縣北)，假裝渡河襲擊袁紹的首府鄴城，使袁紹分兵應(yīng)戰(zhàn)；然后再以輕騎回襲白馬，攻其不備。袁紹不知是計(jì)，即遣騎將文丑往延津去迎戰(zhàn)，自率大軍至朝歌（今淇縣），企圖與曹軍決戰(zhàn)。文丑兵至延津時(shí)，曹操立率領(lǐng)輕騎兵，以張遼、關(guān)羽為先鋒，向白馬挺進(jìn)。兵至白馬坡（今浚縣善堂鎮(zhèn)酸棗廟），顏良倉促迎戰(zhàn)。關(guān)羽出其不意地突入袁軍陣中，手起刀落，在萬軍叢中斬了顏良。曹操揮令大軍沖殺，袁軍大敗潰散，遂解白馬之圍。 東漢建安七年（公元202年），九月，曹操渡過黃河進(jìn)攻黎陽，袁譚聯(lián)合袁尚，與曹操對壘。次年二月，曹操猛攻黎陽，袁譚袁尚敗走鄴城。 建安九年，曹操?zèng)Q意攻打袁尚重兵把守的鄴城。 官渡之戰(zhàn),曹操決定攻打鄴城，為保證攻鄴的糧草供應(yīng)。建安七年(公元202年)，曹操于浚儀(今開封市)修睢陽渠，即疏通浚儀至睢陽(今商丘市南)一段汴渠，以利運(yùn)道。春正月,曹操率軍駐在譙縣，又進(jìn)駐浚儀，挖掘睢陽渠。命令軍士在睢陽縣境利用古睢水修治水渠，溝通汴（今河南滎陽南之掌河）、淮（淮河）水運(yùn)，因水渠在睢陽縣內(nèi)，謂之睢陽渠。睢陽渠溝通了泗水下游一帶產(chǎn)糧區(qū)經(jīng)睢陽(今河南商丘南)西北行達(dá)河內(nèi)入黃河的運(yùn)路,順黃河而下即可以達(dá)黎陽(今河南浚縣)?！段褐?/span>·武帝紀(jì)》：建安九年“春正月，濟(jì)河，遏淇水入白溝以通糧道。”《水經(jīng)·淇水注》：“建安九年，魏武王於水口下大枋木以成堰，遏淇水東入白溝以通運(yùn)。”建安九年(公元204年)春正月,曹操率軍渡過黃河，命令在淇河口（今?？h枋城）下大枋木筑堰，“遏淇水入白溝”。白溝通洹水，洹水有支流以通鄴城運(yùn)送糧草。二月，曹操大軍包圍鄴城，八月?lián)魯≡校フ监挸恰?/span>曹操遏淇水之枋堰在今?？h枋城西南約2.5公里的處，開渠口在今?？h新鎮(zhèn)鎮(zhèn)西枋城西北，渠過枋城北向東至遮害亭（今?？h新鎮(zhèn)鎮(zhèn)申店村附近）東入白溝（或謂宿胥故瀆、清水瀆）。這一段為曹操新開之渠。其下依托白溝加以疏浚，《水經(jīng)·淇水注》謂“魏武開白溝，因宿胥故瀆而加其功也”，曹操遏淇水入白溝通漕運(yùn)的工程浩大，在淇水口筑堰，“其堰悉鐵柱，木石參用”，阻止淇水入黃河，開渠引淇水東北流，與宛水匯合而入白溝。在元甫城（今淇縣石河岸）西北宛水與淇水分流處修筑石堰使淇水在枯水期不致因分流宛水而影響白溝通航。并在淇水入白溝處的清水瀆（宿胥故瀆）修筑石堰，迫使淇水全部向東北流入白溝，不知南流故瀆而入黃河。 建安十一年（公元206年），曹操為征討三郡烏桓，開鑿平虜、泉州二渠以通水運(yùn)。十八年又開利漕渠，鑿渠引漳水入白溝以通漕。此后鄴都水運(yùn)可由漳水經(jīng)利漕渠進(jìn)入白溝，向北可達(dá)河北平原北端，向南可由黃河抵達(dá)江淮。鄴都成為黃河下游大平原上水運(yùn)交通的樞紐。 三、閱盡千古興衰的黎陽倉 黎陽倉為隋代四大糧倉之一，與興洛倉齊名。距今1400余年，被譽(yù)為“天下名倉” 隋開皇三年（公元583年），文帝下詔在白溝東岸置黎陽倉（今河南?？h大伾山北麓），以儲(chǔ)漕糧，經(jīng)黃河轉(zhuǎn)運(yùn)往長安。并置募運(yùn)機(jī)構(gòu)，專司漕運(yùn)。《太平寰宇記》載：“倉城在縣西南隅，袁紹聚粟之所，亦即隋開皇中置倉處也”。范文瀾著《中國通史簡編》稱“黎陽倉在大伾山北麓。”黎陽倉規(guī)模之大，貯糧之多，可與洛口倉(又稱興洛倉，在今河南省鞏縣東)并重。明崇禎《?？h志》載：宋張蕓曾過大伾山，見倉窖遺址。“畫曼錄予嘗登大伾，倉窖猶存，各容數(shù)十萬，遍冒一山之上”?！渡诫s詠》：“依山為窖以倉名，當(dāng)是屯糧為贍兵。若餉大軍二十萬，也應(yīng)無計(jì)保巖城。”清嘉慶《?？h志》載：金明昌五年(1194年)八月，河決陽武(今原陽光祿村)，不堵，“河道大變，汲胙流空”“河道改而倉廢，大倉窖亦不存焉”。2014年6月22日，黎陽倉遺址和衛(wèi)河（永濟(jì)渠）浚縣--滑縣段一起列入大運(yùn)河世界文化遺產(chǎn)， 黎陽倉遺址位于浚縣伾山街道辦事處東關(guān)村東，地處大伾山北麓，東鄰黃河故道，東北距黎陽城遺址約1公里，西距衛(wèi)河約1.5公里。因當(dāng)?shù)?/span>村民稱此處為“囤上”，故又稱“東關(guān)囤上遺址”。黎陽倉倉城依山而建，平面近長方形，東西寬260米，南北殘長300米，周長約1100米。黎陽倉遺址分布著84座倉窖，最大直徑14米左右，發(fā)掘面積2200多平方米，發(fā)掘出的有倉城、護(hù)城河、漕渠，還有3處隋代倉窖、2處宋代建筑基址。還有很多倉窯等待發(fā)掘。隋置黎陽倉，利用黃河向京師長安轉(zhuǎn)運(yùn)關(guān)東糧食。隋末，黎陽倉成為各路力量爭相奪取的重要軍事目標(biāo)。唐代，黎陽倉仍起著不可替代的轉(zhuǎn)儲(chǔ)作用。北宋時(shí)期，河北地區(qū)為邊防重地，其東北部前線位于今雄縣、霸縣至天津及海河一線，且當(dāng)時(shí)“河朔之民，農(nóng)桑失業(yè)，多閑田，且戍兵增倍”，大量軍需糧草須由江淮產(chǎn)區(qū)經(jīng)汴河、黃河、御河運(yùn)至北方邊境，黎陽倉作為軍糧調(diào)配樞紐的作用尤為突出。北宋政和年間(1111～1118年)，黃河改道，黎陽倉漸廢。黎陽倉橫跨隋唐床三代，沿用了600年?？蓛?chǔ)糧3000多萬斤 8萬人可吃一年。 大業(yè)十三年（ 617年），河南、山東大水，餓殍遍。隋煬帝下詔開黎陽倉賑濟(jì)饑民，但官吏腐敗，不按時(shí)賑濟(jì)，每天有數(shù)萬人被餓死。七月，李密帶領(lǐng)瓦崗軍第三次攻東都洛陽，洛陽由王世充守衛(wèi)，李密久攻不下，雙方隔洛水對峙。徐世績向李密獻(xiàn)計(jì)說：“天下大亂，本為饑饉，今若得黎陽倉，大事濟(jì)矣。”李密聽計(jì)。九月，李密派徐世勣領(lǐng)兵五千從原武渡過黃河，與前來投靠李密的元寶藏、郝孝德、李文相及洹水張升、清河趙君德等部起義軍聯(lián)合，襲取黎陽倉，義軍打開倉窖，賑濟(jì)饑民。大批難民踴躍參加義軍，“旬日得勝兵二十余萬”。瓦崗軍攻下并占領(lǐng)黎陽倉后，聲威大振，武安、永安等義軍相繼投降李密。中原一帶義軍竇建德、朱粲等也派使者依附李密。瓦崗軍在大伾山筑中軍亭，以指揮義軍操練，成為推翻隋朝一只重要的力量。 大業(yè)十四年，即唐武德元年（618年），宇文化及在揚(yáng)州殺了隋煬帝后，擁兵10萬，揮師直指洛陽即皇帝位的越王楊侗。在鞏洛遭李密抵抗，乃引兵圍東郡（今滑縣舊城東北），東郡郡守王軌獻(xiàn)城投降?；坝M(jìn)軍黎陽倉，以資兵食。宇文化及留輜重于滑臺(tái)，任命王軌為刑部尚書守輜重，親自引兵北渡黃河黎陽津。瓦崗軍守將徐世績見宇文化及來勢兇猛，主動(dòng)放棄黎陽城，集中兵力保衛(wèi)黎陽倉。宇文化及占據(jù)黎陽城，分兵幾路包圍黎陽倉。李密率領(lǐng)二萬騎兵駐扎清淇（今?？h枋城、淇門一帶），以固黎陽。唐李淵派蓋琮至清淇，封李密為太尉尚書令、東南道大行臺(tái)行軍元帥、魏國公，封世績?yōu)橛液畲髮④姡疃肆ζ交?，然后入朝輔政，密受封，遣使報(bào)謝。李密知化及軍糧不足，急于作戰(zhàn)，便令世績挖深溝、筑高墻，不和宇文化及交戰(zhàn)。每當(dāng)宇文化及進(jìn)攻黎陽倉，李密就帶兵攻滑臺(tái)，牽制他的后方。宇文化及大修攻城用具，以奪黎陽倉城，徐世績在城外挖深溝堅(jiān)守，宇文化及受壕溝阻擋，無法攻到城下。徐世績在溝里挖地道，出兵攻打宇文化及，密引輕騎500人助戰(zhàn)，大敗之。 秋七月，李密北拜接受了皇泰主楊桐的封號(hào)。宇文化及軍糧殆盡，遣使與宇文化及偽和，借以蒙蔽其眾。宇文化及不知是計(jì)，任由士兵吃糧。宇文化及知計(jì)后，惱羞成怒，軍糧又盡，于是引兵渡過永濟(jì)渠，與李密在同山（今?？h小河鎮(zhèn)同山）腳下大戰(zhàn)，李密中箭落馬，親隨跑散了，化及兵蜂擁圍上，部將秦叔寶力戰(zhàn)得以逃脫。秦叔寶重新收兵與宇文化及作戰(zhàn)。化及抵?jǐn)巢贿^，退軍，進(jìn)入汲郡，化及見大勢已去，率殘兵眾二萬向北占魏縣。李密率兵向西回鞏洛，留下徐世績守黎陽倉。后李密叛唐被殺，徐世績請求收葬，按君臣禮葬李密于黎陽西南五里永濟(jì)渠畔。 唐武德二年（619年），十月，竇建德部渡過永濟(jì)渠攻打黎陽，黎陽陷落，淮安王李神通、徐世績父親徐蓋、李淵妹妹同安公主軍被俘。徐世績率百騎渡河逃脫，數(shù)日后降竇，竇以世績父為人質(zhì)，令其鎮(zhèn)守黎陽，任魏征為起居舍人（官名，掌管記錄天子言行）。 四、隋煬帝開挖永濟(jì)渠使大運(yùn)河南北貫通 永濟(jì)渠是隋煬帝開通濟(jì)渠、邗溝之后，開鑿的又一重要運(yùn)河。永濟(jì)渠是隋朝調(diào)運(yùn)黃河以北、太行山以東河北道糧食的主要渠道，也是對北方用兵時(shí)，輸送人員與戰(zhàn)備物資的運(yùn)輸線。《隋書·煬帝記》載：隋大業(yè)四年（公元608年）正月，“詔發(fā)河北諸郡男女百余萬人開永濟(jì)渠，引沁水，南達(dá)于河，北通涿郡”?！犊？h志》記載：“隋大業(yè)四年，煬帝征發(fā)河北民眾百余萬，浚曹操所開白溝故道，開挖永濟(jì)渠，南達(dá)于河，北通涿郡，長達(dá)兩千余里，黎陽縣（今?？h）境內(nèi)長百余里。”這條渠道是在曹操舊渠的基礎(chǔ)上并利用部分天然河道建成的。它引沁水往南與黃河貫通，北分沁水一部分通過長明溝（即后來的小丹河、運(yùn)糧河）、吳澤坡（在今河南省獲嘉縣境內(nèi)），與清水相連，經(jīng)汲縣，流到宿胥故瀆（又稱清水瀆，今?？h堤壕村西南），“又（《初學(xué)記》卷六《河第三.敘事）載，“隋煬帝于衛(wèi)縣，因淇之入河，立淇門以通河，東北行，得禹九河之故道，隋人謂之御河。”在今?？h衛(wèi)賢鎮(zhèn)淇門開口挖新渠引水，向東北流往下與白溝相接，得九河之故道，從黎陽（今河南省浚縣）、臨河（今?？h東）、內(nèi)黃、魏縣（今河北省大名西）、館陶、臨清、清河、武城、長河（今山東省德州）、東光、南皮、清池（今滄縣東南）等地，至今天津附近，再西北行，最后到達(dá)涿郡所在地薊城（今北京城區(qū)西南隅）。 永濟(jì)渠全長2000多里，由閻毗負(fù)責(zé)督建，男丁不足，婦女也被迫服役，從開工到建成僅用了不到一年的時(shí)間。永濟(jì)渠的寬度雖然不及通濟(jì)渠，但運(yùn)輸能力很強(qiáng)。據(jù)《元和郡縣志·永濟(jì)縣下》載：“永濟(jì)渠在縣西郭，內(nèi)闊一百七十尺，深兩丈四尺。南自汲郡引清、淇水，東北入白溝，穿此縣入臨清……隋氏修之，因名‘永濟(jì)渠’”。永濟(jì)渠，運(yùn)輸能力很強(qiáng)，并且也可航行龐大的龍舟。《中國通史簡編--修訂本第三編》載：“大業(yè)七年（公元611年），隋煬帝乘龍舟自江都，到涿郡，發(fā)大軍征高麗。公元613年、公元614年，又兩次征高麗?！避婈?duì)100多萬人，后勤供輸極大，主要就是沿這條水道北運(yùn)?！顿Y治通鑒》181卷記載：“發(fā)淮以南民夫及船，運(yùn)黎陽及洛口諸倉米至涿郡，舳艫相次千余里，載兵甲及攻取之具，往返載道常數(shù)十萬人?！笨梢娨?guī)模之大，通航能力之強(qiáng)。 永濟(jì)渠在浚縣段是從枋城堰下的淇門向東開渠注入白溝，與曹操遏淇水經(jīng)今枋城北東入白溝不同。時(shí)似枋城堰已廢止，淇水流經(jīng)古道，過枋城堰，經(jīng)淇門，南與黃河相通。唐代詩人高適乘船從淇河到黃河，途中作詩十三首，走的就是這條河道。 五、見證千年漕運(yùn)興衰的大運(yùn)河（?？h段） 大運(yùn)河是一條南北走向的人工運(yùn)河，連接海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，比連接地中海和紅海的蘇伊士運(yùn)河長10倍、比連接太平洋和大西洋的巴拿馬運(yùn)河長20倍。如今，這條擔(dān)負(fù)著南北交通運(yùn)輸重任的千年漕運(yùn)水道，以其跨越時(shí)空之長、流經(jīng)地域之廣、歷史遺存之豐、文化底蘊(yùn)之厚、價(jià)值之珍貴獲得了世界的認(rèn)可。2014年6月22日，中國大運(yùn)河項(xiàng)目成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄，成為中國第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。 隋開挖永濟(jì)渠后，每年漕運(yùn)黃河北儲(chǔ)糧20余萬石，以餉京師。徐世績歸唐后，開黎陽倉運(yùn)糧，以饋淮南王李神通之軍。宋時(shí)，“河北之物自黃河運(yùn)至黎陽出卸，轉(zhuǎn)入御河”。元代，漕運(yùn)江淮之栗，經(jīng)黃河至封丘中欒鎮(zhèn)，陸運(yùn)之?？h淇門，轉(zhuǎn)入衛(wèi)河水運(yùn)。時(shí)?？h置綱（成批運(yùn)送貨物的組織），計(jì)29綱，每綱設(shè)押綱員2名，編船30只，運(yùn)糧300余石。明代，“凡漕糧入津、蘆鹽入汴，均經(jīng)此道”。清代，河中帆船云集，不下數(shù)千艘。民國初年，浚縣有船戶百余家，分布在沿河村莊。屯子碼頭最多，有船50余只。道口有船10余只，縣城、新鎮(zhèn)、小河、淇門各有船數(shù)只。過境船只張桿揚(yáng)帆，穿梭行駛。貨物從新鄉(xiāng)、汲縣下火車，經(jīng)衛(wèi)河運(yùn)往河北、天津等地。水中“帆檣林立”，“三百石之民船，四時(shí)暢行”。上行貨物以煤炭、糧食、石料最多，運(yùn)回蘆鹽、棉花等。南糧北運(yùn)，津貨南來，衛(wèi)河航運(yùn)呈現(xiàn)一派繁忙景象。 衛(wèi)河航運(yùn)的興起，帶動(dòng)了縣城及道口、新鎮(zhèn)、淇門、屯子、小河等沿河集鎮(zhèn)的發(fā)展與繁榮。 清末民初，浚縣城已成為方圓數(shù)百里主要商品集散地之一?？h城西關(guān)緊靠衛(wèi)河碼頭的順河街，商業(yè)店鋪林立。飯鋪、客店、酒店、鹽店、茶館、雜貨鋪、點(diǎn)心鋪、果品店、花（畫）店鱗次櫛比，達(dá)60余家，商家逾千。“頭鋪開店，二鋪賣飯，三鋪造紙，四鋪菜園”的商業(yè)格局已經(jīng)形成。著名商號(hào)福升樓（燒雞店）、鑄盛恒（雜貨鋪）和單家店、馬家店、山西會(huì)館、天津楊柳青版畫店等生意興隆。光緒三十三年（公元1907年）道清鐵路通車后，道口鎮(zhèn)遂成為水旱碼頭，商賈云集，市場繁菜，“日進(jìn)斗金”，有“小天津”之稱。道口鎮(zhèn)大街小巷商號(hào)星布，有糧行、煤棧、銀號(hào)、飯館、燒雞鋪、钖器店、照像館等近百家，商者逾萬，成為煤炭、糧食及日用工業(yè)品的集散地，為?？h第二大集貿(mào)市場。民國初年，縣城和道口已經(jīng)形成糧、棉、煤、鹽、布匹、雜貨、干果、钖器、首飾、飲食服務(wù)等十大行業(yè)?？？h外銷商品主要有農(nóng)副產(chǎn)品，大宗為紅棗、雞旦、中藥材，購進(jìn)商品主要有日用工業(yè)品，大宗為鹽、煤、布匹等。糧食交易居各行之首，縣城時(shí)有糧行 10余家，下有糧行30余家。天津糧商常駐?？h采購小麥，每年外運(yùn)小麥不下500萬斤。煤炭次之，其中心市場在道口。煤炭經(jīng)道清鐵路由焦作運(yùn)來，轉(zhuǎn)衛(wèi)河水路銷往山東、河北、天津等地，年銷量30余萬噸。英福公司在道口設(shè)有煤炭經(jīng)理處，下有煤棧17家。食鹽銷量居第三位。蘆鹽經(jīng)衛(wèi)河南來，?？h為蘆鹽綱岸（明清時(shí)行銷綱鹽的地方），年分銷2000余萬斤。?？h著名鹽商郭老和資本以萬計(jì)。道口鎮(zhèn)“景文州”綾店（開封景文州分店），貨物銷往口外，南達(dá)云貴，西至?xí)x、陜、藏，其綢出口日本、印度和俄國。民國二十五年（1936年），全縣商戶1265家，其中縣城332家，道口365家，占全縣商戶的55％。 除縣城、道口外，沿運(yùn)河新鎮(zhèn)、屯子、淇門、小河4個(gè)集市，規(guī)模較大。新鎮(zhèn)古稱新安，為駐軍戍守處。元時(shí)，設(shè)巡檢司，遂成衛(wèi)河渡口，改名新集。明初，成為重要碼頭，改名新鎮(zhèn)。民國二十五年，有商戶246家，商者900余人。有名商號(hào)“三盛良”，有干余石糧食作資本，營業(yè)房50余間，雇員26人，日營業(yè)額10石小麥，經(jīng)營煙、糖、糕點(diǎn)及雜貨。“祥盛隆”雜貨鋪以經(jīng)營百貨為主，兼營煤炭，并為漢口、天津、信陽收購雞旦，人稱“獨(dú)斷三行” 。 屯子古稱頓丘。明正德時(shí)為屯子渡，清乾隆時(shí)改名屯子集。民國二十五年，有商戶89家，從業(yè)者500余人。該集商家“永源號(hào)”，有5000石小麥作資本，營業(yè)房百余間，雇員30余人。規(guī)模名列全縣集鎮(zhèn)商戶之首，主營煙、糖、布匹，兼營飲食業(yè)。次為李老福“重興恒” ，主營煤炭，兼營航運(yùn)，有船3只，雇員25人，在德州、天津設(shè)有分店。 淇門位于浚、汲、淇三縣交界，衛(wèi)河南岸淇河入衛(wèi)河口處。唐代，為官道渡口。清乾隆時(shí)，淇門為集。民國二十五年，有煤棧 、糧坊、日雜等商戶79家，從業(yè)者400余人。著名商號(hào)“福盛隆”，經(jīng)營鐵貨、日雜、山珍海味，雇員32人，曾在外地發(fā)行股票。 小河舊稱順河集。明萬歷年間，衛(wèi)河決口，村民遷至土崗居住，因臨小河故名。清乾隆二十四年（公元1759年）為所駐地，改稱小河集。該集盛產(chǎn)白菜。清天順年間，欽定小河白菜為貢品，每年通過衛(wèi)河漕運(yùn)至天津，再轉(zhuǎn)送北京城。至今留下“小河白菜進(jìn)北京”的歷代傳唱。民國二十五年，有煤棧、飯店、日雜、糧坊等商戶22家，從業(yè)者130余人。 各集市除座商外，另有不少攤販和游商，沿街設(shè)攤或串巷叫賣，集市貿(mào)易十分活躍。 民國二十七年（公元1938年），日軍侵占?？h后，日偽政權(quán)開始控制衛(wèi)河航運(yùn)。長途航運(yùn)運(yùn)程縮短，僅由新鄉(xiāng)至?？h，下游不再運(yùn)行。日本投降后，浚縣處于“拉鋸”戰(zhàn)局面，衛(wèi)河航運(yùn)時(shí)行時(shí)停，集市貿(mào)易受到影響。 新中國成立后，衛(wèi)河航運(yùn)得到恢復(fù)和發(fā)展。舊時(shí)，縣境無固定船臺(tái)，過往船舶于沿河集鎮(zhèn)附近水深岸陡處?？?、裝卸。1950年后，相繼建碼頭10余處。縣城西衛(wèi)河段內(nèi)，自南而北建碼頭5處。順河街中段為半個(gè)街碼頭，石砌岸臺(tái)長50米，寬15米，與馬蹄山（姑山西側(cè)）石料場通有軌道車。該碼頭是新鄉(xiāng)至?？h汽輪客運(yùn)終點(diǎn)站，建有票房和侯船室3間。小西門碼頭，石砌岸臺(tái)長80米，寬20米，建有3個(gè)裝卸口和1個(gè)貨場，為縣城主要裝卸點(diǎn)。北小西門外建有2個(gè)土碼頭，一為糧庫專用，一為煤炭專用。縣手工業(yè)管理局在順河街與紙坊街交界處建專用碼頭1個(gè)。屯子碼頭建石砌岸臺(tái)長200米，寬25米，設(shè)3個(gè)裝卸點(diǎn)，為縣境最大碼頭，主要裝運(yùn)善化山、象山灰砂石等。新鎮(zhèn)、淇門、小河建有土碼頭。衛(wèi)河航道得到整治，沿河設(shè)有燈塔航標(biāo)，各種木帆船、汽船、拖輪均可安全暢行。 1952年，引黃濟(jì)衛(wèi)工程竣工放水，衛(wèi)河水位常年穩(wěn)定，冰期縮短，運(yùn)期延長。1953年12月，衛(wèi)河首航汽輪成功。1955年8月，新鄉(xiāng)至浚縣客運(yùn)班輪正式通航。同年，汽輪拖帶試驗(yàn)成功，改變了人力拉纖局面。1956年，?？h水利局成立航運(yùn)組，沿河農(nóng)業(yè)生產(chǎn)合作社成立船運(yùn)隊(duì)，有大型船只30余只，?？h衛(wèi)河水上運(yùn)輸進(jìn)入興盛時(shí)期。 1958年，為擴(kuò)大水上運(yùn)輸，?？h縣委、縣政府作出大搞“河網(wǎng)化”的決定，“造船開航”、“千船萬噸”群眾運(yùn)動(dòng)在全縣迅速掀起。1959年4月20日，新鄉(xiāng)專署在浚縣召開戰(zhàn)地會(huì)，推廣浚縣“千船萬噸”運(yùn)動(dòng)經(jīng)驗(yàn)。1960年元月，?？h縣委副書記郭振勤在北京出席中央水利運(yùn)輸廣播大會(huì)，介紹?？h大搞河網(wǎng)化運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn)，被交通部授予“全國水上運(yùn)輸紅旗縣”。至1961年，共計(jì)開挖大小航道305條，長3000余公里；建閘門、橋梁百余座，碼頭、船港200余處；建造船廠50余個(gè)，造機(jī)動(dòng)船10艘，木帆船658只，總噸位3700余噸。船的種類有木船、柳條船、麻桿船，水泥船等，最大的木船“國慶號(hào)”，長50米，寬5米，載重300噸。?？h河網(wǎng)化的實(shí)施，推動(dòng)了衛(wèi)河航運(yùn)的發(fā)展。 1952年引黃濟(jì)衛(wèi)后，隨著干、支、斗、毛渠的開挖，嚴(yán)重破壞了自然流勢，造成地下水位上升。一到汛期，上游山洪暴發(fā)，源短流急，衛(wèi)河蜿蜒曲折，縣境沿河行滯洪區(qū)澇災(zāi)頻繁。同時(shí)，河網(wǎng)化帶來鹽堿化加重。再者，引黃濟(jì)衛(wèi)使衛(wèi)河水位升高，河底泥沙淤積嚴(yán)重，河堤側(cè)滲加劇，堤外多處出現(xiàn)險(xiǎn)工地段。水利部當(dāng)年給?？h撥款120萬元，糧1500萬斤，緊急調(diào)撥鋼材、木材等物資加固衛(wèi)河堤防。隨后，又作出停止引黃濟(jì)衛(wèi)的決定。 1962年5月，引黃濟(jì)衛(wèi)停止常年性放水，衛(wèi)河水位下降，繁忙的衛(wèi)河運(yùn)輸漸次停頓下來。新挖航道及港口碼頭逐漸廢棄，船只損壞。 1964年，?？h航運(yùn)企業(yè)僅剩地方國營?？h航運(yùn)隊(duì)和屯子船運(yùn)組，共有船20只。1965年，大型船只已不能通航。上世紀(jì)七十年代初，衛(wèi)河水量銳減，水位降低，?？h衛(wèi)河航運(yùn)停止。往日，縣境沿河集鎮(zhèn)碼頭的繁榮日漸蕭條，商鋪隨之向集鎮(zhèn)中心街道轉(zhuǎn)移和發(fā)展。 自開鑿白溝起至20世紀(jì)70年代，衛(wèi)河持續(xù)通航1800余年。其河道本體、9處碼頭、3000米城墻遺存、道口古鎮(zhèn)、祭祀廟宇構(gòu)成了“五位一體”的完整遺存，成為大運(yùn)河永濟(jì)渠段保存最為完好、內(nèi)涵最為豐富的河段之一。在浚縣，與運(yùn)河（衛(wèi)河）有關(guān)的老地名達(dá)100多個(gè)，僅村鎮(zhèn)街名就有30多個(gè)。因坐落河旁便以帶三點(diǎn)水兒的字命名的淇門、耿灣、戶灣、申灣等村鎮(zhèn)；以渡口命名的趙擺、郭渡、王渡、吳擺渡等村；以碼頭命名的交卸、老碼頭、新碼頭、碼頭等村；以運(yùn)河水利工程命名的枋頭城、埽頭等村。2013年3月被國務(wù)院公布為第七批“全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位”。 2014年6月22日，經(jīng)聯(lián)合國教科文組織第38屆世界遺產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議審議，中國大運(yùn)河項(xiàng)目成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄,成為我國第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。 |
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