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在很多時(shí)候，司機(jī)肯定是掌握汽車駕駛的“一把手”。首先作為一名司機(jī)，肯定要擁有駕駛許可證，并且更是要掌握一些用車與應(yīng)急的技巧，這樣才可以很好地保障全車的人車安全。在很多時(shí)候都是如此，但是也不排除司機(jī)是個(gè)菜鳥，或者說司機(jī)的身體狀況突然出現(xiàn)了一些問題。

記得之前有人在問，如果出現(xiàn)了緊急情況，但是司機(jī)沒法踩剎車，我們坐在副駕駛的人是不是可以幫助司機(jī)拉手剎呢？直接拉手剎是不是就可以直接達(dá)成制動(dòng)了？這個(gè)問題不是沒有道理，就比如說司機(jī)可能是一個(gè)菜鳥，在緊張的時(shí)候可能會(huì)變得手忙腳亂，甚至就這樣忘記了踩剎車，這種情況也是比較常見的。

有的時(shí)候可能我們一些老司機(jī)去陪新手練車，坐在副駕駛上也算是確保了司機(jī)的人車安全。副駕駛的名稱也不是沒道理，畢竟坐在副駕駛的人，的確很方便幫助司機(jī)處理一些緊急突發(fā)情況，那么如果出現(xiàn)了突發(fā)狀況，直接拉手剎到底有沒有用呢？

而有的時(shí)候，司機(jī)可能不是菜鳥，出現(xiàn)踩不了剎車的情況也有可能是司機(jī)的身體狀況突然出現(xiàn)問題。這個(gè)時(shí)候，坐在副駕駛的人就起到了很關(guān)鍵的作用了，為了避免事故和車禍的發(fā)生，我們坐在副駕駛的人是有必要幫助司機(jī)解決這種突發(fā)情況的。但是如果只是拉手剎的話，可能并不能達(dá)成制動(dòng)的效果。

特別是在一些高速行駛的狀態(tài)下，只拉手剎是沒有辦法幫汽車完全制動(dòng)的。因?yàn)檎f到底，手剎也只是剎車的輔助形式，并不是剎車制動(dòng)的主要途徑。而如果出現(xiàn)緊急情況時(shí)，我們坐在副駕駛，可以先拉起手剎，然后用另一只手去控制方向盤。

但最重要的不是直接拉起手剎，在拉起手剎、同時(shí)控制住方向盤的同時(shí)，我們應(yīng)該提醒司機(jī)去踩剎車。但是要切記，我們坐在副駕駛，是沒有辦法完全停下車子的，只能夠指導(dǎo)或者是引導(dǎo)司機(jī)去將車輛停下來。如果汽車的行駛速度比較慢，那么可以指望手剎來將車子的速度降下，并且停車。但是最保險(xiǎn)的做法還是讓司機(jī)去踩剎車。