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俗話說(shuō)，買的沒(méi)有賣的精。 比如自助餐，先交夠一定的錢，再讓你隨便吃到飽。 看起來(lái)像是很劃算，但大家都知道，基本上大部分，自助餐都是沒(méi)法“吃回本”的。 但……如果是自助機(jī)票呢？  這個(gè)故事，開(kāi)始于1981年。 那時(shí)，美國(guó)航空推出了一項(xiàng)服務(wù)——終身機(jī)票！ 只需要25萬(wàn)美金，你就可以無(wú)限坐飛機(jī)！再加15萬(wàn)，還可以永遠(yuǎn)免費(fèi)帶一個(gè)人！ 任意時(shí)間任意旅程，全程頭等艙，貴賓休息室，終身免費(fèi)，無(wú)限次數(shù)！ 聽(tīng)起來(lái)，是不是挺讓人心動(dòng)？  不過(guò)講道理，在1981年的25萬(wàn)美金，還是非常值錢的，算上通貨膨脹大概是現(xiàn)在的100多萬(wàn)美元，一般人都付不起。 美國(guó)航空的目標(biāo)人群很明確——讓大公司為了常年出差開(kāi)會(huì)的頂尖精英，比如CEO之類的職務(wù)，購(gòu)買這種機(jī)票。 在他們的預(yù)計(jì)中，這種成功的商務(wù)人士大多都在四十歲以上，最多也就再工作個(gè)20年。這些人平均下來(lái)一年的機(jī)票約為1萬(wàn)美元，所以定價(jià)25萬(wàn)美元，是個(gè)很合理的價(jià)格。  雖然，最終美國(guó)航空可能會(huì)或多或少的虧一點(diǎn)。 但畢竟，他們和其他幾個(gè)飛行公司一樣，面臨著《航空管制放松法案》帶來(lái)的財(cái)務(wù)困境。 他們好幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都破產(chǎn)了，而他們也迫切地希望快速注入的現(xiàn)金，來(lái)緩解周轉(zhuǎn)這個(gè)困境。只要拿到了這一筆錢，那什么都好說(shuō)。  更何況，一旦真的買了這樣的機(jī)票，那這些成功的商務(wù)人士就相當(dāng)于成為了他們最忠誠(chéng)的會(huì)員和活招牌，肯定也會(huì)有廣告效應(yīng)，提升美國(guó)航空的形象。 比如，公司需要不止兩個(gè)人去開(kāi)會(huì)，那為了能與這張持有終身機(jī)票的人同行，他們也一定還會(huì)購(gòu)買美國(guó)航空的機(jī)票。  就這樣，當(dāng)年美國(guó)航空信心滿滿地向他們的客戶群推出了終身機(jī)票，一賣就是六年。 1987年，一名美國(guó)航空的銷售人員撥通了一位成功的投資銀行家的電話，那名銀行家，名為Steve Rothstein。 “根據(jù)您的出行量，終身機(jī)票是個(gè)非常劃算的選擇?！?br>“這就像債券一樣，只不過(guò)不是像您支付現(xiàn)金股息，而是航空旅行?！?br>  銷售人員的說(shuō)辭，立刻就打動(dòng)了Rothstein。 因?yàn)樗揪褪秋w行最頻繁的那一批精英人士，就算沒(méi)有這個(gè)機(jī)票，他一年也會(huì)飛行很多次，對(duì)他來(lái)說(shuō)只賺不虧。 而對(duì)于美國(guó)航空來(lái)說(shuō)，立刻拿到25萬(wàn)美元的現(xiàn)金，更是怎么想怎么劃算。 于是，兩方一拍即合，Rothstein花費(fèi)了40萬(wàn)美金，購(gòu)買了一張終身機(jī)票，和一張同行機(jī)票……  讓我們把時(shí)間線，調(diào)整到20年之后。 2007年，美國(guó)航空又陷入了財(cái)務(wù)困境…… 而這一次，他們肯定不能再推出一次終身機(jī)票來(lái)緩解困境了。 因?yàn)?，他們的?cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)一合計(jì)，就發(fā)現(xiàn)了這次財(cái)務(wù)困境的一個(gè)大來(lái)源——就是當(dāng)年發(fā)售的終身機(jī)票！  美國(guó)航空計(jì)算得出，Rothstein這張付了25萬(wàn)美元的終身機(jī)票，使用了20年，就已經(jīng)讓航空公司光成本就支出了數(shù)百萬(wàn)美元！ 他們不查不知道，一查嚇一跳。 這些年，Rothstein已經(jīng)飛了整整一萬(wàn)多次，累積了1400萬(wàn)的飛行?？屠锍獭?br>  原來(lái)，Rothstein從拿到終身機(jī)票之后，就開(kāi)始了快樂(lè)的飛行之旅。 不用白不用對(duì)吧，反正也是自己花了大價(jià)錢買回來(lái)的，為什么要替航空公司省錢呢？ “合同上說(shuō)的就是無(wú)限，所以為什么不按預(yù)期去使用它呢？” “甚至不需要考慮，想去就直接訂機(jī)票就可以了。” 從那以后，他變成了名副其實(shí)的空中飛人。  他可能會(huì)早上去盧浮宮見(jiàn)朋友，晚上再帶一位神父飛往羅馬去與教皇會(huì)面。 他可能會(huì)飛到自己母校所在的普羅維登斯市，就為了學(xué)校后面售賣的一個(gè)三明治。 他和自己的夫人幾每周都會(huì)飛往瑞士看望在瑞士上學(xué)的女兒，他帶著自己的兒子參加了近百個(gè)全國(guó)性的體育比賽。  他坐在最舒服的頭等艙，享受著貴賓休息室的美食和娛樂(lè)，去機(jī)場(chǎng)一秒鐘都不用排隊(duì)。 這樣的飛行，是樂(lè)趣，而且并不辛苦。 美國(guó)航空的每一個(gè)飛行人員都認(rèn)識(shí)他，甚至在飛機(jī)上，他都不需要自己點(diǎn)，空姐會(huì)很自然的把他最喜歡的餐品送到面前。 僅在2004年7月，他就飛了整整18次，去往緬因州，倫敦，洛杉磯和丹佛。 “舉個(gè)例子，我會(huì)在星期六早上早起，飛去底特律，再飛去安大略，吃個(gè)午飯，花50美元購(gòu)買點(diǎn)加拿大的東西，然后還能夠回到家和妻子朋友共進(jìn)晚餐?！?br>他不會(huì)和朋友說(shuō)：“我今天去了加拿大?！?br>因?yàn)?，這就像是他今天去了門口的公園一樣自然。 但，這還不是最讓美國(guó)航空難受的…… 他們發(fā)現(xiàn)，Rothstein不是有一張免費(fèi)的隨行票嗎？ 所以，他會(huì)在機(jī)場(chǎng)挑選陌生人，并用這張隨行票給他們一個(gè)驚喜的升艙。 比如有一次，他看到一位母親因?yàn)殄e(cuò)過(guò)飛機(jī)，無(wú)法回去探望生病的孩子而哭泣到情緒崩潰。 他善解人意的過(guò)去，為這位母親訂了價(jià)值7500美元的頭等艙票，讓她能夠從新德里飛回芝加哥。 “這樣隨手的善舉，是我應(yīng)當(dāng)做的。” 美國(guó)航空發(fā)現(xiàn)，在他發(fā)現(xiàn)這樣做的樂(lè)趣之后，不到4年的時(shí)間中，Rothstein就訂購(gòu)了3009張隨行機(jī)票，但取消了其中2523張。 也就是說(shuō)，最開(kāi)始，在他用假名“Bag Rothstein”訂票的時(shí)候，其實(shí)并沒(méi)有人與他同行，他是為了讓自己多一些空間，或是成全自己的“善行”，在機(jī)場(chǎng)挑選陌生人贈(zèng)票，才這樣做的。 這么一合計(jì)，美國(guó)航空發(fā)現(xiàn)，Rothstein這些年，真的是把這張終身機(jī)票用到了極致。 他飛了1萬(wàn)次，超過(guò)了1000萬(wàn)的飛行公里，獲得了4000萬(wàn)的飛行里程累計(jì)。 總的來(lái)說(shuō)，他一個(gè)人，就讓美國(guó)航空損失了2100萬(wàn)美元?。。?br> 美國(guó)航空在發(fā)現(xiàn)這件事情之后，立刻就準(zhǔn)備和Rothstein談判。 “我們都要破產(chǎn)了，你不能再這么做下去了！” 他們提出，我把終身機(jī)票的40萬(wàn)美元退回給你，之前你已經(jīng)飛過(guò)的那一萬(wàn)次也都不算了，我們就當(dāng)這個(gè)事沒(méi)發(fā)生過(guò)，行不行？ 但Rothstein，顯然是拒絕了。 對(duì)于他來(lái)說(shuō)，這樣飛來(lái)飛去就是人生的樂(lè)趣所在。 而且，當(dāng)時(shí)的四十萬(wàn)，和現(xiàn)在的四十萬(wàn)，那能比嗎？你看我像是差這四十萬(wàn)的人嗎？ 美國(guó)航空不得已，聘請(qǐng)了私人偵探，調(diào)查Rothstein的一筆筆航空旅行…… 按照合約上說(shuō)，Rothstein的隨行票的確可以帶一個(gè)免費(fèi)的乘客沒(méi)錯(cuò)。 而且，他們也的確沒(méi)有規(guī)定，不能用這個(gè)免費(fèi)的票務(wù)做慈善，隨機(jī)發(fā)出去。 但是，合同上可是明文規(guī)定了，Rothstein不可以“欺詐性”使用終身機(jī)票。 ——你在用“Bag Rothstein”的假名購(gòu)買機(jī)票的時(shí)候，不就是“欺詐性”使用嗎？ 2008年12月13日，當(dāng)Rothstein提出要為一個(gè)“朋友”辦理同行機(jī)票的時(shí)候，一名警察出面，告訴他，你的終身機(jī)票因?yàn)槠墼p原因被取消了。 Rothstein十分震驚，并表示：“我感到被背叛了。他們奪走了我的愛(ài)好和我的生活?！?br>他曾經(jīng)提出訴訟，要求恢復(fù)終身機(jī)票，但被法院駁回。 他的空中飛人生涯，結(jié)束了…… 在那之后，美國(guó)航空已經(jīng)不再發(fā)行像當(dāng)初一樣的終身機(jī)票。 甚至其他航空公司，看到這樣慘痛的前車之鑒，也不會(huì)再推出類似服務(wù)。 某種意義上來(lái)說(shuō)，Rothstein也是改變了商業(yè)航空史的人…… 是個(gè)很傳奇的故事了。 |
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