詳解汽車燃油噴射電控系統(tǒng)元件結(jié)構(gòu)原理及檢測枝術(shù)22

高州佬 2019-10-21

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檢測燃油泵輸油量的方法
    a.斷開點火開關(guān)→從燃油分配管上卸下進(jìn)油管，將油壓表連接到進(jìn)油管的一端→油壓表的出油管伸入量瓶→將蓄電池正極連接到燃油泵繼電器端子4上以接通油泵油路→測量時間為30s→泵油量應(yīng)為490~670mL（當(dāng)蓄電池電壓為10~12V，油壓為300kPa時）。
    b.泵油量與電源電壓關(guān)系如圖112b所示?？v坐標(biāo)單位為mL/30s（即每30秒毫升）。由特性曲線可知：油泵量與油泵電源電壓成正比，且系統(tǒng)油壓越高，泵油量也越大。
    c.如油壓過高，應(yīng)檢查或更換油壓調(diào)節(jié)器；反之，若油壓過低，則應(yīng)檢查油管是否彎折，汽油濾清器和油路是否堵塞。
    3．齒輪式電動燃油泵
（1）齒輪式電動燃油泵的結(jié)構(gòu)特點
    齒輪泵結(jié)構(gòu)與原理如圖113所示：

    齒輪泵結(jié)構(gòu)與原理
    1）齒輪泵由主動外齒輪、從動內(nèi)齒圈和泵體組成。
    2）當(dāng)電動機(jī)轉(zhuǎn)動時帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動，主動齒輪又帶動從動齒輪轉(zhuǎn)動，由于兩者不同心，使得主動齒輪的外齒、從動齒輪的內(nèi)齒和兩測面的泵殼三者之間所包容的容積周期性變化。在左測進(jìn)油口處容積周期性變大，產(chǎn)生的真空度使燃油從進(jìn)油口被吸入；而在右測出油口處容積周期性變小，產(chǎn)生的壓力將燃油從出油口泵出。
    （2）齒輪式電動燃油泵的檢測與診斷
    燃油泵常見故障包括濾網(wǎng)堵塞、泵體內(nèi)部的單向閥泄漏和電動機(jī)故障等。
     1）就車檢測
    ①用跨接線替代蓄電池正極和燃油泵繼電器第三腳，接通點火開關(guān)但不起動發(fā)動機(jī)，打開加油口蓋，傾聽有無燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，或用手檢查進(jìn)油軟管有無進(jìn)油壓力。若聽不到燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲，也感覺不到進(jìn)油的壓力，則表明燃油泵不工作。應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行下列項目檢查。
    ②接通點火開關(guān)但不起動發(fā)動機(jī)，測量輸油管路壓力：若壓力正常表明燃油泵良好；若壓力偏高，一般為油壓調(diào)節(jié)器故障；若壓力偏低，則可將油壓調(diào)節(jié)器的回油管拆下，并將接口堵住，再讓燃油泵工作，同時檢查輸油管壓力，如果此時油壓正常，表明油壓調(diào)節(jié)器故障需要更換。如果更換油壓調(diào)節(jié)器后油壓仍偏低，則為燃油泵安全閥或油泵本體不良；若檢測油壓為0，則為電動機(jī)不工作或油路堵塞。
     2）電阻檢測：將蓄電池電壓短暫加到燃油泵的兩個端子上，如能聽到油泵轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)的聲音，則說明油泵正常；若油泵不能運(yùn)轉(zhuǎn)，可用萬用表電阻檔測量油泵兩個端子之間的電阻，一般應(yīng)為2~ 3Ω。若電阻太大，說明燃油泵電動機(jī)內(nèi)部接觸不良或斷路。
     4.渦輪（葉片）式電動燃油泵
    渦輪式電動燃油泵結(jié)構(gòu)與工作原理如圖114所示。

    渦輪式電動燃油泵的泵油原理類似排風(fēng)扇的排風(fēng)原理，其突出優(yōu)點是渦輪與泵殼不直接接觸，故無磨損，使用壽命長，超過5000h，若以平均速度40km/h計算，可達(dá)20萬km以上；質(zhì)量輕，約300g；泵油壓力高，可達(dá)600kPa；出油壓力脈動小，無需阻尼減振器，便于直接裝入油箱；運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小等優(yōu)點。故有取得滾子泵的發(fā)展趨勢。
     5．對電動燃油泵功能的要求與控制電路
    （1）對電動燃油泵功能的要求
    對電動燃油泵功能的要求包括下列內(nèi)容：
     1）預(yù)運(yùn)轉(zhuǎn)功能：即當(dāng)點火開關(guān)打開而不起動發(fā)動機(jī)時，燃油泵能夠預(yù)先運(yùn)轉(zhuǎn)3~ 5s，向油管預(yù)先充入壓力燃油，保證發(fā)動機(jī)順利起動。
    2）起動運(yùn)轉(zhuǎn)功能：即在發(fā)動機(jī)起動過程中，燃油泵能夠同時運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證起動供油。
    3）恒速運(yùn)轉(zhuǎn)功能：及在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃油泵能夠始終恒速供油，以保證正常的泵油壓力和泵油量。
    4）變速運(yùn)轉(zhuǎn)功能：即能夠按照發(fā)動機(jī)工況變化，變換燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)速度。如當(dāng)發(fā)動機(jī)高速、大負(fù)荷工況下，耗油較多時，燃油泵應(yīng)以高速運(yùn)轉(zhuǎn)；而當(dāng)發(fā)動機(jī)低速、中、小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，使燃油泵低速運(yùn)轉(zhuǎn)，以減少不必要的磨損與能耗。
    5）自動停轉(zhuǎn)保護(hù)功能：當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火后，即使點火開關(guān)仍處于接通狀態(tài)，燃油泵也能夠自動停止運(yùn)轉(zhuǎn)。以防止汽車因碰撞等事故而造成油管破裂和燃油外溢而引起火災(zāi)。
    （2）電動燃油泵的控制電路
    上述對燃油泵的功能要求不一定全部反映在某一車型上，因為各個車型的控制電路不盡相同，其控制功能也有差別，常用電動燃油泵的控制電路有如下三種。
    1）ECU控制的燃油泵控制電路：由ECU和電路斷路繼電器對燃油泵進(jìn)行控制，如圖115所示。