今年5月，濟(jì)南輕騎大韓的新車GV300S就已經(jīng)亮相于人前，以純正的Bobber風(fēng)格獲得了眾多復(fù)古車型愛好者的關(guān)注。

今天，在美麗的泉城濟(jì)南，GV300S正式宣布在國(guó)內(nèi)上市，售價(jià)27800元。

輕騎大韓之前推出的GV250和經(jīng)典車型GV650（整車進(jìn)口）一直堅(jiān)持巡航車路線，這次上市的GV300S更是直接喊出了“這就是巡航”的slogan，為該車貼上了巡航的標(biāo)簽，與前兩款車所不同的是，GV300S有著鮮明的Bobber風(fēng)格特征。

復(fù)古風(fēng)目前在國(guó)內(nèi)摩托圈盛行，從各大廠家都不同程度地推出了復(fù)古摩托車就能窺見一斑，輕騎大韓在這股潮流愈盛時(shí)發(fā)布和上市GV300S，不得不說眼光還是極準(zhǔn)的，這款復(fù)古巡航新車能夠及時(shí)到來，也說明了輕騎大韓的技術(shù)沉淀和制造實(shí)力。

Bobber車型標(biāo)志性的特點(diǎn)，就是給摩托車做“減法”，將原廠車進(jìn)行簡(jiǎn)化改造，去掉一切可以拆卸的組件，以獲得更原始的美感和更激進(jìn)的速度，輕騎大韓的GV300S就是典型的Bobber風(fēng)格。

在整車的外觀設(shè)計(jì)上，GV300S絕對(duì)是一輛回頭率會(huì)很高的車。復(fù)古、霸氣，有機(jī)械的原始美感、也有機(jī)車該有的肌肉感和力量感，如果要用什么來形容對(duì)它的感覺，我想用“美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)”比較合適，有著身體的鮮活，又有著上世紀(jì)的靈魂。

遵循Bobber車型的特質(zhì)，GV300S去掉了擋泥板，簡(jiǎn)化了油箱，搭配傳統(tǒng)單人車座（GV300S也有雙座的標(biāo)準(zhǔn)版本，但記者認(rèn)為，還是單座更加純粹），發(fā)動(dòng)機(jī)造型、排氣設(shè)計(jì)等讓整車風(fēng)格連貫，各個(gè)零部件和諧統(tǒng)一。

圓燈、平把、減震，除了不是輻條輪轂，GV300S的復(fù)古感還是很足的，而彩色液晶機(jī)械一體式儀表、USB隱藏接口又讓使用性得到了提高，畢竟車不僅要好看，更加要好騎。

GV300S本次推出了4個(gè)配色：夜空黑、橄欖綠、狼灰、雅致黑（定制色），從配色上來看，該車是走的暗黑系路線，確實(shí)黑色更加霸氣啊。從定制色設(shè)定也可以看出，GV300S有著巨大的改裝空間，廠家搭配了一些改裝部品可供用戶選擇，但定制有著自己風(fēng)格烙印的單品，應(yīng)該也是復(fù)古車用戶的最大樂趣吧。

有著霸氣的外觀，當(dāng)然要有一顆與之匹配的心臟。GV300S搭載了一臺(tái)水冷SOHC60°V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，8氣門、6擋、296mL排量，最大功率22kW（8500r/min）、最大扭矩25.6N·m（6500r/min），低速領(lǐng)域接近最大扭矩，壓縮比11.8:1。

既然是巡航車，騎行的感受應(yīng)該是比較輕松和舒適的。GV300S采用高剛性的搖籃式車架，坐姿設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，更加適合亞洲人的身材；正立式前減震和預(yù)載可調(diào)的雙后減震保證了長(zhǎng)途騎行的舒適性；前制動(dòng)采用對(duì)向四活塞卡鉗，后制動(dòng)為對(duì)向雙活塞卡鉗，標(biāo)配ABS，更大程度保障了騎行安全；輪胎寬大厚重，前輪120/80-16，后輪150/80-15，契合Bobber風(fēng)格的同時(shí)，也提升了操控性。

GV300S的良好操控在下午的試駕會(huì)上得到了充分的體現(xiàn)。繞樁、繞8字、起步加速、制動(dòng)，GV300S的短軸距帶來的穩(wěn)定性和低速大扭矩在試駕中獲得了眾多好評(píng)。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，合資的復(fù)古車如雨后春筍般出現(xiàn)，各有各的優(yōu)點(diǎn)和特質(zhì)，但純正Bobber風(fēng)格的復(fù)古車并不多見，輕騎大韓在巡航車的大前提下，將車型定位做到了如此的細(xì)分，不得不感嘆廠家對(duì)產(chǎn)品思路非常的清晰，而極具競(jìng)爭(zhēng)力的27800元售價(jià)，想來上市后，GV300S必將會(huì)有良好的表現(xiàn)。