參考消息網10月9日報道 西班牙《趣味》月刊網站10月7日刊文回顧了永久改變汽車世界發(fā)展的一些技術和車型，還提到一些失敗的案例，這些案例根本行不通或無法令公眾信服。

第一輛汽油車

1886年7月3日，奔馳公司的創(chuàng)始人卡爾·本茨制造出第一款由汽油引擎驅動的三輪機動車。

該車搭載單缸引擎，排量0.954升，最大功率0.8馬力，最高時速18公里。兩年后，本茨的妻子貝瑞塔完成了截至當時距離最長的駕駛汽車旅行。1888年8月，貝瑞塔駕駛丈夫發(fā)明的三輪汽車從曼海姆前往她的家鄉(xiāng)普福爾茨海姆。

第一輛柴油車

梅賽德斯-奔馳260 D是世界上第一款量產的柴油機動車。

該車引擎最大功率45馬力，最高時速100公里，百公里油耗為9升，在1936年的柏林車展上首次亮相。

產量未超過2000輛，可能是因為其價格高昂。

第一輛跑車

1886年，一位名叫勞倫斯·波默羅伊的英國飛行員設計出了史上第一款跑車。但其他一些制造商也聲稱擁有這一紀錄。

這輛跑車名為“亨利王子”，于1911年由沃克斯豪爾公司制造。波默羅伊是該公司的工程師。該車長4.05米，重1250公斤。在最終版本確定之前，原型車經歷了3次改裝。

第一輛水陸兩用車

自從第一輛汽車問世之后，工程師們一直試圖制造出能夠在水陸兩種地形中行進的多功能車輛。雖然早期的水陸兩用車可以追溯到1900年，但第一種真正能夠在陸地和水中行進的汽車誕生于1934年。

幾年后，在第二次世界大戰(zhàn)中，保時捷推出了兩棲吉普車。

第一輛“飛車”

1973年，AVE公司的Mizar（將一輛福特平托小轎車與一架塞斯納飛機焊接在一起）成為第一種能飛的汽車。

但這是一個簡短而悲慘的故事，因為改進后的原型車在試飛中發(fā)生了事故。

現(xiàn)在，等待數(shù)十年的“飛車”夢想似乎距離實現(xiàn)已經很近了。

第一條安全帶

這項發(fā)明能夠挽救無數(shù)的生命。1959年，沃爾沃的工程師尼爾斯·博林發(fā)明了汽車用三點式安全帶。

上世紀30年代，三點式安全帶開始出現(xiàn)在飛機上。隨后，福特公司將其引入汽車的安全配置。后來，博林完善了這一裝置，并將其作為標準配置安裝在沃爾沃的車型上。

第一個安全氣囊

交通事故的親身經歷，促使美國工程師約翰·赫特里克在上世紀50年代發(fā)明了世界上第一個安全氣囊。

起初，壓縮空氣球和傳感器未能獲得理想的效果。福特公司很快意識到了這一點，并開始完善這種氣囊。

1968年，福特與耶魯大學合作，開發(fā)了早期的安全氣囊系統(tǒng)。最終，安全氣囊系統(tǒng)的專利在1971年10月23日由梅賽德斯-奔馳公司注冊。

第一輛自動擋汽車

毫無疑問，自動擋已經從平淡無趣的駕駛方式變?yōu)樽畋憬荨⒆钣行У倪x項。無論是在可靠性、駕駛安全，還是在舒適、健康方面，我們相信不久的將來，自動擋將成為唯一選項。

1904年，美國人托馬斯·J·斯特蒂文特研制出了世界上第一臺半自動變速箱，把左腳從離合器上解放下來。而在1940年，奧茲莫比爾公司率先將全自動變速箱用于量產車型。（編譯/田策）