在近代中國簽訂的一切“不平等條約”中，祖國深刻明白什么叫作落后就要挨打！從此走向民族復興之路，當時國內(nèi)凝聚力是空前高漲的，人民希望通過自己微薄貢獻，建立起能重整雄風的“新中國”。中國現(xiàn)代發(fā)展，沒辜負先輩們所愿，至今為止也一直保持著可怖的經(jīng)濟增長速度，城市之間便民建設也做得非常不錯，為進一步優(yōu)化國內(nèi)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，正在修建一條跨省高鐵，咱們一起來看看。

根據(jù)國家“八橫八縱”鐵路規(guī)劃公布信息中可知：這是客運專線網(wǎng)中——京昆通道的重要組成部分鐵路，叫作大西高鐵，這條高鐵雖然全程859公里都按照擬定的250公里時速標準建設，但也保留了后期提速為350公里時速條件。大西高鐵早在2009年部分路段就已經(jīng)開工建設，并已開通太原南至西安北段鐵路，經(jīng)過近長達9年不間斷施工，在今年（2019）8月份即將迎來沿線9市31縣市民期待已久的全線通車！

大西高鐵線路從山西大同出發(fā)，一路行駛至陜西西安，將兩地時空距離硬生生縮短了十幾個小時，途中經(jīng)過所屬山西的晉中市，是一座典型由歷史古城轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化大都市的城市，這里傳統(tǒng)“職業(yè)”是經(jīng)商，并久興600年而不衰，可與世界上深諳此道的猶太人比肩（西方評定）。在尋求改革發(fā)展過程中，晉中被評為“最美休閑度假旅游城市”，去年更是獲得“中國最具影響力文化旅游城市”稱號，有建于300年前，人稱“渠半城”的渠家大院；還有以古建藝術為載體的榆次老城，境內(nèi)自然和人文景觀星羅棋布。

大西高鐵的線路規(guī)劃經(jīng)過多方面考察，最終形成可與國內(nèi)京張城際鐵路、大張客運專線、集大客運專線、石太客運專線、徐蘭客運專線、西成客運專線等6條客運專線的有效銜接，對沿線日益增長的客運需求具有重要意義。