據(jù)微信公號“湖南磁浮中心”消息，9月25日晚，由中車株洲電力機車有限公司與湖南省磁浮技術研究中心聯(lián)合研制的中國首列商用磁浮2.0版列車（時速160公里）在長沙磁浮快線測試速度順利突破130km/h。

測試現(xiàn)場航拍圖 本文圖自微信公號“湖南磁浮中心”

　　據(jù)介紹，上述測試速度刷新了短定子中低速磁浮列車運行速度的世界紀錄，本次突破標志著“中速磁浮技術攻關”試驗驗證工作取得了重大階段性成果。

　　該磁浮列車提速測試工作由湖南省磁浮技術研究中心與湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司牽頭，聯(lián)合中車株洲電力機車有限公司、國防科技大學、等國內磁浮領域優(yōu)勢單位共同開展。

現(xiàn)場列車測試速度已超過130km/h

　　測試工作組按照穩(wěn)中求進、逐級提速的原則，采用車上、車下同步實時監(jiān)控、專業(yè)團隊保障運維的方式，確保了運營線路安全，提速試驗取得了突破性成果，向目標速度160km/h邁進了一大步。

　　據(jù)了解，當前測試工作組已完成列車速度130km/h內的試驗驗證工作，對車輛、線路的關鍵性能指標進行了驗證及評估，采集了大量寶貴試驗數(shù)據(jù)，為接下來繼續(xù)沖刺更高速度以及未來中速磁浮的工程化應用提供了重要參考和依據(jù)。

　　作為中國首個自主化商用磁浮項目，時速100公里的長沙磁浮快線于2016年5月開通運營，迄今已安全運營3年多，被業(yè)界稱為中國商用磁浮1.0版。

　　2018年6月，由中車株機與湖南省磁浮技術研究中心牽頭，聯(lián)合湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司、中車株洲所等單位組成的研制團隊，按照商業(yè)運營標準，成功研制了“速度更快、載客更多”的新一代時速160公里商用磁浮2.0版列車。

　　專家介紹，2.0版速度更快、載客更多。相比1.0版，2.0版磁浮列車優(yōu)化了端部電磁鐵設計，整列車懸浮能力提高6噸；優(yōu)化了牽引輔助系統(tǒng)設備設計，牽引功率提升30%，采用3節(jié)編組的最大載客量提高到500人。

　　中國中車透露，由中車株機牽頭自主研制的磁浮車時速200公里磁浮列車，也就是磁浮系列中的3.0版，有望在明年初下線。