人們總是說，旅行最大的意義便是離開自己熟悉的生活環(huán)境，體驗世界上不同的歷史和文化。但是很多人都忘了，這個過程在收拾好行囊、從家門邁出去的那一刻就已經(jīng)開始了。

在去往目的地的路上，不管使用的是何種交通工具，一定會遇到一些讓人難忘的風景，體驗到不同文化之間的差異，這個過程中的所見、所聞、所想，不正是最佳的旅行攝影題材嗎？

因此，要想進行一次成功的旅行攝影之旅，這交通工具上的第一戰(zhàn)，你必須重視起來，切不可輕易舍棄。

在飛機上拍攝，我有一個小秘訣！那就是在購買完機票之后，一定記得提前挑選一個靠近機翼的窗邊座位，等到拍攝的時候，將機翼作為畫面的前景，既可以幫助構圖，又能清晰地交代飛行的環(huán)境主題，可謂一舉多得。

?? 候機時的創(chuàng)意拍攝

作為特殊的交通方式，飛機的起落時間也是所有交通工具中最不穩(wěn)定的。很多人都有在機場長時間候機的經(jīng)歷，其實，這段時間大可不必虛度，因為這里也有很多可以拍攝的題材。特別是在抵達登機口之后，窗外一大片開闊地，停泊著一架架平日里難得一見的龐大飛機，很容易拍攝出具有“直掛云帆濟滄?！敝械恼掌?。

此外，還可以利用玻璃的反光，將室內(nèi)乘客等待的場景也拍入畫面之中，造成一種“外緊內(nèi)松”的感覺，既有即將遠行的豪邁，又有安靜等待的閑適，兩者相映，為畫面增添更加豐富的可讀性。拍攝此類照片，最關鍵的是確定鏡頭的位置和角度，控制好室內(nèi)、室外的內(nèi)容。

關于對焦點的選擇，以下圖為例，應該放在飛機機頭的位置，因為畫面的重心還是在即將遠行的飛機之上，室內(nèi)乘客的影像只是起到襯托和渲染氛圍的作用。

16mm / f/4 / 1/25s / ISO1600 / -1.67eV

?? 滑行時的拍攝機會

介紹這部分內(nèi)容之前，需要提前說明，每一家航空公司，基于安全考慮，對于飛機起飛和降落時乘客必須關閉哪些電子設備，都有自己嚴格的要求（比如單反是否需要關閉，我就遇到過完全相反的規(guī)定）。在乘坐飛機時，必須遵守航空公司的這些具體規(guī)定，做到負責任的旅行，切不可因為自己想多用一會兒相機或手機，而損害整架飛機所有乘客的生命安全和乘機體驗。

在航班繁忙的時候，飛機可能需要在跑道上等候很長時間。這個時候也別閑著，不妨重點關注一下遠方的天際線，看是否有什么與眾不同的景色可以拍攝。拍攝下圖時，正趕上一場大雨剛過，天邊隱約出現(xiàn)了一道彩虹。我拿出相機，選定構圖，一直等到飛機滑行到機翼正好指向彩虹的時候，才按下快門。

畫面中，機翼作為線索，引導讀者的視線走向彩虹，仿佛蘊含著這樣的潛臺詞：我們即將飛往的，正是那一片七彩之地。

16mm / f/11 / 1/160s / ISO200 / -0.33eV

?? 拍攝云海的技巧

飛機升上云層，在高空中巡航。窗外的景色變成連綿萬里的云海，拍攝起來似乎有些單調(diào)。別急，耐心等待一下，等待什么呢？自然是天空中最亮眼的拍攝對象：太陽。等待它進出云層的瞬間，或是日落日出的時刻，光線不再熾烈，橘色的陽光在藍天白云中顯得格外鮮艷，頓時就能打消云海的枯燥感，顯示出一幅動感十足的畫面。

下圖使用手機拍攝，當構圖中包含太陽時，不能將對焦點直接選擇為耀眼的太陽，那樣只會獲得完全曝光不足的圖片。我選擇的對焦點是機翼中部靠右的位置，因為遠處的云層并不會成為本圖的視覺重心，被陽光照射到的前景才是觀眾視線的第一落腳點。

iPhone5s / 4.15mm / f/2.2 / 1/370s / ISO32 / 0.00eV

?? 地面上的美景

飛機起飛之后，需要經(jīng)過一段時間的爬升，才會到達云層之上。這段時間，可以俯拍地面上的景色。從蘭州出發(fā)，飛往伊朗德黑蘭的航班，會經(jīng)過喀喇昆侖山脈的上空，這里是世界上冰川最集中的高山地區(qū)（圖中山峰之間那些看著像公路的間隙，正是億萬年來冰川緩慢移動的痕跡），堪稱人類難以征服的自然環(huán)境之一，每年融化的雪水養(yǎng)育著古老的文明。飛機路過此地時，正是日落時分，金色的霞光爬上白色的雪頂，把秘境變成仙境。此情此景，不拍攝下來，簡直對不起機票錢。拍攝時，我將機翼尾部的形象放在畫面左側(cè)1/3處，以交代空中旅行的圖片背景；并根據(jù)“白加黑減”的原則，增加1/3檔曝光補償進行拍攝。

47mm / f/8 / 1/200s / ISO200 / 0.33eV

火車是陸地上運行最穩(wěn)定的交通工具，因為是在固定的軌道上運行，不會產(chǎn)生任何顛簸。不過正因如此，它的運行速度越來越快，要想在火車上拍出好照片，對攝影師的要求也越來越高。

在火車上拍攝窗外的風景，最需要注意的一點是消除車窗的反光。如果身邊有偏振濾鏡，此時正好可以派上用場；如果沒有，則需要將鏡頭盡量貼近車窗玻璃，也能有效阻止反光的產(chǎn)生。

?? 火車運行時的窗外風光

火車在運行途中，近處的景物都是一閃而過，很難拍攝清楚。要想拍攝窗外的風光，只能將注意力放在稍微遠一些的景物上。同時注意控制前景，最好是選擇一片空曠的草原或田野，從而不會對主體造成干擾。

窗外天高云闊的風景，讓拍攝的欲望蠢蠢欲動。下圖中，我將遠處的石山作為拍攝主體，前景是一片玉米田，把它們壓縮到畫面的最下方，稍稍模糊的影像反而給畫面增添了一絲動感，天空中的云彩恰巧也在向同一個方向飄散，張揚的形狀和田野的動態(tài)相互配合，使山體具有一種“穩(wěn)坐如鐘”的感覺。

20mm / f/11 / 1/250s / ISO200 / -1.00eV

?? 目的地的地標建筑

列車進站之前，一般都會在城市里低速運行一段時間，可能會路過當?shù)啬匙牡貥私ㄖ?，此時如果遇到不錯的拍攝角度或光線，千萬不要偷懶，一定要拍攝下來，畢竟旅行期間的不可預知性太強，誰也無法預料下次是否還能再遇見這樣的好機會。

從我國丹東出發(fā)，去往朝鮮平壤的列車，會在進站前經(jīng)過著名的柳京飯店。這座飯店已經(jīng)建設多年，遲遲沒有完工，因此旅行團不會安排游客來此地附近游覽，火車進站前的這短短幾十秒，是唯一可以拍攝到它的機會，正所謂“機不可失，時不再來”。我提前找好窗邊的位置，選擇建筑的中心軸作為對焦點，等待火車一點點靠近，直到建筑在畫面中心形成“對稱構圖”，才最終按下快門。

45mm / f/8 / 1/280s / ISO400 / 0.67eV

?? 拍攝當?shù)爻丝?/span>

火車車廂是一個相對擁擠的拍攝環(huán)境，人員密度大，遮擋物也多，要想拍攝出富有特色的當?shù)爻丝偷恼掌?，需要動一番腦筋。建議不要一上車就開始拍攝，此時所有乘客都還處于對環(huán)境不太熟悉的“警覺狀態(tài)”，對陌生人充滿防備，在鏡頭前自然無法表現(xiàn)出輕松的狀態(tài)。稍微多點耐心，等大家都進入平靜狀態(tài)，再拿出相機來“出其不意”地拍攝，一定能記錄下很多真實自然的當?shù)厝说娘L情。

70mm / f/5.6 / 1/160s / ISO800 / -0.33eV

清晨，臥鋪車廂的走廊里，我早早起床，本打算拍攝日出，結(jié)果隔壁寢室里的小男孩也鬧騰著打開房門，剛伸出腦袋，便和一位黃皮膚的怪叔叔（我自己）四目相對，一時之間不知所措，雙腳釘在原地，不敢動彈。他一直發(fā)著呆，我就順勢為他拍了張照片，驚喜的是，右側(cè)窗戶里還有他小臉蛋的倒影，這一下仿佛有兩個人在偷偷觀察著我呢！

不知你注意過沒有，在外旅行時，使用汽車作為交通工具的頻率依舊是很高的。自駕、長途大巴、包車旅行等，都需要乘坐汽車?？稍谄嚿先绾闻某龊谜掌瑓s是一項經(jīng)常被忽視的技巧。

其實，汽車作為靈活機動的交通工具，比其他方式更能幫助我們深入游覽當?shù)氐娘L景，感受老百姓的文化風情。

?? 候車時鬧中取靜

在異鄉(xiāng)乘坐長途大巴，對游客們來說始終是一項挑戰(zhàn)。因為車站里的英文提示遠比機場和火車站要少，游客們只能將所有的注意力都集中在找對正確的班次、不要多付冤枉錢這些事項上，等一切搞定后，往往長出一口氣，只想趕緊離開這個吵鬧的地方。

35mm / f/5.6 / 1/160s / ISO200 / -0.67eV

此時，不妨先深呼吸，讓自己平靜下來，然后觀察一下身邊的人和事，也許會發(fā)現(xiàn)一些特別值得拍攝的畫面。比如立在車前的大巴司機，他們緊張而又無奈地觀察著人聲鼎沸的售票處，盤算著自己這趟車能有多少乘客，人物的表情和動作雖然簡單，卻很容易引起觀眾的共鳴。拍攝此類人文主題，使用35mm焦段的定焦鏡頭，是最合適不過的選擇。

?? 記錄真情流露的時刻

車站是離合聚散之地，每時每刻都在上演著重逢的歡愉和離別的悲傷，如果能拍攝到當?shù)厝苏媲榱髀兜漠嬅?，那真是一件非常幸運的事情。

28mm / f/4 / 1/200s / ISO3200 / -1.00eV

抵達伊朗首都德黑蘭的時候，已經(jīng)是深夜，乘坐機場大巴時，我遇見了這一家子當?shù)厝耍齻€哥哥一起來迎接在德國留學、回家度暑假的小妹。大哥長得特別像美國影星阿爾·帕西諾，他開心地告訴我，小妹就是自己家的公主，無論到了多大年紀，他們?nèi)值苡肋h是她的守護者。原本以為這是個充滿了“大男子主義”情結(jié)的國家，卻在進入的第一刻被顛覆了原有的印象。旅行，便是這樣“去偽存真”的過程；旅行攝影，更是一種“記錄真實”的體驗。

?? 拍攝當?shù)匦〕丝?/span>

汽車比火車更加擁擠，光線條件也更復雜，如果路況不好，還會有顛簸的情況發(fā)生。因此，成年人在長途汽車的行駛過程中，一般都會比較疲憊，妝容也不佳，很難拍攝出表情鮮活的照片。小孩子就不同了，他們不會因為坐車而感到疲憊，反而會因為進入了一個新環(huán)境而格外興奮，此時給他們拍照，經(jīng)常能獲得一些意想不到的精彩畫面。

尼泊爾鄉(xiāng)間，一個還不到半歲的小女孩，竟然也打了耳洞，涂了眼影，一路瞪著大眼睛，好奇地觀察著車里的每一個陌生人。為這位“史上最年幼時尚的女性”拍攝照片時，車內(nèi)的光線條件還算可以，但路況不佳，為了提高合焦的成功率，我將感光度提高到 ISO 1600，從而獲得1/200s 的快門速度，正好可以在顛簸的間隙將小家伙的表情凝固下來。

?? 轉(zhuǎn)瞬即逝的窗外風光

乘坐汽車時，如果想拍攝窗外的風光，首先要做的是提前選好一個靠窗的座位。如果是包車，一般情況下我都會要求坐在副駕駛的位置，這樣可以觀察到更廣闊的風景，拍出好照片的概率自然也就更高了。

135mm / f/8 / 1/1000s / ISO200 / -0.33eV

當汽車行駛在一條筆直的馬路上，且有一定的上升坡度時，可以拍攝如下圖一般具有“路在腳下，直達遠方”感覺的照片。拍攝這類照片時，需要找準司機師傅切換車道的時機，只有當鏡頭的中軸線恰好和道路中央的指示線重合時按下快門，才能獲得完美對稱的構圖。本圖中，我將對面緩慢開過來的一輛汽車作為對焦點，使用 f/8 的小光圈拍攝，以獲得比較寬廣的景深和最佳的畫質(zhì)。

如果是乘坐長途大巴，無法坐在副駕駛的位置，想拍攝窗外的風景，就要找準時機。汽車駛?cè)肷絽^(qū)，公路盤山向前，每當拐彎的時候，都能以最大的視角觀看到山谷中的風景。若是能趕在此時按下快門，便可以收獲一幅只屬于你的地貌全景圖。

24mm / f/11 / 1/500s / ISO200 / -0.67eV

汽車在山路上行駛時一般不會太平穩(wěn)，拍攝時需要盡量提高快門速度，并且隨時感受汽車的搖擺，在兩次顛簸的間隙按下快門，可以更好地保證圖片不被拍虛。必要時，可以稍微提高一點感光度，或者放大一點光圈，以便讓快門數(shù)值更小、更保險。

無論是河流、湖泊還是海洋，給我們留下的第一印象都是廣闊而美麗的風景，可每當乘上輪船進入這些水域時，要想把眼前這番遼闊的美景拍出感覺來卻并不容易。關鍵原因在于過分關注水面的廣闊，忽視了構圖的技巧，畫面缺少重心和層次，圖片自然缺少了靈魂和性格。

?? 等候出發(fā)時的碼頭

登上輪船、等候出發(fā)的時候，先別急著拍攝前方的風景，而是回過頭來，觀察一下身后的碼頭，因為有人跡存在，那里的故事性往往要高于遠方的水面。

入秋的北海道，山林的顏色早已變得斑駁，清晨的霧氣籠罩著遠處的群山，視野里只剩下一座鮮艷的碼頭和一池平靜的湖水。遠處的風聲像是霧氣中的群山在輕盈地歌唱，若隱若現(xiàn)。為了防止水面的反光太強，我降低了1檔曝光補償進行拍攝。同時，船身也在水浪的作用下輕微搖擺，我稍稍提高了感光度，確?？扉T速度達到1/250s，以免圖片拍虛。

?? 大海航行全靠浪

當船駛出港口，開始航行，進入“視野里全是水”的環(huán)境。眼前景色的遼闊感，給了我們極大的拍攝熱情，可正如前文所說，如何能將這片遼闊的風景拍攝成一幅具有故事感的畫面呢？答案很簡單，那就是回到攝影構圖最基本的原則上來：給畫面尋找一個性格鮮明的主角，再搭配一個合適的前景作為襯托。前者會成為畫面的重心，為整幅圖片賦予主題；后者的作用在于增加畫面的層次感，也會豐富圖片的故事性。最后，不要忽視“浪”這個獨特的角色，很多情況下，它能為圖片增添很多故事元素。

在平靜的河流中航行，遠處突然出現(xiàn)了一棵樹的巨大的樹冠，自然成為我的拍攝對象。構圖時，我刻意將樹冠放在靠近畫面左側(cè)邊緣的位置，讓右側(cè)出現(xiàn)大量留白，使水面的開闊感不言自明。在前景中加入了船頭，一小截韁繩也交代出了航行的主題。水面上的波紋像是一層褶皺，即使是靜態(tài)的圖片，也能讓觀眾感覺到有清風拂面的效果。整幅畫面平靜自然，不用任何文字說明，也能讓人看出怡然自得的心情。

在太平洋中乘坐快艇，船過之處，激起一陣陣白色的浪花，打破了海面原有的湛藍和平靜。遠處的島嶼高聳于海面之上，顯得神秘未知，讓人不由得產(chǎn)生一種想一探究竟的沖動。以海島作為拍攝主體，將四射而出的浪花作為前景，拍攝出來的圖片，本身就隱含著一層“乘風踏浪、征服此島”的寓意。

?? 水上人家寫真

乘坐輪船時，經(jīng)常會路過一些傳統(tǒng)的當?shù)貪O村。漁民們很少見到外國游客，因此面對鏡頭時毫不拘束，甚至有時還會主動要求對方為自己拍照。此時，需要做的就是放開自己的內(nèi)心，和岸上的漁民多互動，制造出更多精彩的表情和動作。

這家人遠遠地發(fā)現(xiàn)了我的鏡頭，小朋友立起身子，用檢閱部隊一般的表情和動作向我們的游船揮手致意。船身距離岸邊大約十幾米，我用300mm的焦距拍攝；為了確保能將他的動作凝固下來，我改用快門優(yōu)先模式，并將快門速度設置為1/1000s，以抵消船身移動和馬達轟鳴帶來的鏡頭抖動。

除了以上幾種常見的交通方式之外，抵達旅游地之后，還有一些其他的交通工具是我們經(jīng)常會使用的。下面介紹在這些交通工具上，應該如何選擇拍攝題材，又有哪些值得利用的拍攝技巧。

?? 摩托三輪車

在東南亞和南亞的很多國家，這種摩托三輪車都是老百姓的主要交通工具。對游客來說，它便宜快捷，還特別能“鉆”，性價比很高，是個喜聞樂見的旅行好幫手。

如果所乘坐的摩托三輪車正前方?jīng)]有安裝擋風玻璃，那么可以直接向前拍攝。將司機的背影作為前景，通過他的形體制造出一幅“奔向目的地”的畫面。

拍攝下圖時，我刻意選用f/4 的大光圈，突出司機的背影，將目的地虛化，制造出一種“前途不明”的未知感。

如果摩托車的前方有玻璃阻擋，那么可以從兩側(cè)向外拍攝。不過大多數(shù)情況下，這些摩托車行駛的路面都比較顛簸，很難拍攝出上佳的照片，此時應該多利用堵車或者停車的機會進行拍攝。比如下圖，正巧趕上摩托車油箱見底，司機在路邊的一個小賣鋪外停車購買汽油，看店的是一位小朋友，業(yè)務還不甚熟練，露出怯生生的表情。為了能隨時捕捉轉(zhuǎn)瞬即逝的畫面，我在上車時已經(jīng)將相機設置為程序優(yōu)先模式，就在小店主和司機交談價格的時候，立刻按下快門，收獲了這張故事感十足的當?shù)厝宋恼掌?/span>

24mm / f/8 / 1/200s / ISO200 / -0.67eV

?? 觀光纜車

在很多地方旅行時，都有機會乘坐當?shù)氐挠^光纜車。從城市或小鎮(zhèn)的邊緣出發(fā)，把游客送到周邊的某座山頂，從而可以俯視山下的城鎮(zhèn)，欣賞它的全貌。如何在這些纜車上拍攝出好照片，一直是很多人的困惑。在我看來，最重要的技巧是找對拍攝時機，簡單來說，就是“一頭一尾”兩個時間段。

纜車剛從起點出發(fā)，還沒有上升太多的高度，此時俯拍下面的景色，視角仿佛跟平時一樣，但又稍微高了十幾度，這種“似是而非”的變化，會讓觀眾感覺這張照片有一種“與眾不同”的視覺效果。

比如下圖，按照平常的經(jīng)驗，站在岸邊拍攝郵輪，只能獲得仰視的畫面，輪船顯得龐大，產(chǎn)生一定的距離感。但此圖卻是通過俯視的角度完成，郵輪顯得小巧，顛覆了人們習以為常的視覺效果。

乘坐纜車之前，建議先試拍幾張照片，要確?？扉T速度足夠抵消纜車在空中搖晃產(chǎn)生的鏡頭抖動，大致來說，1/200s以上的快門速度比較保險。

一般情況下，纜車的終點站都會建在山頂比較靠里的位置，向下游覽的視野還不如纜車運行時的最后一段時間好。此時纜車“飄”在半空，可以用最大的角度俯拍城鎮(zhèn)的全景。拍攝時，選擇小鎮(zhèn)中的一條河流或者主干道作為構圖的主線，可以吸引讀者欣賞小鎮(zhèn)中的景色。

文中觀點來源于

北京大學出版社

《從全世界路過：旅行攝影完全攻略》