她是清政府選用的中外人士避暑區(qū)

她是首批國(guó)家級(jí)重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)

她是享譽(yù)海內(nèi)外的旅游避暑勝地

她是渤海灣上一顆璀璨的明珠

她是...

說(shuō)到這里

聰明的鐵粉們

是不是已經(jīng)猜到啦

對(duì)——她就是著名的旅游勝地

北戴河

這座美麗的海濱小城

與北戴河火車站相伴相生

逐漸成長(zhǎng)為享譽(yù)中外的

濱海旅游勝地

北戴河火車站位于秦皇島市北戴河區(qū)，是一座現(xiàn)代化高鐵客運(yùn)站，共設(shè)有8個(gè)站臺(tái)，12條股道。其中普速場(chǎng)5臺(tái)7線，高速場(chǎng)3臺(tái)5線。年均到發(fā)旅客450余萬(wàn)人。

北戴河站體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，整體造型簡(jiǎn)約大方，立面為大面積的玻璃墻，端莊大氣，不僅提高了視覺(jué)美觀，也利于建筑節(jié)能的要求，使候車大廳內(nèi)形成了豐富有序的光影效果，為旅客乘車營(yíng)造出溫馨的候車環(huán)境。

然而，在誕生之初，北戴河站站舍面積僅70平方米。

坐上小編的時(shí)光列車

一起回眸這座百年老站的前世今生吧

北戴河火車站的形成

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北戴河站牌

小站誕生記

1893年（清光緒十九年）中國(guó)第一條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路——津榆鐵路全線通車，唐胥鐵路經(jīng)古冶、灤縣延修至當(dāng)時(shí)北戴河地區(qū)，車站因此而建。因火車站建在了北戴河村南，車站便被稱作了北戴河火車站。

1893年建成的北戴河站

△1893年駛?cè)氡贝骱诱镜牡谝涣谢疖嚕疖囶^為“龍?zhí)枴睓C(jī)車。

北戴河火車站的發(fā)展

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官宣避暑勝地

1898年（清光緒二十四年），清政府劃定戴河以東至金山嘴沿海，向內(nèi)三里，及往東北至秦王島對(duì)面，為各國(guó)人士避暑地，允中外人士雜居。北戴河成為中國(guó)歷史上第一個(gè)由國(guó)家政府宣布的旅游避暑地。

步履蹣跚的小站

1900年（光緒二十六年），德國(guó)在北戴河海濱駐軍，為運(yùn)送給養(yǎng)和軍用物資，從北戴河車站至海濱小辛莊修建鐵路支線，于1914年拆除。

鐵路旅游支線誕生

1917年，北洋政府重修海濱支線，建成北戴河車站至海濱海寧路鐵路支線，全長(zhǎng)9.96千米，專門用于北戴河旅游避暑度假區(qū)，初期為每年夏季運(yùn)行。

1934年，改夏季運(yùn)行為全年運(yùn)行。這就意味著中國(guó)第一個(gè)旅游專用鐵路支線在北戴河誕生。

1944年，該線被日本軍隊(duì)拆除。

△20世紀(jì)30年代的游客在北戴河火車站站臺(tái)

東方破曉，獲得新生

新中國(guó)成立前，北戴河站在殖民列強(qiáng)的欺凌下，幾經(jīng)破壞，蹣跚前行。

1949年，中華人民共和國(guó)成立，解放軍接管了京山鐵路，北戴河站從此開(kāi)始了火紅的建設(shè)年代。

△新中國(guó)成立后，于1950年建成的北戴河火車站

舊貌換新顏

北戴河火車站創(chuàng)建伊始只有一座旅客站臺(tái)、一座貨物站臺(tái)和體型嬌小的售票廳、候車室。

哪怕到了1950年車站新建了售票室、候車室、行李房等，整個(gè)站舍也僅僅70多平方米。

1984年，迎接改革開(kāi)放的到來(lái)，北戴河車站在鐵路南側(cè)新建售票室、候車室、行李房、小件寄存處、廣播室等，面積達(dá)到了1200平方米。

北戴河站歷經(jīng)數(shù)次改造，2000年再次新建時(shí)，造型酷似大海上翱翔的海鷗。2007年，首列動(dòng)車組列車開(kāi)進(jìn)北戴河站。2011年6月，北戴河站重建后展現(xiàn)在世人面前的是一座設(shè)備齊全、功能完備、環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化、人性化的車站，站房面積達(dá)12000平米。

第一次大提速

1997年4月1日零時(shí)，全路實(shí)施了第一次大提速，北戴河首次開(kāi)行了快速列車和夕發(fā)朝至列車，為旅客出行帶來(lái)了時(shí)速百公里的“紅利”。

幾經(jīng)擴(kuò)建，蓬勃發(fā)展

1998年6月27日，北戴河—北京快速列車K201/K202、K203/K204開(kāi)行。

邁入新世紀(jì)，北戴河站躍上發(fā)展的快車道。為了適應(yīng)海濱旅游業(yè)的快速發(fā)展和滿足廣大旅客出行需求，1999年再次進(jìn)行站場(chǎng)改造，唱響了鐵路服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)“高度契合、同頻共振”的主旋律。2000年，新建成北戴河站；2006年擴(kuò)建無(wú)柱雨棚。

2007年4月19日，北戴河站第一次開(kāi)行動(dòng)車組列車D517/D518次，列車由秦皇島站始發(fā)終到。

△2000年建成的北戴河站。站房形似展翅的海鷗，翱翔在碧海藍(lán)天中，站臺(tái)風(fēng)雨棚和室外候車棚廊頂部的造型猶如起伏的海浪。

高鐵時(shí)代，風(fēng)馳電掣

高鐵建設(shè)如火如荼，2011年北戴河站新建落成。

2013年12月，津秦高鐵開(kāi)通，北戴河站邁入高鐵新時(shí)代。

津秦高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將東北、華北、華東地區(qū)的快速客運(yùn)通道連接成網(wǎng)，大大縮短了海濱旅游勝地北戴河與各地的時(shí)空距離，極大方便了國(guó)內(nèi)外游客來(lái)此休養(yǎng)度假。

旗幟引領(lǐng)，逐夢(mèng)前行

△“左龍愛(ài)心服務(wù)隊(duì)”用優(yōu)質(zhì)服務(wù)打造北戴河站品牌

歷經(jīng)數(shù)次改造，北戴河火車站始終秉持著“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，瞄準(zhǔn)塑造北戴河亮麗的“第一名片”服務(wù)目標(biāo)，不斷創(chuàng)新服務(wù)，走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)，博采眾長(zhǎng)，千方百計(jì)提升服務(wù)水平，讓廣大人民群眾、各國(guó)來(lái)賓滿意。

城市因歲月而精彩

北戴河站

經(jīng)歷了兩個(gè)甲子年

在風(fēng)雨中奮楫揚(yáng)帆

不斷創(chuàng)新、拼搏奮進(jìn)

它用無(wú)聲的堅(jiān)守

與共和國(guó)同成長(zhǎng)

END