1．工程概況

佛山地鐵2號線一期工程TJ4標工程西起花～仙區(qū)間路橋分界，東至廣州南站，本標段高架區(qū)間總長6.45km，其中花卉世界站～仙涌站區(qū)間、仙涌站～石洲站區(qū)間及石～林區(qū)間前十跨上部結構中25m、27.5m、30m標準雙線橋跨為短線法節(jié)段預制拼裝箱梁，采用HZP50型架橋機架設施工，架設總長度3624m，共計111跨及1292榀節(jié)段預制梁。

圖1 30m跨梁段運輸及吊裝順序

2．HZP50架橋機介紹

架橋機全長72.13m，重262t，其中主梁及導梁總承重145t。HZP50架橋機設有一臺80t天車和兩臺250t的落梁小車。

節(jié)段箱梁由運梁車運輸?shù)浆F(xiàn)場，就位于待架設梁跨正下方，由架橋機的50t起重天車將梁體提升至指定高度，利用Φ32mm精軋螺紋鋼作為吊掛將節(jié)段箱梁吊掛在架橋機主梁上，所有梁體吊掛完畢后，將所有梁段進行試拼裝，試拼無誤后逐榀完成一跨節(jié)段梁箱梁的膠拼及臨時張拉，膠拼及臨張完畢后，進行永久預應力穿束、錨具夾片安裝及永久預應力張拉，再由兩臺250t落梁小車實施落梁，落梁小車可進行縱移和橫移微調，實現(xiàn)整孔梁體高位的升降，并四點起吊三點平衡作業(yè)，調整標高，支座灌漿、等強度達到設計要求后拆除梁體吊桿，啟動縱移機構，完成架橋機進入下一孔的施工。

功能性食品必然是以食品而不是以藥物的形式存在，并且能夠在飲食中被消耗。功能性食品可以是天然食品，或者被改造和修飾過的食品[17-18]。菊芋是大量功能性食品的天然原料，如菊糖、果糖和低聚果糖[19]，這些產品兼有營養(yǎng)和功能屬性，特別是對患有Ⅱ型糖尿病和肥胖癥的人群有利[20-21]。

3．節(jié)段梁拼裝架設工藝

3.1 節(jié)段梁運輸?shù)跹b

架橋機在節(jié)段梁待架孔就位，前支腿中心與下跨梁2個墊石中心重合，將架橋機軸線與待架梁軸線重合，架橋機主梁調整水平，此時架橋機雙吊點的水平中心位于節(jié)段梁理論軸線上，待全部節(jié)段梁懸掛在架橋機上，節(jié)段梁軸線最大程度上接近理論架設軸線，同時架橋機在拼裝時，架橋機主梁起拱7cm，以此來消除架橋機主梁受力下?lián)蠈ζ囱b造成的影響。

節(jié)段梁的運輸采用2臺運梁車進行運輸，為保證架橋機受力均勻，因此梁段以兩端向中間的原則逐段運輸，具體吊裝順序見圖1。

節(jié)段梁吊點為預埋的8個Φ40mm吊裝孔，吊裝孔從梁面直通箱體箱室內部，吊裝孔的位置布置要保證吊裝時梁體重心穩(wěn)定，不發(fā)生傾斜，吊具通過Φ32mm精軋螺紋鋼與梁體吊裝孔進行連接，然后進行起吊。

3.2 匹配面涂膠及臨時預應力張拉

涂膠及臨時張拉操作步驟如下：梁段起吊→預拼→拆開→涂膠→合攏→臨時張拉→轉為吊桿起吊。

3.2.1 匹配面涂膠

（1）涂膠前，先用鋼絲刷將匹配面上的污漬、雜物、灰塵清理干凈。

（2）環(huán)氧樹脂膠采用武漢健橋新材料科技有限公司生產的K-801節(jié)段拼裝準用膠，結構膠按照A組份：B組份=9kg：3kg（重量比3：1），結構膠采用機械拌制，轉速控制在400轉/min以內，每桶拌制時間為3min，待膠體不同顏色線條全部變成純灰色，為拌制的最終效果。

傳統(tǒng)的財務會計是在分權架構之上，以會計憑證為基礎的工作，這樣傳統(tǒng)的工作方式，已經不能在當下大數(shù)據(jù)資料共享的前提下得到滿足要求的工作效率，這不利于企業(yè)的進化和行業(yè)規(guī)范和標準的推廣。計算機的發(fā)展，使得當下可以借助計算機的幫助實現(xiàn)大數(shù)據(jù)的集中管控，隨后將數(shù)據(jù)交由管理會計進行數(shù)據(jù)的深度的分析，完成從海量信息中挖掘出對企業(yè)有價值的信息的工作，有著這些信息，可以更好的幫助企業(yè)進行以后的一系列決策。

（3）涂膠操作采用手工涂抹，操作人員佩戴橡膠手套，避免傷及皮膚，兩榀膠拼梁體匹配面均需進行涂膠，厚度≥1.5mm，不得漏涂，臨時張拉完畢后，檢查膠拼縫隙外側，要保證全斷面溢膠。

3.2.2 臨時張拉

待全截面環(huán)氧樹脂膠涂抹完成后，在預應力管道接口處安裝高壓縮海綿密封圈，利用架橋機起重天車將涂好膠的梁段緩慢靠攏該梁段的匹配梁，并用吊具上安裝的調位系統(tǒng)參照預制梁匹配預制時預留的對中線精調就位，利用Φ32mm精軋螺紋鋼串聯(lián)相鄰梁段臨張臺座，通過預應力，使匹配面間環(huán)氧樹脂膠在≥0.3MPa/cm2的壓力下固化，擠壓后，膠縫寬度宜在0.5～1mm，不應有缺膠現(xiàn)象發(fā)生，并且馬上用檢孔器清理預應力孔道，排出可能進入預應力孔道的膠體。

發(fā)射機的互調發(fā)射(IM)是由于發(fā)射機末級功率放大器包含非線性元器件，當同時存在多個信號時，這些信號間由于相互調制而產生增生信號[1,2].當發(fā)射機距離較近，如一個基站或一個軍用平臺上通常有多部發(fā)射機，發(fā)射機互調易于發(fā)生，若沒有準確掌握發(fā)射機的互調特性，則同一區(qū)域內的其它無線電設備就存在被干擾的潛在風險.

3.2.3 曲線段架設

曲線段架設方式和直線段方式相同，曲線架設時，主梁軸線和待架兩橋墩中心線有一定夾角，最小曲線半徑時為1.32°，前支腿為可旋轉支腿，旋轉角度最大為1.8°，前支腿的旋轉在架橋機過孔時完成，使主梁中心線與待架橋墩中線一致，即可進行曲線段的架設。

3.2.4 永久預應力施工

本工程鋼絞線采用標準強度fpk=1860MPa的高強低松弛鋼絞線，張拉控制力1302MPa，鋼絞線公稱直徑15.2mm，公稱面積Ag=140mm2，彈性模量Eg=1.95× 105MPa。

鋼絞線下料長度=孔道長度＋2×工作錨厚度＋2×張拉設備長度（千斤頂、限位板、墊環(huán)等）＋2×工具錨厚度＋2×100mm（富余量）。

首先，受農業(yè)生產成本的“地板”上升和農產品價格“天花板”下降的影響，農業(yè)生產對農民增收的貢獻呈現(xiàn)下滑趨勢。以廣西甘蔗為例，根據(jù)自治區(qū)價格成本調查監(jiān)審分局對全區(qū)16個甘蔗主產市、縣（區(qū)）的145戶蔗農2017/2018年榨季種植甘蔗成本收益情況調查顯示：和前幾年榨季相比，雖然甘蔗價格上升到470-480元/噸，但幅度不大，而土地租金、人工成本卻大幅上漲，據(jù)土流網顯示，現(xiàn)在南寧市周邊縣區(qū)的土地流轉價格已攀升到1000-1500元/畝；蔗區(qū)的人工砍蔗成本上漲至120-150元/噸。農業(yè)成本的上升，蔗農的效益受到雙向擠壓，制約了農民收入的增加。

根據(jù)設計圖紙永久預應力施工采用雙端對稱張拉，鋼絞線采用引線法卷揚機械方式進行整束穿索，17束和15束分別采用外徑φ80mm和φ76mm、壁厚3mm的無縫鋼管，制作定型工裝輔助進行穿索，提高穿束效率和穿束質量。

為保證穿束過程中，鋼絞線在孔道內不打結，施工中采用限位板制作梳束工具對鋼絞線進行梳理，并對鋼絞線進行了編號，使每根鋼絞線的相對位置是一致的，保證錨下有效預應力及同束不均度滿足技術要求。

由圖1可知，當紅棗白蘭地酒精度為20%vol～40%vol和大于52%vol時，渾濁度較大，酒液出現(xiàn)失光、渾濁現(xiàn)象。這一現(xiàn)象揭示了紅棗白蘭地的致濁物與其溶液極性有關。結合紅外光譜法和化學分析法對低度（20%vol）酒和高度（72%vol）酒的致濁物分析結果可知，在低度酒中為一些醇溶蛋白與多酚類化合物相互作用形成的締合物及高級脂肪酸酯類化合物等所致[29]；而在高度酒中主要是水溶性多酚及多糖等醇溶性差[30]的物質所致。

預應力張拉采用智能張拉設備，張拉應力加載程序為：0→20%σk（初張拉、劃線）→40%σk→100%σk（持荷5min）→錨固。

永久預應力采用伸長量和張拉力雙控，以張拉力為主，伸長量校核，伸長量允許偏差為±6%，遇到問題及時停止張拉查明原因后在進行作業(yè)。

圖7(c)給出了天然氣中水露點的變化情況，對比周圍環(huán)境平均氣溫和平均最低氣溫變化情況(見圖8)。由圖8可以看出，外輸氣中水露點常年高于當季的平均氣溫，說明外輸天然氣中水含量較高，在較低的環(huán)境溫度時容易在管道內壁上析出[11]。

3.2.5 孔道壓漿

張拉完畢后，切除多余鋼絞線，切除剩余鋼絞線外露長度≥3cm，利用無收縮快干水泥對錨頭進行封錨，待封錨固結后進行孔道壓漿在一跨的所有預應力張拉完成后宜在2d內進行壓漿，壓漿材料為成品料，水灰比0.3，本工程采用智能壓漿設備，壓漿的操作步驟具體如下：

（1）按照水灰比0.3輸入漿液拌制程序，開始進行漿液拌制。

（2）漿液拌制完成后，由試驗室人員在監(jiān)理見證下對漿液進行出機流動度檢測，滿足21s±4后方可進行壓漿作業(yè) 。

（3）啟動壓漿泵，當壓漿泵輸出漿體與儲漿罐中漿液一致時，將輸送管路連接到進漿口，開始壓漿 。

總之，此研究針對湖南省城鄉(xiāng)小學英語教材的使用差異產生的小學生英語綜合水平參差不齊等問題，希望能引起湖南省各個市區(qū)及農村地區(qū)小學對英語教育的重視，在教材使用方面，嚴格教育更要按照教育部要求執(zhí)行，盡快縮小城鄉(xiāng)小學生英語水平的差異；不斷促進教育資源的合理配置，促進公平；鼓勵小學生家長加大對孩子英語學習的重視力度，提高小學生學習英語的主動性和教師對教材的高效利用。學習是教師的教與學生的學結合的過程，只有教師與學生雙向互動才能促進小學生英語水平的整體提升。

要用好比喻，教師的設計很重要。比如“白紙畫黑點”，老師不能問“你在紙上看到什么？”而是問“你看到了什么？”這樣的問法為喻事說理埋下伏筆。比如，有老師用折紙來比喻人生短暫，只說以60歲退休來計算，沒有考慮人均年齡的現(xiàn)實，沒有將不同年齡進行類比，達不到觸動心靈的效果。比如，老師課前就把壓力氣球發(fā)給學生，學生玩了一陣，缺乏新鮮感，而如果氣球過硬，吹不開來，也難以有釋放壓力的效果。

（4）在壓漿過程中，壓漿泵保持連續(xù)工作，當水泥漿從溢漿孔排出且稠度與灌入漿體相同時，關閉溢漿口閥門，保壓5min后，關閉壓漿泵和進漿口閥門，一孔壓漿完畢 ，重復此操作流程完成所有孔道的壓漿作業(yè)。

3.2.6 落梁及支座灌漿

柳枝纖細，迎風擺動，如同少女纖細的腰肢，人們根據(jù)柳樹的這一特性，將柳枝比喻為少女，出現(xiàn)了“柳腰”、“柳眉”等大量的詞匯，文學作品中也常常用柳來指代女性，其實這是人們“取象比類”的思維方法在起作用，符合中華民族的修辭認知。

壓漿完畢后，需等待24h，在漿液終凝后并且強度達到40MPa，拆除節(jié)段中間部位吊裝精軋螺紋鋼，只保留端梁吊桿。

將落梁小車油缸緩慢下放，通過落梁天車的縱移和橫移功能，將支座中心線與墊石中心線調整為重合狀態(tài)，參照墊石頂部標高，下落至設計位置，由測量參照梁體預制時在梁面預埋的控制點對標高及坐標進行復核，不符合要求的重新進行調整，落梁完成后，在墊石頂部支設模板，用專用支座灌漿材料將支座螺栓孔及支座與墊石間的空隙灌注密實。

3.2.7 縱移過孔

落梁完且支座灌漿料強度達到設計要求，將節(jié)段梁吊桿、吊具拆除完成后，開始架橋機縱移過孔?？v移過孔過程中需注意：架橋機過孔、主梁前移時架橋機前后支腿必須拉設纜風繩進行錨固；架橋機過孔必須嚴格按照架橋機過孔步驟流程進行操作；架橋機過孔時，橋跨底部嚴禁站人，架橋機周邊要拉設警戒帶，還要派專人進行看守。

4．結束語

綜上所述，佛山地鐵2號線一期工程TJ4標高架段上部結構采用節(jié)段梁拼裝架設工法進行施工，有效減少了對周邊居民生活環(huán)境、交通運輸?shù)缆返挠绊?，解決了在市政工程施工中大跨度箱梁整體運輸?shù)碾y題，大大地提高了施工進度（4d/跨），可為今后類似工程提供借鑒。

參考文獻：

[1]邱永添.節(jié)段梁拼裝架設施工技術[J].石家莊鐵道學院學報,2006(S1):69-70.

[2]謝建玲,嚴學開.軌道交通預制節(jié)段箱梁拼裝架設施工[J].世界橋梁,2008(S1):21-23.