1 引言

為降低整機重量、提高安全性、便于張緊裝置調(diào)整，取料機臂架輸送帶張緊機構(gòu)大多采用液壓張緊裝置調(diào)整頭部滾筒位置，以滿足張緊壓力要求；絲杠裝置進行機械鎖死，以防止液壓系統(tǒng)泄壓導(dǎo)致張緊力不足。為避免取料作業(yè)過程中臂架頭部滾筒與料堆發(fā)生碰撞，頭部滾筒張緊到位后與頭部導(dǎo)料槽的距離不能過大，導(dǎo)致頭部滾筒的維修更換的操作空間受到了很大的限制。

取料機頭部滾筒的工況比較惡劣，斗輪和導(dǎo)料槽處灑漏的物料極易進入回程輸送帶，頭部滾筒相比其他位置的滾筒來說，其包膠層更易磨損。受斗輪和頭部導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu)位置影響，頭部張緊裝置行程設(shè)計一般為1 m左右[1]。實際上輸送帶硫化結(jié)束后頭部滾筒的可調(diào)節(jié)位置范圍會更小，導(dǎo)致單獨更換頭部滾筒非常困難，通常的做法是頭部滾筒與臂架輸送帶同時更換。在臂架輸送帶尚未達到報廢標(biāo)準(zhǔn)，不必要更換的情況下，取料機頭部滾筒最優(yōu)的維修方案就是現(xiàn)場維修。

現(xiàn)場維修取料機頭部滾筒包膠層的難點同樣在于臂架輸送帶的張緊行程小，松開張緊裝置后輸送帶與滾筒之間的維修空間小，按照傳統(tǒng)包膠工藝實施難度很大。各單位開展的取料機頭部滾筒現(xiàn)場包膠的實踐很少，因此需要探索取料機頭部滾筒現(xiàn)場包膠的維修新工藝，并做好頭部滾筒包膠層異常磨損的預(yù)防處理。

2 現(xiàn)場維修取料機頭部滾筒包膠層的可行性分析

2.1 取料機頭部滾筒所處的空間位置

取料機頭部滾筒位于斗輪裝置和外側(cè)走道平臺之間，其側(cè)上方為固定的頭部導(dǎo)料槽。頭部滾筒所處的空間位置見圖1。若需要進行拆裝，頭部滾筒在水平方向和垂直方向挪動都非常困難。輸送帶的承載面在頭部滾筒處為展平狀態(tài)，經(jīng)一系列緩沖過渡托輥組邊輥的作用，輸送帶的橫截面逐漸變成35°槽型結(jié)構(gòu)。輸送帶槽角過渡段的皮帶機架長度為 Li，頭部滾筒可退回的距離為Lt。

圖1 頭部滾筒所處的空間位置示意圖

2.2 現(xiàn)場維修取料機頭部滾筒包膠層的初步路線

傳統(tǒng)的滾筒包膠現(xiàn)場維修工藝一般是先將張緊裝置松開，再用索具將輸送帶和滾筒拉開，預(yù)留出足夠的維修空間；做好保護措施后，人員進入滾筒和輸送帶之間的開闊位置，用大功率的角磨機將滾筒的筒皮全部打磨干凈后，整體一次性進行包膠。

取料機臂架皮帶機的張緊行程小，即使將頭部滾筒退回到極限位置，整個滾筒基本上還是被輸送帶包裹著。因輸送帶與滾筒之間沒有足夠的維修空間，維修人員必須站在滾筒外側(cè)正前方的位置才能操作，并且只能對露出來的筒體部分進行包膠。為了將滾筒的筒體露出來，需要將滾筒處的輸送帶沿滾筒軸線方向挪動。考慮到張緊行程和施工空間的限制，為降低施工難度，提出將整個滾筒沿軸線方向分段進行冷硫化包膠的維修方案。

分段式冷硫化包膠的初步路線是：先把輸送帶與頭部滾筒的相對位置沿滾筒軸線方向挪動，將滾筒一半的筒體露出來，對滾筒露出來的這部分進行包膠；然后將輸送帶挪動到滾筒的另外一側(cè)，進行滾筒另外部分的包膠；最后處理好2部分包膠層之間的接縫，即可完成滾筒包膠的現(xiàn)場維修。輸送帶挪動的距離滿足要求后要固定好輸送帶，此時輸送帶與滾筒、托輥的相對位置見圖2。

2.3 頭部滾筒可退回的距離需要滿足的條件

為快速安全挪動輸送帶，減小輸送帶與滾筒、托輥之間的摩擦力，輸送帶需要處于完全松弛狀態(tài)。輸送帶從張緊狀態(tài)到完全松弛時，其收縮的長度Ls可按式(1)計算：

Ls=L(ε0+ε1)

(1)

式中，L為輸送帶總長； ε0為輸送帶伸長綜合系數(shù)[2]；ε1為托輥組間輸送帶的屈撓率。

圖2 輸送帶與滾筒、托輥的相對位置示意圖

頭部滾筒的頂部與承載槽型托輥組中輥的頂部位于同一水平面上，頭部滾筒的底部與回程梳形托輥的頂部位于同一水平面上。輸送帶與滾筒、托輥的相對位置要達到圖2要求，則輸送帶需要越過承載槽型托輥組的邊輥上沿。要越過承載槽型托輥組的邊輥上沿，輸送帶需要增加的長度Lj可按式(2)計算：

近傍晚時太陽被西面的樓群遮住，天開始涼爽起來。吃完晚飯，玩累了的狗蛋睡著了。在屋里坐著悶得慌，哥們兒朝洛蒙打算和媳婦一起像城里人一樣到外面散散步，享受一下天倫之樂。他向媳婦提出這想法。媳婦不但破天荒地同意了，還特意洗了臉，擦了潤膚霜，抹了口紅，還用炭筆把眼眉描畫了。盡管手法粗笨拙劣，把本來挺修長的眉描畫成臥在柳葉上的蠶蛹，但哥們兒朝洛蒙還是夸贊了她。這對從農(nóng)村長大，向來不近粉黛素面朝天的媳婦來說，畢竟是一個很大的進步！

(2)

式中，D為槽型托輥組邊輥頂端與頭部滾筒頂部的高度差；Li為輸送帶槽角過渡段的皮帶機架長度。

輸送帶沿滾筒軸線方向可挪動的距離取決于輸送帶可松弛的程度。頭部滾筒可退回的距離Lt最少要能夠補償輸送帶松弛后的收縮長度Ls和越過承載槽型托輥組的邊輥上沿需要增加的長度Lj，即要滿足式(3)條件：

(1)虛擬水戰(zhàn)略對水資源消費的影響。通過實施虛擬水戰(zhàn)略可以減少新疆的農(nóng)業(yè)用水量，情景B對棉花水資源消費影響最大，提高單產(chǎn)后2020年與2025年棉花水資源消費分別減少62. 23億m3、72. 21億m3，情景E對種植業(yè)水資源消費影響最大，調(diào)整種植業(yè)結(jié)構(gòu)與采用高效節(jié)水技術(shù)后2020年與2025年種植業(yè)水資源消費分別減少87. 52億m3、115億m3。

(3)

2.4 頭部滾筒現(xiàn)場包膠的可行性

以某礦石碼頭的取料機的臂架皮帶機為例，鋼絲繩芯輸送帶總長100 m，過渡段機架的長度1.5 m，托輥長度600 mm，皮帶機槽角為35°。按上述方法計算分析可以得出：頭部滾筒退回距離大于25 cm即可滿足輸送帶與滾筒的相對移位的理論要求。按現(xiàn)行的輸送帶接頭硫化工藝，輸送帶硫化后的頭部滾筒的可調(diào)整的位置行程一般為35～60 cm。因此將輸送帶與頭部滾筒的相對位置沿滾筒軸線方向挪動滾筒一半以上長度的距離是可以實現(xiàn)的，現(xiàn)場對頭部滾筒分段進行包膠的維修路線具有可行性。

目前，很多企業(yè)的財務(wù)管理在實施ERP時，并沒有建立起完整的管理制度，即使在ERP項目實施前期下發(fā)了相關(guān)的制度或者管理規(guī)定，很多企業(yè)的內(nèi)部人員在執(zhí)行起來也會不到位，下發(fā)的文件只是一種形式，并沒有起到良好的管理作用，這種管理現(xiàn)象就很難保證財務(wù)管理信息的完整性與真實性，從而也就不能保證各個部門的信息在第一時間上傳到ERP系統(tǒng)中，可見，企業(yè)的相關(guān)管理制度是保證ERP順利實施的前提和基礎(chǔ)。

3 現(xiàn)場維修取料機頭部滾筒包膠層的工藝

3.1 工藝路線

現(xiàn)場維修取料機頭部滾筒包膠層的總體思路是分段包膠，包膠形式采用冷硫化包膠。具體工藝步驟分為：

兩種答案都可以在弗雷格的文本中找到依據(jù)。就前者而言，弗雷格明確將傳統(tǒng)的全稱判斷分析為含有受全稱量詞約束的變元的蘊涵式，從而消解了傳統(tǒng)的通名主詞以及相應(yīng)的共相對象。例如，對于“馬是四足動物”這個句子，弗雷格式的常規(guī)分析是將之改寫為“如果一個東西是馬，那么它也是四足動物”。然而，弗雷格也順應(yīng)語言中的名稱化現(xiàn)象，允許一切概念的對象化。例如在他看來，概念詞“馬”既可以被名稱化為“馬這個種類”，也可以被名稱化為“馬這個概念”。前者復(fù)又產(chǎn)生了傳統(tǒng)的種類對象，即共相；后者則構(gòu)成了著名的克里悖論：“馬這個概念是一個對象”。

(1)調(diào)節(jié)輸送帶張緊，利用輸送帶跑松邊的原理，使臂架輸送帶向頭部滾筒一側(cè)跑偏，減少后續(xù)輸送帶移位工作量。

改革開放以來，我國規(guī)劃工作取得重大進展，國土空間規(guī)劃取得積極成效，但規(guī)劃編制工作仍存在一些問題。經(jīng)濟社會發(fā)展轉(zhuǎn)型必然對空間優(yōu)化提出相應(yīng)需求。高質(zhì)量發(fā)展落實到國土空間上，要通過高質(zhì)量規(guī)劃實現(xiàn)國土空間高質(zhì)量開發(fā)利用，保障和促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

(2)拆除與頭部滾筒最近的2組承載緩沖托輥架和1組回程梳形托輥，增加頭部導(dǎo)料槽與滾筒之間的空間。

(3)調(diào)節(jié)張緊裝置，使頭部滾筒退回到極限位置，使輸送帶松弛部分盡量向頭部滾筒處集中。

(4)利用3組專用的夾具配合手拉葫蘆將臂架頭部1/3的輸送帶沿皮帶機垂直方向慢慢拉出托輥架，直至頭部滾筒露出接近一半筒體。

小學(xué)語文是眾多學(xué)科里面比較重要的一門學(xué)科，教材中的任何一篇課文都是需要學(xué)生了解其中的主旨內(nèi)涵，在思維發(fā)散中獲得語文的多重感悟。教學(xué)中對微課的應(yīng)用非常符合當(dāng)下小學(xué)生的特點，打破了死氣沉沉的語文課堂。因此老師應(yīng)該順應(yīng)時代的改變，使微課的優(yōu)勢在課堂中最大化，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學(xué)觀念，把學(xué)生從旁觀者狀態(tài)脫離出來，在語文學(xué)習(xí)中融入自己的情感與作者產(chǎn)生共鳴。微課不僅圖文并茂，還能夠在網(wǎng)絡(luò)中獲取大量的輔助信息，在課堂中教師可以根據(jù)學(xué)生的實際情況，打破傳統(tǒng)的教學(xué)模式，把語文教學(xué)內(nèi)容充實起來，把微課作為載體，促進語文教學(xué)質(zhì)量的有效提升。

(5)在拆除的承載緩沖托輥架位置用吊帶將承載面輸送帶束縛起來，對應(yīng)的回程面輸送帶也用吊帶束縛起來，使頭部滾筒露出的部分超過一半。

(6)對頭部滾筒露出的部分進行冷硫化包膠，完成后在常溫下靜置固化10 min。

(7)將輸送帶復(fù)位后，按之前的牽引方法將輸送帶沿皮帶機垂直方向拉到臂架另外一側(cè)，束縛并固定好輸送帶，使頭部滾筒未包膠的部分完全露出來。

(8)對頭部滾筒剩余部分進行冷硫化包膠，處理好包膠層接縫，完成后在常溫下靜置固化10 min。

(9)將輸送帶恢復(fù)到托輥架中間位置，恢復(fù)拆除的緩沖托輥架和梳形托輥。

(10)在整個滾筒包膠完畢后固化2 h，恢復(fù)輸送帶張緊裝置。

三維應(yīng)用開發(fā)框架屬于整個系統(tǒng)的基礎(chǔ)層，要具有三維CAD設(shè)計系統(tǒng)底層框架的所有功能，具體如圖1所示。該框架具有二維和三維顯示功能，作為三維可視化設(shè)計系統(tǒng)，要將二維和三維圖形的顯示功能體現(xiàn)出來，由于三維模型顯示數(shù)據(jù)有龐大的處理量，在交互操作時，存在較多復(fù)雜性因素，對三維顯示的性能提出了較高的要求。

3.2 快速挪動輸送帶的方法

在取料機頭部滾筒包膠層的現(xiàn)場維修過程中，將輸送帶與頭部滾筒的相對位置沿滾筒軸線方向挪動1/2以上滾筒長度的距離是最為關(guān)鍵的一步，也是耗時最長的一個環(huán)節(jié)。臂架頭部導(dǎo)料槽是固定的，且與頭部滾筒之間的間距很小。若用吊帶等索具把輸送帶兜住后往滾筒一側(cè)拉拽，勢必會造成輸送帶折疊，夾入到導(dǎo)料槽下沿和滾筒之間而被撕裂，輸送帶可挪動的距離很小，實踐證明用索具直接兜拉輸送帶的方法不可取。

要將輸送帶從頭部導(dǎo)料槽與滾筒間隙中拉出來，需要在輸送帶松弛且平整狀態(tài)下進行，可通過專用夾具多點同時拉拽輸送帶的外邊緣來實現(xiàn)輸送帶移位。

快速挪動輸送帶的具體做法是：在臂架中部位置、頭部導(dǎo)料槽下方、頭部滾筒處各設(shè)置1個牽引點，每個牽引點利用專用的夾具配合手拉葫蘆將輸送帶沿皮帶機垂直方向拉動輸送帶，3個牽引點循環(huán)操作。拉動輸送帶過程中要抖動輸送帶以減少輸送帶與托輥、滾筒之間的摩擦力，避免拉裂輸送帶，直至頭部滾筒露出接近一半筒體左右。

3.3 分段式冷硫化包膠的維修質(zhì)量控制要點

冷硫化包膠是用粘結(jié)劑將耐磨橡膠板牢固地粘結(jié)在滾筒的金屬筒皮上。由于采用分段式包膠，耐磨橡膠板之間的接縫相對較多，而接縫又是整個耐磨結(jié)構(gòu)層的薄弱環(huán)節(jié)，因此耐磨橡膠板之間的接縫處理非常重要，可選用T2膠槍修補系統(tǒng)進行粘合密封。選擇合適的粘結(jié)劑是保證耐磨橡膠板與滾筒牢固粘結(jié)的前提。一般可選用SC2000冷硫化粘結(jié)劑，其粘結(jié)強度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)冷粘結(jié)，甚至超過熱硫化鑄膠[3]。為保證維修質(zhì)量，在冷硫化分段包膠的維修過程中還需要注意以下環(huán)節(jié)：

(1)筒皮用打磨機打磨干凈，清洗去污，干燥充分。

排料器的結(jié)構(gòu)如圖3所示。其主要由滾筒、滑板、支撐輪等組成，滾筒與支撐輪相連，通過螺釘進行連接；滾筒和支撐輪沿周向皆均勻分布有12個細(xì)槽，且相對應(yīng)地形成12個細(xì)長滑道；滑板位于滑道內(nèi)，可上下運動。

(2)金屬預(yù)處理劑涂刷均勻，晾置或烘烤至其完全干硬固化。

“酒香也怕巷子深”，旅游城市的品牌形象一定程度上需要通過宣傳來提高，同樣老街巷要成為游客的必到之處某種程度上也需要依賴于宣傳。濰坊的十笏園街區(qū)是中國北方地區(qū)的古典園林袖珍式建筑，有'魯東明珠'的美譽，1988年被國務(wù)院公布為全國重點文物保護單位。但是目前十笏園日接待游客量相對不高，這跟宣傳力度不夠有分不開的關(guān)系。

(3)嚴(yán)格按要求比例配制膠水，必須即配即用。

(4)一次涂膠要厚度均勻、干燥充分。二次涂膠時滾筒和耐磨橡膠板同時均勻涂膠。

(5)二次涂膠后待微粘附手指背時，進行膠板粘合。用專用硫化滾輪將耐磨膠板壓貼到滾筒表面，用橡膠錘從中間向四周密實地敲打，排盡2個粘合面間的空氣。

(6)分段包膠導(dǎo)致耐磨膠板的接縫較多，2段包膠的橫向接縫要錯開。所有的接縫要進行封口處理，接口處兩側(cè)橡膠切去倒角，打磨粗糙，清掃干凈，涂刷T2粘接劑A和B ，再用AB膠槍填平接縫。

(7)滾筒包膠完畢后，要在常溫下靜置固化，若條件允許，固化8 h后再投入使用。

4 預(yù)防頭部滾筒包膠層異常磨損的技術(shù)改進及維護保養(yǎng)方法

4.1 取料機頭部滾筒包膠層異常磨損原因分析

取料機頭部滾筒包膠層異常磨損的直接原因是，落入回程輸送帶的物料在輸送帶包裹作用下長時間研磨滾筒表面，特別是塊礦的尖角部分會很容易扎透包膠層導(dǎo)致成塊脫落。斗輪取料過程中灑落的物料會落入斗輪側(cè)的緩沖托輥組和回程輸送帶。斗輪側(cè)緩沖托輥被物料卡死后被輸送帶摩擦，導(dǎo)致托輥包膠層磨損或脫落。落入回程輸送帶的物料隨著輸送帶運行會反復(fù)地卷入滾筒與輸送帶之間，造成斗輪側(cè)的滾筒包膠層很快磨損。

斗輪側(cè)的滾筒包膠層和緩沖托輥包膠層磨損、脫落后，輸送帶在斗輪側(cè)的張力變小。輸送帶單側(cè)的張力變小會導(dǎo)致頭部導(dǎo)料槽裙板處灑料量增多、回程輸送帶單側(cè)松弛下垂、輸送帶向斗輪側(cè)跑偏。在輸送帶單側(cè)松弛、跑偏的情況下，落入回程輸送帶的物料更不容易被清掃出來，加重了斗輪側(cè)的滾筒包膠層和緩沖托輥包膠層磨損，形成惡性循環(huán)。在很短時間內(nèi)，斗輪側(cè)的緩沖托輥會大面積損壞， 輸送帶因托輥不轉(zhuǎn)、滾筒單側(cè)磨損而引起的夾料、跑偏、磨損問題會更加嚴(yán)重，滾筒包膠層磨損范圍會迅速從斗輪側(cè)向非斗輪側(cè)擴大。

4.2 預(yù)防頭部滾筒包膠層異常磨損的技術(shù)改進

預(yù)防頭部滾筒包膠層異常磨損最有效的辦法是避免物料卷入頭部滾筒，可以從減少物料灑漏和改變?yōu)⒙┪锪下窂?個方面著手進行技術(shù)改進。

4.2.1 減少物料灑漏

落入回程輸送帶的物料主要來源于導(dǎo)料槽裙板、斗輪料斗和圓弧擋料板處的灑料。要減少導(dǎo)料槽裙板處的物料灑漏，可將導(dǎo)料槽受沖擊點處的擋料裙板結(jié)構(gòu)改造成緩沖式導(dǎo)料槽密封形式[4]。原耐磨襯板改造為加長折彎襯板，襯板與導(dǎo)料槽裙板之間有了緩沖空間，襯板起主要擋料作用，物料不再直接沖擊橡膠裙板，導(dǎo)料槽裙板處灑料大量減少。

要減少斗輪料斗口處灑料，需要增強料斗、斗齒的耐磨結(jié)構(gòu)。針對料斗兩側(cè)邊角的斗齒磨損快的情況，專門設(shè)計料斗邊角專用斗齒。專用斗齒在沿斗角方向加寬了齒面，既增加斗齒耐磨強度又能保護斗角，安裝結(jié)構(gòu)不變，改造非常便捷。

2)依據(jù)最大主應(yīng)力準(zhǔn)則分析了受采動影響的含應(yīng)力包裹體煤體的破壞方向及破壞軌跡，理論分析獲得動力現(xiàn)象發(fā)生后會形成口大腔小的楔形或唇形孔洞。

要減少斗輪圓弧擋料板處灑料，需要減小圓弧擋料板處過大的間隙?？稍趫A弧擋料板側(cè)壁設(shè)計增加可調(diào)節(jié)式聚氨酯耐磨裙板，及時調(diào)整圓弧擋料板間隙。

4.2.2 改變?yōu)⒙湮锪下窂?/p>

斗輪裝置一般傾斜10°左右安裝，這樣可減小取料時的切削力，方便物料進入溜槽口，但同時帶來的問題是斗輪料斗口處、圓弧擋料板間隙處以及斗輪料斗回程灑落的物料非常容易落進回程輸送帶和頭部滾筒。為此，可在頭部滾筒上方增加傾斜的擋料板、斗輪回程側(cè)下方加裝擋料膠皮，讓灑落的物料經(jīng)擋料板和擋料膠皮的阻擋作用而遠(yuǎn)離回程輸送帶。

為有效地解決制藥類專業(yè)實驗教學(xué)中存在的問題，基于“一主二翼”(以新工科為一主體，以《工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)》和《普通高等學(xué)校本科專業(yè)類教學(xué)質(zhì)量國家標(biāo)準(zhǔn)》為新工科的二翼)思想，采用經(jīng)典的OBE法和CDIO法[5]，從不同層次、不同側(cè)面、不同程度上對制藥工程專業(yè)實驗教學(xué)進行升級改造，強化實驗教學(xué)對于實踐教學(xué)的支撐作用，經(jīng)過醫(yī)藥化工企業(yè)實踐和評價，進行持續(xù)改進。

按同樣的思路，在導(dǎo)料槽下方增加傾斜的擋料板，避免導(dǎo)料槽處灑落的物料落入回程輸送帶。在落入回程輸送帶上的物料卷入頭部滾筒之前，可通過設(shè)置回程清掃器將物料清掃去除?；爻糖鍜咂骶嚯x頭部滾筒越近效果越好，但要保證安全距離。

4.3 預(yù)防取料機頭部滾筒包膠層異常磨損的維護保養(yǎng)方法

取料機頭部滾筒包膠層異常磨損維修難度大、停機時間長，所以要做好日常維護保養(yǎng)工作，避免頭部滾筒包膠層異常磨損。緩沖托輥損壞、導(dǎo)料槽的裙板磨損后要及時更換，避免導(dǎo)料槽灑料過多；及時調(diào)整圓弧擋料板與斗輪輪輞的間隙，減少斗輪圓弧擋料板處灑料；滾筒包膠層磨損后要及時維修，否則會帶來輸送帶松弛、跑偏、夾料等一系列問題，造成惡性循環(huán)；輸送帶硫化時接頭要保證對中，運行跑偏要及時調(diào)整；設(shè)備清掃積料時要避免物料落入回程輸送帶，回程清掃器要經(jīng)常檢查，避免失效。

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5 結(jié)語

通過制作專用夾具配合手拉葫蘆，將輸送帶從頭部導(dǎo)料槽與滾筒的間隙中拉出，實現(xiàn)快速安全挪動輸送帶，并在現(xiàn)場對頭部滾筒進行分段式冷硫化包膠，解決了取料機臂架輸送帶跑偏、單邊松弛的問題。為預(yù)防取料機頭部滾筒包膠層異常磨損，應(yīng)用了緩沖式導(dǎo)料槽密封結(jié)構(gòu)、專用斗齒、可調(diào)節(jié)式聚氨酯耐磨裙板、擋料板等一系列技術(shù)措施，很好地改善了頭部滾筒的工況。運行半年來，進行現(xiàn)場包膠維修的頭部滾筒運行狀況良好，包膠層無脫膠、無開裂、無異常磨損，達到了預(yù)期效果。

參 考 文 獻

[1] 王東升.斗輪機臂架皮帶張緊形式創(chuàng)新[J].港口裝卸,2016(3):57-58.

[2] GB 50431-2008帶式輸送機工程設(shè)計規(guī)范[S].2008.

[3] 苗繼軍,劉波,張學(xué)忠，等.現(xiàn)場冷硫化陶瓷包膠在礦井中的應(yīng)用[J].煤炭工程, 2013(3):65-67.

[4] 劉嵩.皮帶機導(dǎo)料槽密封形式的改進[J].港口裝卸,2007(3):45.