沒(méi)理清國(guó)六是怎么回事的車主們，請(qǐng)戳下文了解

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《7月1日國(guó)六真的來(lái)了，國(guó)四國(guó)五的車怎么辦？》

8月上旬，人民網(wǎng)曾發(fā)布過(guò)《國(guó)六之后有國(guó)七 排放監(jiān)管越來(lái)越嚴(yán)》的相關(guān)報(bào)道，把車主們嚇得一激靈，畢竟很多車主連“國(guó)六”都沒(méi)理明白，“國(guó)七”就要被提上議程了，讓不少車主處于焦慮、擔(dān)憂之中。

中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院研究員倪紅介紹：“目前我國(guó)74個(gè)城市空氣質(zhì)量大幅改善，但達(dá)標(biāo)情況尚不樂(lè)觀，顆粒物超標(biāo)問(wèn)題尚未解決，NO2指標(biāo)有反彈、存在超標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)，O3升高、未來(lái)存在很大超標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)，燃油（特別是移動(dòng)源的使用）產(chǎn)生的NOX排放遠(yuǎn)高于美國(guó)和歐盟……其中移動(dòng)源污染物排放占比較高，表現(xiàn)為柴油貨車超標(biāo)排放問(wèn)題突出，燃油和車用尿素不達(dá)標(biāo)情況嚴(yán)重?！?/p>

汽車尾氣排放對(duì)生態(tài)具有比較明顯的破壞性，為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，國(guó)家近幾年來(lái)開(kāi)始大力推廣新能源車，但由于新能源車目前的體量較少，所以，改善傳統(tǒng)燃油車的排放標(biāo)準(zhǔn)才是各國(guó)目前在極力推進(jìn)的項(xiàng)目。

隨著對(duì)環(huán)境污染問(wèn)題的日益重視，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)苛且更新速度越來(lái)越快，從“國(guó)一”到“國(guó)五”，再到今年7月1日實(shí)施的堪稱史上最嚴(yán)的“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)三到國(guó)四僅用了3年，國(guó)五到國(guó)六僅用了2年。

綜合以往排放標(biāo)準(zhǔn)更新的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，加上政策的推算，專家推測(cè)“國(guó)七”在2025年才可能開(kāi)始實(shí)施，全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施“國(guó)七”，最快要到2026年，而且持續(xù)的時(shí)間會(huì)比“國(guó)六”要短，因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格了，沒(méi)有最嚴(yán)，只有更嚴(yán)。

“國(guó)五”的離去，“國(guó)六”的實(shí)施，“國(guó)七”被提上議程，本來(lái)就是順理成章的事情，作為消費(fèi)者的我們，不需要驚訝也不需要驚慌，其實(shí)影響最大的是車企。

而在此之前，工信部發(fā)布的《對(duì)十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議第7936號(hào)建議的答復(fù)》，也將制定燃油汽車退出時(shí)間明確提上日程。

工信部表示將因地制宜、分類施策，支持有條件的地方和領(lǐng)域設(shè)立燃油汽車禁行區(qū)等試點(diǎn)，在取得成功的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時(shí)間表。

關(guān)于燃油車禁售時(shí)間，其實(shí)早在幾年前就有各種消息在坊間流傳，在國(guó)內(nèi)也有部分城市已經(jīng)開(kāi)始推行禁行和禁售新能源車了。

今年年初，海南省人民政府便發(fā)布了《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，提出了2020年、2025年、2030年三個(gè)階段性目標(biāo)，并宣布在2030年起禁售燃油車。

不得不說(shuō)，設(shè)立燃油車禁行區(qū)是目前推動(dòng)禁燃，最可行、最智慧的辦法。因?yàn)樵谶@個(gè)燃油車依然是主流，新能源車面臨各種問(wèn)題的情況下，無(wú)論是禁售、還是禁行燃油車，都不現(xiàn)實(shí)。而選擇部分地區(qū)禁行燃油車，就可行得多。

隨著國(guó)六國(guó)七的到來(lái)，再加上將設(shè)立燃油車禁行區(qū)，車主們心慌慌的，其實(shí)燃油車主們不用過(guò)于擔(dān)憂，目前只是支持禁行試點(diǎn)，全面禁燃還早著呢，國(guó)家是不會(huì)輕易將燃油車淘汰的。不管怎樣，我們照著政策走，好好開(kāi)我們的車就行了。