SUV在如今的汽車(chē)市場(chǎng)都是最熱的話題之一，在汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展得最成熟的美國(guó)，SUV甚至已經(jīng)大量地蠶食掉轎車(chē)的市場(chǎng)份額，連老牌的汽車(chē)制造商福特，都已經(jīng)宣布將在美國(guó)本土徹底停掉轎車(chē)產(chǎn)品線了。

雖然，大部分的城市SUV比起轎車(chē)在通過(guò)性上優(yōu)勢(shì)并不明顯，聊勝于無(wú)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在面對(duì)“交叉軸”、“炮彈坑”等路況時(shí)同樣也是束手無(wú)策。但是架不住消費(fèi)者們喜歡SUV高大、威猛的形象，以及寬敞的車(chē)內(nèi)空間，SUV也成為了現(xiàn)在不少人的購(gòu)車(chē)首選。

但是，許多人都沒(méi)有注意到的是，雖然現(xiàn)在的SUV在操控上已經(jīng)不輸轎車(chē)太多，但是為了滿足其高重心、大車(chē)重以及偶爾輕度越野的需求，SUV車(chē)型在輪胎的選擇也有著很大的學(xué)問(wèn)。

業(yè)界甚至有這樣的說(shuō)法：對(duì)于城市SUV，選正確的輪胎，比一套弱雞四驅(qū)系統(tǒng)更重要。

的確，輪胎作為汽車(chē)與路面唯一接觸的部分，盡管很不起眼，但是卻是關(guān)乎行車(chē)安全的最重要部件之一。畢竟一切的抓地力都是由四條輪胎提供的，上到F1下到老年代步車(chē)都不例外。

只不過(guò)，對(duì)于SUV車(chē)主來(lái)說(shuō)，有時(shí)候想升級(jí)一條更好的輪胎卻不是什么易事。盡管許多輪胎品牌都為轎車(chē)產(chǎn)品推出了各種不同特性的輪胎：有主打耐磨的、主打靜音舒適的、有主打操控的，但是不少型號(hào)卻都沒(méi)有對(duì)應(yīng)的SUV專(zhuān)用版本。特別是主打操控的SUV胎更是少得可憐，這也讓許多注重駕駛感受的SUV車(chē)主在換胎時(shí)遇到了不少的困惑。

說(shuō)起家用車(chē)換裝操控胎，對(duì)這方面稍有了解的朋友相信都聽(tīng)過(guò)米其林Pilot Sport 競(jìng)馳4（PS4）輪胎吧，民間愛(ài)好者之間也流行著：“有事沒(méi)事，PS4?！边@樣的話，足以證明這款胎的“江湖地位”。

可惜的是，PS4這款胎一直以來(lái)都沒(méi)有適配SUV車(chē)型的版本，令不少SUV車(chē)主只能“羨慕嫉妒恨”。而米其林方面也意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，在近日推出了PS4 SUV胎，既能滿足SUV車(chē)型日常鋪裝路面的駕控需求，同時(shí)又能為非鋪裝路面駕駛提供足夠的抓地力。

據(jù)悉，這款新胎是專(zhuān)為中高端SUV所打造，在日后將很有可能成為保時(shí)捷、寶馬等品牌SUV車(chē)型的標(biāo)配輪胎，提供17-21寸版本，這也意味著它也能適配其它品牌的大部分車(chē)型，所以PS4 SUV將很有可能會(huì)成為不少SUV車(chē)主升級(jí)輪胎時(shí)的選擇。

作為SUV專(zhuān)用胎，PS4 SUV的胎紋設(shè)計(jì)也是大有講究。外側(cè)的大塊橡膠塊配合細(xì)紋，能確保車(chē)輛在干燥路面上激烈駕駛時(shí)的操控性，內(nèi)側(cè)則是使用了專(zhuān)為濕地抓地力優(yōu)化的橡膠配方，配合密集的排水溝能保證輪胎在雨天的排水性。

與之前只適配轎車(chē)的PS4輪胎相比，這次發(fā)布的競(jìng)馳4 SUV輪胎不僅保留了鋪裝路況下的良好性能，在非鋪裝路面也能保證SUV具備一定的通過(guò)性，預(yù)計(jì)未來(lái)這款輪胎會(huì)成為不少中高端SUV車(chē)型的原廠標(biāo)配。

至于價(jià)格嘛，那就肯定不便宜了，畢竟規(guī)格稍高的轎車(chē)版PS4在網(wǎng)上報(bào)價(jià)都要接近1000塊一條了。看來(lái)，要想開(kāi)著裝上米其林輪胎的車(chē)去吃米其林三星大餐，還是要繼續(xù)努力搬磚啊。