馬六甲海峽——截圖自Google earth

馬六甲海峽呈東南—西北走向。它的西北端連通印度洋的安達(dá)曼海，東南端連接南海（太平洋）。海峽全長約1080公里，西北部最寬達(dá)370公里，東南部最窄處只有2.8公里，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。在界限方面，馬六甲海峽西抵泰國布吉島與印尼蘇門答臘島間，東至馬來西亞丹絨比艾與印尼廖內(nèi)群島之間。海峽現(xiàn)由新加坡、泰國、馬來西亞和印度尼西亞4國共管。

馬六甲海峽周邊國家

海峽處于赤道無風(fēng)帶，全年風(fēng)平浪靜的日子很多。海峽底質(zhì)平坦，多為泥沙質(zhì)，水流平緩。

馬六甲海灘一景

從地質(zhì)學(xué)定義來看，海峽是指兩塊陸地之間連接兩個海或洋的較狹窄的水道。它一般深度較大，水流較急。由于地理位置特殊。海峽往往都是重要的交通水道。

馬六甲海峽以及周邊地質(zhì)背景圖

馬六甲海峽附近地質(zhì)情況極為復(fù)雜，印度洋板塊北向俯沖，蘇門答臘島就是俯沖形成的島弧，從大地構(gòu)造配置來看，馬六甲海峽處于俯沖帶中的弧后盆地位置。

馬六甲海峽與馬六甲，與中國的淵源極為深刻。馬六甲的開國皇帝為當(dāng)時三佛齊（今蘇門答臘島）的王子——拜里米蘇拉，因?yàn)槠鋰冶划?dāng)時位于爪哇的滿者伯夷帝國所滅，不得以而流亡至馬六甲地區(qū)。

拜里米蘇拉國王肖像

在一棵名為馬六甲的樹底下（余甘子），目睹一只體型矮小的鼷鹿為了自保將野狗踢入河流中，被小鼷鹿的勇氣所感染，王子決定在這個樹下建立新的國家。

小鼷鹿

現(xiàn)在馬六甲的州徽中間的那棵小樹，就是馬六甲樹。

馬六甲州徽

馬六甲王朝（1402）建立以后，據(jù)明史記載，明朝使者尹慶于永樂元年（1403年）來到當(dāng)?shù)匦麚P(yáng)國威，拜里米蘇拉得知使者來意異常高興，即遣使隨尹慶回明朝進(jìn)貢，使者于永樂三年抵達(dá)南京，明成祖封拜里米蘇拉為“滿剌加國王”，賜誥印、彩衣、詔書、黃傘。拜里米蘇拉于永樂九年（1412年）率領(lǐng)妻子陪臣五百余人隨鄭和前往明朝覲見明成祖，明成祖親自設(shè)宴款待，賞賜豐厚。此后，拜里米蘇拉的兒子和孫子，也分別率家眷臣屬等拜訪明朝。從此馬六甲王朝擺脫了作為暹羅王國屬國的命運(yùn)，更由于其毗鄰馬六甲海峽，很快就從漁村成長為該地區(qū)最重要的港口，吸引來自爪哇、印度、阿拉伯和明朝的商人，作為兩次季風(fēng)之間中印貿(mào)易的停泊點(diǎn)。

馬六甲海峽的現(xiàn)代化港口

由于它的戰(zhàn)略位置，馬六甲成為鄭和的遠(yuǎn)航船隊(duì)一個重要的前哨基地。船隊(duì)規(guī)模浩大，寶船最大者長逾150米，寬超過60米，可在船上縱馬奔馳。數(shù)百艘帆船，穿過馬六甲海峽，進(jìn)入印度洋，成就了當(dāng)時的航海壯舉。

鄭和下西洋寶船模型——保存于香港

馬來史記載來自明朝的公主與五百名隨從到達(dá)滿剌加，嫁蘇丹滿速沙（統(tǒng)治從1456年到1477年）。其500名隨從與當(dāng)?shù)厝送ɑ槎蠖ň釉贐ukit Cina（直譯為唐人山，又稱三保山）。如今的三寶山成為馬來西亞華人的文化烙印，每年的華人文化節(jié)之前，都要在三寶山點(diǎn)燃文化節(jié)圣火。

三寶山腳下的三寶廟與三寶井

他們的后裔稱男稱峇峇（Baba），女稱娘惹（Nyonya），后來擴(kuò)散到全國各地，形成了獨(dú)特的南國文化。

自古至今的繁華航道背后，伴隨著的是層出不窮的海盜。歷史上最著名的海盜是明朝時期的陳祖義。陳祖義是在明朝的一位海盜集團(tuán)之首領(lǐng)，其祖籍廣東潮州人，明朝洪武年間，全家搬到南洋。陳祖義盤踞在馬六甲長達(dá)10余年，集團(tuán)成員最鼎盛時超過萬人，戰(zhàn)船百艘，據(jù)不完全統(tǒng)計，陳祖義劫掠過往船只達(dá)萬余艘，雄霸于日本、臺灣、南海、印度洋等海面。

早在明朝洪武期間，朝廷就曾經(jīng)懸賞50萬兩白銀，卻始終沒有辦法撬動海上巨盜的地位。不過鄭和船隊(duì)第一次下西洋，就跟這位海上“霸王”正面相對。

位于馬六甲的鄭和塑像

面對鄭和主動拋出的橄欖枝，陳祖義卻意欲詐降。詭計被鄭和識破后，剿滅海盜五千多人，燒賊船十艘，獲賊船五艘，進(jìn)而生擒海盜陳祖義等三賊首，永樂五年（1407年）9月，鄭和把陳祖義押回中國，當(dāng)眾將陳祖義斬首示眾。

不過直至21世紀(jì)，馬六甲海峽的海盜活動依舊十分猖獗。

（馬六甲海盜船舶）

由于馬六甲海峽貨船增多，而馬來西亞、印尼、新加坡、泰國四國海軍的實(shí)力有限，馬六甲海峽又是四國交界，國際間合作有些問題。現(xiàn)代在馬六甲海峽發(fā)生的海盜事件，從1994年的25宗增加到2000年的220宗。而在2003年則發(fā)生了150宗，占世界海盜事件的三分之一。

馬六甲海峽軍事演習(xí)的印度，馬來西亞，新加坡艦隊(duì)

為了對抗海盜，馬來西亞、印尼、新加坡、泰國四國海軍于2004年7月開始已經(jīng)增加了巡邏次數(shù)，要全年全天候巡邏馬六甲海峽，近年來，海盜活動已經(jīng)大為減少。

拋開明朝與馬六甲不解的淵源，現(xiàn)在的馬六甲，對于中國而言，依舊重要無比。國內(nèi)超過85%的石油依靠水路運(yùn)送，大多需要經(jīng)過馬六甲海峽。

中國是馬六甲海峽第一大使用國，每天經(jīng)該海峽的船只中有60%來往中國。也因此，中國政府聯(lián)合馬來西亞，在馬六甲海峽中部，已經(jīng)開始建設(shè)一個大型港口——皇京港，借以維持中國在馬六甲海峽的航行通暢。

皇京港規(guī)劃圖

建設(shè)中的皇京港

馬六甲海峽，見證著這個世界，不同文明之間數(shù)百年川流不息的貿(mào)易與文化交流。

美編：高欣欣

校對：陶   琴