日本有三景，是最能代表他們的風(fēng)景，分別是宮城縣的松島海岸、京都府宮津市的天橋立，以及廣島縣的嚴(yán)島神社。今天要說的，和其中一景有關(guān)。

大約120年前，日本開始建設(shè)鐵路之初，因?yàn)槭菎u國，如何跨海運(yùn)送旅客進(jìn)行長途旅行，成為了許多鐵路公司頗為頭疼的事情。

在當(dāng)時(shí)那個(gè)年代，鐵路多為實(shí)業(yè)家們私人投資開設(shè)，不方便就不會(huì)有人坐，于是他們?yōu)榱俗约旱蔫F路能夠多賺錢，買下許多渡輪，將生活在各個(gè)島嶼的客人給運(yùn)送至自己的火車站附近。這是日本鐵路聯(lián)絡(luò)船的雛形。

到了國鐵時(shí)代（1949-1987），鐵路聯(lián)絡(luò)船的航線已經(jīng)頗為成熟，比如連接本州和北海道的津輕海峽青函聯(lián)絡(luò)船、連接本州和四國的宇高聯(lián)絡(luò)船、連接本州和九州的關(guān)門海峽聯(lián)絡(luò)船等等，都是乘坐率相當(dāng)高的航線。

國鐵后期 ，由于基礎(chǔ)建設(shè)能力的加強(qiáng)，陸續(xù)打通了多條海底隧道和建起一座座跨海大橋，鐵路聯(lián)絡(luò)船的作用逐漸縮小。

直到1987年，國鐵被分割民營化，出于運(yùn)營成本考慮，各JR公司紛紛停運(yùn)了已經(jīng)為數(shù)不多的鐵路聯(lián)絡(luò)船。

但有一條線路卻保留了下來，運(yùn)營至今。而這條線路，也成為日本JRpass和【青春18乘車票】里面唯一涵蓋了的一條客運(yùn)渡輪。

這就是聯(lián)絡(luò)日本廣島縣山陽本線和日本三景之一宮島的——宮島航線。

宮島航線，如今起點(diǎn)在山陽本線【宮島口】站外300米外的廣島灣岸邊，終點(diǎn)則是瀨戶內(nèi)海內(nèi)的島嶼【宮島】，整條航線運(yùn)行時(shí)長只有10分鐘。但因?yàn)檫B接的是日本三景之一，如今作為觀光線路，每年運(yùn)輸著數(shù)以百萬計(jì)的全世界游客。

那宮島上有什么呢？或者說這個(gè)日本三景之一有什么好呢？會(huì)讓全世界游客趨之若鶩？

宮島也叫嚴(yán)島，因島上建有1500年歷史的嚴(yán)島神社而得名。而嚴(yán)島神社最有名的，就是我們?cè)诤芏嗳毡居嘘P(guān)的風(fēng)光照中都可以看到的那座矗立在海中的大鳥居。

這座鳥居獨(dú)自立于瀨戶內(nèi)海的萬頃碧波之殤，據(jù)說是為了迎接海中諸神駕臨而建。已成為和富士山齊名的日本象征之一。

如今，宮島航線為了滿足游客們的需求，將航線調(diào)整成一個(gè)弧形，也就是在行駛往宮島的途中，會(huì)盡量靠近大鳥居。據(jù)說每當(dāng)?shù)竭_(dá)拍照的最佳位置時(shí)，因?yàn)轼B居在船舷的右側(cè)，游客紛紛靠過去觀賞拍照，會(huì)導(dǎo)致渡輪嚴(yán)重右傾，倒也成為了一個(gè)噱頭。

在每年的正月、五月初、八月盂蘭盆節(jié)的海上花火大會(huì)期間，是宮島最為繁忙和擁擠的時(shí)段。即便是在平日里，游客也不少。

不過看完文章準(zhǔn)備去的小伙伴無需擔(dān)心，因?yàn)閸u上還有很多商家和本地居民，宮島渡輪的運(yùn)輸屬性依舊，最早班早至5點(diǎn)，末班則運(yùn)營到晚上10點(diǎn)多。平均每15分鐘一班，碰上客流高峰還會(huì)將頻率調(diào)整為10分鐘一班，外加松大汽船，保證小伙伴們能夠上得去、出得來。

最后，奉上一個(gè)令人失望的小貼士：

宮島大鳥居自今年6月17日起進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修期，6-8月為頂部更換和重新涂裝，自8月下旬起，進(jìn)入內(nèi)部養(yǎng)護(hù)周期，屆時(shí)鳥居周圍的腳手架上會(huì)覆蓋有圍擋，很影響觀感。

由于完成時(shí)間根據(jù)鳥居內(nèi)部侵蝕情況而定，所以有計(jì)劃前往的小伙伴要時(shí)刻關(guān)注其官方網(wǎng)站哦！