幾點(diǎn)獨(dú)特的感受

關(guān)鍵詞：性能、科技、越野

如果以一個(gè)駕駛者的角度開Q8的這一整天里最大的感受實(shí)際上是均衡性。這種均衡性能體現(xiàn)的地方有很多：加速、座椅的舒適性、高速時(shí)車艙內(nèi)整體的膈音和與主動(dòng)安全為核心的電子輔助配置，只要你稍加學(xué)習(xí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)都十分好用。

我們的試駕的Q8 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可提供的功率達(dá)到250千瓦，最大扭矩可達(dá)500牛.米，官方百公里加速時(shí)間為6.2秒。48V輕混系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)12千瓦的高回收功率和22公里/小時(shí)的起停運(yùn)行，百公里減少油耗0.7升。

標(biāo)配的純機(jī)械式中央差速器（托森結(jié)構(gòu)）一般情況下可將動(dòng)力按40:60比例分配至前軸和后軸，用戶還可以選擇將大多數(shù)動(dòng)力分配至前軸，從而獲得更好的驅(qū)動(dòng)力。 自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，通過奧迪駕駛模式選擇調(diào)整減震器模式，適應(yīng)不同路面以及期望的駕駛風(fēng)格，可將車身離地間隙升高至254mm。舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、高效、個(gè)性化、全路況和越野7種駕駛模式的選擇。

前后五連桿懸架在雙叉臂的基礎(chǔ)上通過連桿連接軸的約束作用使得輪胎在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)前束角也能相應(yīng)改變。Q8的運(yùn)動(dòng)操控性發(fā)揮了重要作用。不僅如此，后輪在低速時(shí)與前輪轉(zhuǎn)向方向相反，減小轉(zhuǎn)彎半徑；高速行駛時(shí)，后軸轉(zhuǎn)向與前輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同，大大提高了車輛的穩(wěn)定性。

科技的感受在外形的設(shè)計(jì)上很容易感受得到。比如LED的矩陣大燈（開遠(yuǎn)光不晃人）、高清晰度的攝像頭和軟硬高低可調(diào)的空氣懸架。坐入車內(nèi)后能感受到的科技細(xì)節(jié)同樣不少。

車速完全是通過HUD系統(tǒng)投射到前風(fēng)擋上的，使你的注意力永遠(yuǎn)集中在前方。方向盤下方的液晶儀表板能顯示的信息也很豐富，總之奧迪通過一個(gè)屬于自己風(fēng)格的表現(xiàn)方式讓你體會(huì)到科技給駕駛帶來的變革。

你，我都知道對于大部分消費(fèi)者來說買一個(gè)百萬級(jí)的Q8去野地里豁車基本上是件不現(xiàn)實(shí)的事情，那不代表Q8沒有出色的通過性。你可以通過駕駛模式的選擇去讓懸架的高度提升到最高位置，這樣相應(yīng)的接近角、通過角、離去角就提高了。

翻越具體障礙時(shí)如果單側(cè)車輪出現(xiàn)離地的情況Q8會(huì)用電子的方式給予制動(dòng)，動(dòng)力不會(huì)被浪費(fèi)出去，在加上3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備，專業(yè)越野車能過障礙Q8也能過，只是你的駕車技巧要相對的輕柔一些，畢竟Q8的車體架構(gòu)和那些傳統(tǒng)帶大梁的越野車是不一樣的。

獨(dú)具格調(diào)的八邊形單幅格柵是Q8的標(biāo)志性前臉，搶眼的單幅格柵更扁、更寬，八邊形則產(chǎn)生更大的視覺差異性。 此外，獨(dú)特別致的擴(kuò)散器有四個(gè)縱向散熱鰭片，每側(cè)有一個(gè)集成排氣尾管飾條；六根豎桿讓散熱格柵看起來十分霸氣，深灰色的凹陷形橫桿加深了這一印象。

格柵兩側(cè)的可選裝撞色邊框與別具一格的大燈相連接。向前伸出的擾流器及寬大、硬朗的進(jìn)氣口輪廓突出了自信外觀。

Q8搭載了跑車式無框車門，轎跑車般低矮的車頂線跨越車身，一直延伸到車頂擾流器。車頂線向坡度平緩的D柱緩緩傾斜。支持D柱的是寬闊、強(qiáng)壯的輪廓。隨著光線的變幻，車頂線在側(cè)面產(chǎn)生強(qiáng)烈的光影效果。

采用獨(dú)立幾何式設(shè)計(jì)的懸浮式中控面板十分寬闊，在黑暗環(huán)境下，示廓燈顯示出獨(dú)特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)線條，并為雜物箱上方的三維激光quattro徽標(biāo)提供背光。

上方的10.1英寸顯示屏用于控制信息娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)，下方的8.6英寸顯示器使駕駛員可以輕松管理加熱、通風(fēng)和空調(diào)以及其舒適性功能和文字輸入功能。

結(jié)語：

毫無疑問，這又是一臺(tái)全能的旗艦SUV，相比于Q7來說Q8在個(gè)性和設(shè)計(jì)上要更加個(gè)性一些。也并沒有為了追求好看去犧牲了后排的頭部空間。在駕駛層面它還是那臺(tái)讓你無憂的SUV，車本身的能力會(huì)在無形中減輕駕駛的難度。在沙漠部分當(dāng)你學(xué)會(huì)了一些基本的駕駛技巧以后它還是那臺(tái)能幫你完成越野穿越的座駕。（編輯：陳可源）