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日前，福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程預(yù)可行性研究報(bào)告已完成國(guó)家民航局行業(yè)審查，國(guó)家發(fā)改委已受理二期擴(kuò)建工程立項(xiàng)申報(bào)，預(yù)計(jì)于近期批復(fù)。

本次機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)內(nèi)容包括：新建一條3600米長(zhǎng)、60米寬的跑道，建筑面積21萬(wàn)平方米的T2航站樓、綜合交通中心，以及相關(guān)的配套保障設(shè)施。

二期工程竣工投用后，福州機(jī)場(chǎng)將有兩條跑道，兩座航站樓，總機(jī)位數(shù)增加至120個(gè)。屆時(shí)福州機(jī)場(chǎng)將滿足年旅客吞吐量2850萬(wàn)人次需求，保障能力將跨越性提升。

福州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程總投資約180億元，工程預(yù)計(jì)2022年竣工。二期工程建成后，機(jī)場(chǎng)小時(shí)容量將大大增加，這將直接提升跑道容量，有利于福州機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步完善航線網(wǎng)絡(luò)。

福州市還特別成立了福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期項(xiàng)目專項(xiàng)工作推進(jìn)小組，推進(jìn)機(jī)場(chǎng)二期加速建設(shè)！

福州軌道交通機(jī)場(chǎng)站選址在機(jī)場(chǎng)地面交通中心，站位西側(cè)為機(jī)場(chǎng)T1航站樓與停車場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)站設(shè)2個(gè)出入口，預(yù)留了接駁T1航站樓、T2航站樓地下通廊的實(shí)施條件。待機(jī)場(chǎng)二期工程完成后，旅客可通過(guò)地下通道、空中連廊等方式直達(dá)T1、T2航站樓。

福州至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)軌道交通工程起點(diǎn)于福州火車站，終于福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)，工程途經(jīng)晉安、鼓樓、臺(tái)江、倉(cāng)山、閩侯、長(zhǎng)樂(lè)。這條軌道交通線建成后，從城區(qū)到濱海新城以及機(jī)場(chǎng)，只需要半個(gè)小時(shí)左右。

福州機(jī)場(chǎng)第二輪擴(kuò)能工程于2015年3月開工，工程項(xiàng)目總投資約19.6億元，主要分為飛行區(qū)工程及航站區(qū)工程。

飛行區(qū)工程包括新建南北兩塊站坪，新增國(guó)際國(guó)內(nèi)通用登機(jī)口26個(gè)，建成后福州機(jī)場(chǎng)總機(jī)位數(shù)將達(dá)到76個(gè)。航站樓擴(kuò)建工程擴(kuò)建面積79548平方米，擴(kuò)能后航站樓候機(jī)樓面積由原13.7萬(wàn)平方米增至21.6萬(wàn)平方米，機(jī)場(chǎng)保障能力將由原年旅客吞吐量1300萬(wàn)人次提升至2500萬(wàn)人次。

目前，長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)第二輪擴(kuò)能已基本完成，機(jī)場(chǎng)二期項(xiàng)目開展預(yù)征遷；松下港區(qū)航道二期項(xiàng)目基本完成，防波堤二期啟動(dòng)建設(shè)；長(zhǎng)福高速長(zhǎng)樂(lè)段、道慶洲過(guò)江通道加速推進(jìn)；龍景路、東鶴路等“斷頭路”順利打通，會(huì)堂南路完成征遷工作。

福州最早的機(jī)場(chǎng)是義序機(jī)場(chǎng)，當(dāng)時(shí)屬于軍民兩用機(jī)場(chǎng)，于1974年12月1日開通航班。新建福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)于1997年正式通航。

近年來(lái)，福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2015年，福州機(jī)場(chǎng)被定位為“一帶一路”倡議中的門戶樞紐機(jī)場(chǎng)。2018年，福州機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量1439萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)15.4%。

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