2014年8月14日，霍者在深圳福田某車行進(jìn)行了一次車身涂鴉的即興創(chuàng)作。

    這是一輛老款的BMW，俗稱“別摸我”——但我用筆蘸顏料抹了它的全身。

    朋友們看出我寫的是什么了嗎？

    這是一個(gè)甲骨文的“車”字。

    其他部分點(diǎn)綴以車字旁的漢字，以及霍者的一些合體字作品。

    為什么要寫這么一個(gè)“車”字呢？

    請跟隨我看看“說文解篆”課堂中關(guān)于這個(gè)“車”字的前世今生吧。

    許慎在《說文解字》中解釋車：輿輪之總名。夏后時(shí)奚仲所造。

    “輿輪之總名”意思就是帶輪子的交通工具總稱。

    傳說少昊駕牛車，奚仲開始駕馬車。

    由牛車到馬車，這看似普通的轉(zhuǎn)換，其意義卻不啻于一場革命。

    車的種類非常多。

     兵馬俑遺址出土的銅車馬，兩千年前精湛絕倫的工藝，足以震驚我們的雙眼！

    《說文解篆》下冊第896頁的“車”：

    列舉了甲骨文、金文、小篆，以及古今釋義，以及車字的兩個(gè)讀音。

    甲骨文的車是各種車的象形，有俯視、有側(cè)視等，車輪、橫木赫然在列。

    金文同樣是象形。籀文也是金文的一種。

    到了秦小篆就規(guī)范了，李斯把車減省為一個(gè)車輪。

    隸書、楷書，也是沿著小篆的脈絡(luò)而行。

    草書的車字有了新變化。簡化字的車就是從草書車而來。

    中國象棋里的“車”讀 ju 居，這是古漢語讀音的留存。

     以上對(duì)車字的認(rèn)知驅(qū)使我在外國車上寫中國“車”：

    在工業(yè)革命成果代表之一的汽車上涂寫三千年前的古漢字，使得古老厚重的漢字和作為現(xiàn)代工業(yè)文明標(biāo)志的汽車產(chǎn)生美妙聯(lián)接，不但毫無違和感，而且還頗有時(shí)空交錯(cuò)之遐想。

（此作品錄入《中華漢文字美學(xué)》下冊第293頁“漢字藝術(shù)”篇。）

    “車”部的字有102個(gè)（文99重8，新附文3），最后我們再列選幾個(gè)：

    一個(gè)是軾：車前端供人站立時(shí)所扶的橫木。

    蘇洵給長子起名蘇軾，就是為了這孩子能扶著這個(gè)軾而前瞻，所以蘇軾字子瞻。

    一個(gè)是轍：車輪碾壓過的印跡。

    蘇洵給次子起名蘇轍，是希望孩子能由著軌跡之規(guī)矩而行，所以蘇轍字子由。

    兩個(gè)車“?”讀 yin，印。示意為兩車并行。（此字為后起的生僻字，說文中無）

    三個(gè)車“轟”讀 hong，烘。三代表多，多車轟鳴而過，字義多么形象。

    這個(gè)轟的簡化字為轟，是否還能想象出三車轟鳴的畫面呢？

    而今，我們進(jìn)入了汽車時(shí)代，汽車帶給我們方便的同時(shí)，也帶來噪音、車禍等問題，尤其是汽車尾氣的污染，更是影響到子孫后代的嚴(yán)峻問題。

    為了我們地球人類的未來，請大家少開汽車，綠色出行吧。

《說文解篆》是一部以許慎《說文解字》為基礎(chǔ)，以甲骨文、金文、小篆演變?yōu)橹骶€的文字學(xué)著作，不但詳細(xì)展現(xiàn)了文字發(fā)展的脈絡(luò)，識(shí)其形、知其音、解其義，真正奠定我們學(xué)習(xí)古文的基礎(chǔ)，而且對(duì)學(xué)習(xí)篆書書法也非常有裨益（臨帖是從“外”向“內(nèi)”走，文字學(xué)是從“內(nèi)”向“外”發(fā)）。

【名家書評(píng)】

漢語史學(xué)者 高福生：

“霍者先生雅好漢字研究，積十?dāng)?shù)年之功，先著成《中華漢文字美學(xué)》上、下二巨冊，今又出版《說文解篆》三大本，將東漢許慎之《說文解字》重新歸類，并附以甲骨文、金文，標(biāo)注現(xiàn)代音讀。方便學(xué)篆，功不可沒！”

“古之治學(xué)，音韻必自《切韻》入，文字必自《說文》入，《說文》尤稱難治。

霍先生此著，馭繁如簡，深入而淺出，其功猶在王筠《文字蒙求》、陳獨(dú)秀《小學(xué)識(shí)字課本》之上，是今人讀《說文》、識(shí)古篆、培基國學(xué)的極佳選擇?！?/p>